Tijd die de motor nodig heeft om af te koelen Rekenmachine

↳

⤿

Grondbeginselen van IC Engine

Brandstofinjectie in IC-motor

Lucht-standaard cycli

Ontwerp van IC-motorcomponenten

Prestatieparameters van de motor

✖Motortemperatuur wordt gedefinieerd als de temperatuur van de motor tijdens zijn werking op elk moment.ⓘ Motortemperatuur [T]			+10% -10%
✖De eindtemperatuur van de motor wordt gedefinieerd als de temperatuur die de motor na een bepaalde tijd heeft bereikt.ⓘ Eindtemperatuur van de motor [T_f]			+10% -10%
✖De mate van afkoeling wordt gedefinieerd als de mate van warmteverlies van een lichaam die recht evenredig is met het verschil in temperatuur tussen het lichaam en zijn omgeving.ⓘ Snelheid van koeling [R_c]			+10% -10%

✖De tijd die nodig is om af te koelen De motor wordt gedefinieerd als de tijd die nodig is om de motor af te koelen als gevolg van de koelvloeistof die rond de motor stroomt.ⓘ Tijd die de motor nodig heeft om af te koelen [t]

⎘ Kopiëren

👎

Formule

✖

Tijd die de motor nodig heeft om af te koelen

Formule

`"t" = ("T"-"T"_{"f"})/"R"_{"c"}`

Voorbeeld

`"11min"=("360K"-"305K")/"5/min"`

Rekenmachine

LaTeX

Reset

👍

Downloaden IC-motor Formule Pdf

Tijd die de motor nodig heeft om af te koelen Oplossing

STAP 0: Samenvatting voorberekening

Formule gebruikt

Tijd die nodig is om de motor af te koelen = (Motortemperatuur-Eindtemperatuur van de motor)/Snelheid van koeling
t = (T-T_f)/R_c
Deze formule gebruikt 4 Variabelen

Variabelen gebruikt

Tijd die nodig is om de motor af te koelen - (Gemeten in Seconde) - De tijd die nodig is om af te koelen De motor wordt gedefinieerd als de tijd die nodig is om de motor af te koelen als gevolg van de koelvloeistof die rond de motor stroomt.
Motortemperatuur - (Gemeten in Kelvin) - Motortemperatuur wordt gedefinieerd als de temperatuur van de motor tijdens zijn werking op elk moment.
Eindtemperatuur van de motor - (Gemeten in Kelvin) - De eindtemperatuur van de motor wordt gedefinieerd als de temperatuur die de motor na een bepaalde tijd heeft bereikt.
Snelheid van koeling - (Gemeten in 1 per seconde) - De mate van afkoeling wordt gedefinieerd als de mate van warmteverlies van een lichaam die recht evenredig is met het verschil in temperatuur tussen het lichaam en zijn omgeving.

STAP 1: converteer ingang (en) naar basiseenheid

Motortemperatuur: 360 Kelvin --> 360 Kelvin Geen conversie vereist
Eindtemperatuur van de motor: 305 Kelvin --> 305 Kelvin Geen conversie vereist
Snelheid van koeling: 5 1 per minuut --> 0.0833333333333333 1 per seconde (Bekijk de conversie hier)

STAP 2: Evalueer de formule

Invoerwaarden in formule vervangen

t = (T-T_f)/R_c --> (360-305)/0.0833333333333333

Evalueren ... ...

t = 660

STAP 3: converteer het resultaat naar de eenheid van de uitvoer

660 Seconde -->11 Minuut (Bekijk de conversie hier)

DEFINITIEVE ANTWOORD

11 Minuut <-- Tijd die nodig is om de motor af te koelen

(Berekening voltooid in 00.004 seconden)

Je bevindt je hier -

Huis » Fysica » IC-motor » Grondbeginselen van IC Engine » Tijd die de motor nodig heeft om af te koelen

Credits

Gemaakt door Syed Adnan

Ramaiah University of Applied Sciences (RUAS), bangalore

Syed Adnan heeft deze rekenmachine gemaakt en nog 200+ meer rekenmachines!

Geverifieërd door Kartikay Pandit

Nationaal Instituut voor Technologie (NIT), Hamirpur

Kartikay Pandit heeft deze rekenmachine geverifieerd en nog 400+ rekenmachines!

