Механическое преимущество колеса и оси Калькулятор

✖Эффективный радиус колеса — это радиус той части колеса, которая остается недеформированной при качении.ⓘ Эффективный радиус колеса [r_d]			+10% -10%
✖Радиус оси определяется как расстояние внешней поверхности оси от ее центральной оси.ⓘ Радиус оси [R_a]			+10% -10%

✖Механическое преимущество колеса и оси определяется как отношение радиуса колеса к радиусу соединенной с ним оси. Это безразмерная величина.ⓘ Механическое преимущество колеса и оси [MA]

⎘ копия

👎

Формула

✖

Механическое преимущество колеса и оси

Формула

`"MA" = "r"_{"d"}/"R"_{"a"}`

Пример

`"5.641026"="0.55m"/"0.0975m"`

Калькулятор

LaTeX

сбросить

👍

Скачать Поведение шин в гоночном автомобиле Формулы PDF PDF Image

Механическое преимущество колеса и оси Решение

ШАГ 0: Сводка предварительного расчета

Используемая формула

Механическое преимущество колеса и оси = Эффективный радиус колеса/Радиус оси
MA = r_d/R_a
В этой формуле используются 3 Переменные

Используемые переменные

Механическое преимущество колеса и оси - Механическое преимущество колеса и оси определяется как отношение радиуса колеса к радиусу соединенной с ним оси. Это безразмерная величина.
Эффективный радиус колеса - (Измеряется в метр) - Эффективный радиус колеса — это радиус той части колеса, которая остается недеформированной при качении.
Радиус оси - (Измеряется в метр) - Радиус оси определяется как расстояние внешней поверхности оси от ее центральной оси.

ШАГ 1. Преобразование входов в базовый блок

Эффективный радиус колеса: 0.55 метр --> 0.55 метр Конверсия не требуется
Радиус оси: 0.0975 метр --> 0.0975 метр Конверсия не требуется

ШАГ 2: Оцените формулу

Подстановка входных значений в формулу

MA = r_d/R_a --> 0.55/0.0975

Оценка ... ...

MA = 5.64102564102564

ШАГ 3: Преобразуйте результат в единицу вывода

5.64102564102564 --> Конверсия не требуется

ОКОНЧАТЕЛЬНЫЙ ОТВЕТ

5.64102564102564 ≈ 5.641026 <-- Механическое преимущество колеса и оси

(Расчет завершен через 00.004 секунд)

Вы здесь -

Дом » физика » Автомобиль » Динамика гоночного автомобиля » Поведение шин в гоночном автомобиле » Механическое преимущество колеса и оси

Кредиты

Сделано Сайед Аднан

Университет прикладных наук Рамая (РУАС), Бангалор

Сайед Аднан создал этот калькулятор и еще 200+!

Проверено Картикай Пандит

Национальный технологический институт (НИТ), Хамирпур

Картикай Пандит проверил этот калькулятор и еще 400+!

< 19 Поведение шин в гоночном автомобиле Калькуляторы

Тяговое усилие в многоступенчатом автомобиле на любой заданной передаче

Идти Тяговое усилие в многоступенчатом автомобиле = (Выходной крутящий момент автомобиля*Передаточное число трансмиссии*Передаточное число главной передачи*Эффективность трансмиссии автомобиля)/Эффективный радиус колеса

Колесная сила

Идти Колесная сила = 2*Крутящий момент двигателя*Эффективность трансмиссии автомобиля/Диаметр колеса*Скорость двигателя в об/мин/Скорость колеса

Скольжение шин

Идти Скольжение шин = ((Поступательная скорость автомобиля-Угловая скорость колеса транспортного средства*Эффективный радиус колеса)/Поступательная скорость автомобиля)*100

Бордюрная сила ведущего колеса

Идти Бордюрная сила ведущего колеса = (Вес на одном колесе*Расстояние точки контакта от центральной оси колеса)/(Эффективный радиус колеса-Высота бордюра)

Нормальная нагрузка на колеса из-за уклона

Идти Нормальная нагрузка на колеса из-за уклона = Вес автомобиля в Ньютонах*Ускорение силы тяжести*cos(Угол наклона земли от горизонтали)

Точка контакта колеса и расстояние до бордюра от центральной оси колеса

Идти Расстояние точки контакта от центральной оси колеса = sqrt(2*Эффективный радиус колеса*(Высота бордюра-Высота бордюра^2))

Скорость продольного скольжения

Идти Скорость продольного скольжения = Скорость оси по проезжей части*cos(Угол скольжения)-Окружная скорость шины под тягой

Градиентное сопротивление автомобиля

Идти Градиентное сопротивление = Вес автомобиля в Ньютонах*Ускорение силы тяжести*sin(Угол наклона земли от горизонтали)

Тяговая сила, необходимая для преодоления бордюра

Идти Тяговая сила, необходимая для преодоления бордюра = Вес на одном колесе*cos(Угол между тяговой силой и горизонтальной осью)

Скорость продольного скольжения при нулевом угле скольжения

Идти Продольная (угловая) скорость скольжения = Угловая скорость ведомого (или тормозного) колеса-Угловая скорость свободно катящегося колеса

Угол между тяговой силой и горизонтальной осью

Идти Угол между тяговой силой и горизонтальной осью = asin(1-Высота бордюра/Эффективный радиус колеса)

Скорость бокового скольжения

Идти Скорость бокового скольжения = Скорость оси по проезжей части*sin(Угол скольжения)

Механическое преимущество колеса и оси

Идти Механическое преимущество колеса и оси = Эффективный радиус колеса/Радиус оси

Высота боковой стенки шины

Идти Высота боковой стенки шины = (Соотношение сторон шины*Ширина шины)/100

Диаметр колеса автомобиля

Идти Диаметр колеса автомобиля = Диаметр обода+2*Высота боковой стенки шины

Соотношение сторон шины

Идти Соотношение сторон шины = Высота боковой стенки шины/Ширина шины*100

Изменение коэффициента сопротивления качению при изменении скорости

Идти Коэффициент сопротивления качению = 0.01*(1+Скорость автомобиля/100)

Радиус колеса автомобиля

Идти Радиус колеса в метрах = Диаметр колеса автомобиля/2

Окружность колеса

Идти Окружность колеса = 3.1415*Диаметр колеса автомобиля

Механическое преимущество колеса и оси формула

Механическое преимущество колеса и оси = Эффективный радиус колеса/Радиус оси
MA = r_d/R_a

Дом

БЕСПЛАТНО PDF-файлы

🔍 Поиск

Категории

доля

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!