Sliphoek bij hoge bochtsnelheid Rekenmachine

⤿

Vooras en stuurinrichting

Aandrijflijn

Aanrijding met voertuig

Ophangingsgeometrie

Raceauto Voertuigdynamica

⤿

Stuursysteem

Bewegingsverhouding:

Draaipunt, wielbasis en spoor

Draaistraal

Momenten, belastingen, hoeken die werken op het stuursysteem en de assen

⤿

Hoeken gerelateerd aan het stuursysteem

✖Bochtenkracht wordt gedefinieerd als de kracht die op de banden inwerkt bij het nemen van een bocht.ⓘ Kracht in bochten [F_y]			+10% -10%
✖Bochtenstijfheid wordt gedefinieerd als de helling van de bochtkracht versus de sliphoekcurve.ⓘ Stijfheid in bochten [C_α]			+10% -10%

✖De sliphoek bij hoge bochtsnelheid wordt gedefinieerd als de hoek tussen de richting van de band en de rijrichting ervan.ⓘ Sliphoek bij hoge bochtsnelheid [α]

⎘ Kopiëren

👎

Formule

✖

Sliphoek bij hoge bochtsnelheid

Formule

`"α" = "F"_{"y"}/"C"_{"α"}`

Voorbeeld

`"22rad"="110N"/"5"`

Rekenmachine

LaTeX

Reset

👍

Downloaden Stuursysteem Formules Pdf PDF Image

Sliphoek bij hoge bochtsnelheid Oplossing

STAP 0: Samenvatting voorberekening

Formule gebruikt

Sliphoek bij hoge bochtsnelheid = Kracht in bochten/Stijfheid in bochten
α = F_y/C_α
Deze formule gebruikt 3 Variabelen

Variabelen gebruikt

Sliphoek bij hoge bochtsnelheid - (Gemeten in radiaal) - De sliphoek bij hoge bochtsnelheid wordt gedefinieerd als de hoek tussen de richting van de band en de rijrichting ervan.
Kracht in bochten - (Gemeten in Newton) - Bochtenkracht wordt gedefinieerd als de kracht die op de banden inwerkt bij het nemen van een bocht.
Stijfheid in bochten - Bochtenstijfheid wordt gedefinieerd als de helling van de bochtkracht versus de sliphoekcurve.

STAP 1: converteer ingang (en) naar basiseenheid

Kracht in bochten: 110 Newton --> 110 Newton Geen conversie vereist
Stijfheid in bochten: 5 --> Geen conversie vereist

STAP 2: Evalueer de formule

Invoerwaarden in formule vervangen

α = F_y/C_α --> 110/5

Evalueren ... ...

α = 22

STAP 3: converteer het resultaat naar de eenheid van de uitvoer

22 radiaal --> Geen conversie vereist

DEFINITIEVE ANTWOORD

22 radiaal <-- Sliphoek bij hoge bochtsnelheid

(Berekening voltooid in 00.004 seconden)

Je bevindt je hier -

Huis » Fysica » Auto » Vooras en stuurinrichting » Stuursysteem » Hoeken gerelateerd aan het stuursysteem » Sliphoek bij hoge bochtsnelheid

Credits

Gemaakt door Syed Adnan

Ramaiah University of Applied Sciences (RUAS), bangalore

Syed Adnan heeft deze rekenmachine gemaakt en nog 200+ meer rekenmachines!

Geverifieërd door Kartikay Pandit

Nationaal Instituut voor Technologie (NIT), Hamirpur

Kartikay Pandit heeft deze rekenmachine geverifieerd en nog 400+ rekenmachines!

< 6 Hoeken gerelateerd aan het stuursysteem Rekenmachines

Zwenkhoek

Gaan Caster-hoek = sin(Camber 1)-sin(Camber 2)-(cos(Camber 2)*cos(Teenhoek 2)-cos(Camber 1)*cos(Teenhoek 1))*tan(Helling van de stuuras)/(cos(Camber 2)*sin(Teenhoek 2)-cos(Camber 1)*sin(Teenhoek 1))

Stuurhoek bij hoge bochtsnelheid

Gaan Ackermann-stuurhoek bij hoge bochtensnelheid = 57.3*(Wielbasis van voertuig/Draaistraal)+(Sliphoek van het voorwiel-Sliphoek van achterwiel)

Stuurhoek gegeven onderstuurgradiënt

Gaan Stuurhoek = (57.3*(Wielbasis van voertuig/Draaistraal))+(Onderstuurgradiënt*Horizontale laterale versnelling)

Ackermann-stuurhoek bij bochten met lage snelheid

Gaan Ackermann-stuurhoek bij langzaam rijden in bochten = Wielbasis van voertuig/Draaistraal

Sliphoek van voertuigcarrosserie bij hoge bochtsnelheid

Gaan Sliphoek van voertuigcarrosserie = Laterale snelheidscomponent/Totale snelheid

Sliphoek bij hoge bochtsnelheid

Gaan Sliphoek bij hoge bochtsnelheid = Kracht in bochten/Stijfheid in bochten

Sliphoek bij hoge bochtsnelheid Formule

Sliphoek bij hoge bochtsnelheid = Kracht in bochten/Stijfheid in bochten
α = F_y/C_α

Huis

VRIJ PDF's

🔍 Zoeken

Categorieën

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!