< 22 Grondbeginselen van IC Engine Rekenmachines

Totale warmteoverdrachtscoëfficiënt van IC-motor

Gaan Algemene warmteoverdrachtscoëfficiënt = 1/((1/Warmteoverdrachtscoëfficiënt aan de gaszijde)+(Dikte van de motorwand/Thermische geleidbaarheid van materiaal)+(1/Warmteoverdrachtscoëfficiënt aan koelvloeistofzijde))

Snelheid van convectiewarmteoverdracht tussen motorwand en koelvloeistof

Gaan Snelheid van convectiewarmteoverdracht = Convectie warmteoverdrachtscoëfficiënt*Oppervlakte van de motorwand*(Oppervlaktetemperatuur motorwand-Temperatuur van koelvloeistof)

Brandstofstraalsnelheid

Gaan Brandstofstraalsnelheid = Coëfficiënt van ontlading*sqrt(((2*(Brandstof injectie druk-Ladingsdruk in de cilinder))/Brandstofdichtheid))

Warmteoverdracht over de motorwand gezien de algehele warmteoverdrachtscoëfficiënt

Gaan Warmteoverdracht over de motorwand = Algemene warmteoverdrachtscoëfficiënt*Oppervlakte van de motorwand*(Temperatuur gaszijde-Temperatuur koelvloeistofzijde)

Luchtmassa in elke cilinder

Gaan Luchtmassa in elke cilinder = (Inlaat luchtdruk*(Opruimingsvolume+Verplaatst volume))/([R]*Inlaatlucht temperatuur)

Vermogen geproduceerd door IC-motor gegeven werk gedaan door motor

Gaan Vermogen geproduceerd door IC-motor = Werkzaamheden per bedrijfscyclus*(Motortoerental in tpm/Krukasomwentelingen per arbeidsslag)

Tijd die de motor nodig heeft om af te koelen

Gaan Tijd die nodig is om de motor af te koelen = (Motortemperatuur-Eindtemperatuur van de motor)/Snelheid van koeling

Cilinderinhoud gegeven aantal cilinders

Gaan Motor verplaatsing = Motor boring*Motor boring*Slaglengte:*0.7854*Aantal cilinders

Motortoerental

Gaan Motortoerental = (Snelheid van het voertuig in mph*Overbrengingsverhouding van transmissie*336)/Bandendiameter

Koelsnelheid van de motor

Gaan Snelheid van koeling = Snelheid van koelconstante*(Motortemperatuur-Omgevingstemperatuur motor)

Gelijkwaardigheidsverhouding

Gaan Gelijkwaardigheidsverhouding = Werkelijke lucht-brandstofverhouding/Stoichiometrische lucht-brandstofverhouding

Kinetische energie opgeslagen in vliegwiel van verbrandingsmotor

Gaan Kinetische energie opgeslagen in het vliegwiel = (Vliegwieltraagheidsmoment*(Hoeksnelheid vliegwiel^2))/2

Werk verricht per bedrijfscyclus in IC-motor

Gaan Werkzaamheden per bedrijfscyclus = Gemiddelde effectieve druk in pascal*Verplaatsingsvolume van de zuiger

Veegvolume

Gaan Veegvolume = (((pi/4)*Binnendiameter van cilinder:^2)*Slaglengte:)

Remvermogen per zuigerverplaatsing

Gaan Remvermogen per cilinderinhoud = Remkracht per cilinder per slag/Verplaatst volume

Rem specifiek vermogen

Gaan Rem specifiek vermogen = Remkracht per cilinder per slag/Gebied van zuiger

Motorspecifiek volume

Gaan Motorspecifiek volume = Verplaatst volume/Remkracht per cilinder per slag

Remarbeid per cilinder per slag

Gaan Remarbeid per cilinder per slag = Bmep*Verplaatst volume

Gemiddelde zuigersnelheid

Gaan Gemiddelde zuigersnelheid = 2*Slaglengte:*Motor snelheid

Compressieverhouding gegeven Clearance en Swept Volume

Gaan Compressieverhouding = 1+(Veegvolume/Opruimingsvolume)

Motorvermogen:

Gaan Motorvermogen: = Veegvolume*Aantal cilinders

Piekkoppel van de motor

Gaan Piekkoppel van de motor = Motor verplaatsing*1.25

Tijd die de motor nodig heeft om af te koelen Formule

Tijd die nodig is om de motor af te koelen = (Motortemperatuur-Eindtemperatuur van de motor)/Snelheid van koeling
t = (T-T_f)/R_c

Huis

VRIJ PDF's

🔍 Zoeken

Categorieën

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!