Calculadora A a Z
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Tempo necessário para o motor esfriar Calculadora
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A temperatura do motor é definida como a temperatura do motor durante sua operação em qualquer instante.
ⓘ
Temperatura do motor [T]
Celsius
Delisle
Fahrenheit
Kelvin
Newton
Rankine
Reaumur
Romer
ponto triplo da água
+10%
-10%
✖
A temperatura final do motor é definida como a temperatura que o motor atingiu após um período de tempo.
ⓘ
Temperatura Final do Motor [T
f
]
Celsius
Delisle
Fahrenheit
Kelvin
Newton
Rankine
Reaumur
Romer
ponto triplo da água
+10%
-10%
✖
A taxa de resfriamento é definida como a taxa de perda de calor de um corpo é diretamente proporcional à diferença de temperatura entre o corpo e seu ambiente.
ⓘ
Taxa de resfriamento [R
c
]
1 por dia
1 por hora
1 por minuto
1 por mês
1 por segundo
1 por semana
1 por ano
+10%
-10%
✖
O tempo necessário para esfriar o motor é definido como o tempo necessário para o motor esfriar devido ao líquido refrigerante fluindo ao redor do motor.
ⓘ
Tempo necessário para o motor esfriar [t]
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Ciclo de AC
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Fórmula
✖
Tempo necessário para o motor esfriar
Fórmula
`"t" = ("T"-"T"_{"f"})/"R"_{"c"}`
Exemplo
`"11min"=("360K"-"305K")/"5/min"`
Calculadora
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Tempo necessário para o motor esfriar Solução
ETAPA 0: Resumo de pré-cálculo
Fórmula Usada
Tempo necessário para esfriar o motor
= (
Temperatura do motor
-
Temperatura Final do Motor
)/
Taxa de resfriamento
t
= (
T
-
T
f
)/
R
c
Esta fórmula usa
4
Variáveis
Variáveis Usadas
Tempo necessário para esfriar o motor
-
(Medido em Segundo)
- O tempo necessário para esfriar o motor é definido como o tempo necessário para o motor esfriar devido ao líquido refrigerante fluindo ao redor do motor.
Temperatura do motor
-
(Medido em Kelvin)
- A temperatura do motor é definida como a temperatura do motor durante sua operação em qualquer instante.
Temperatura Final do Motor
-
(Medido em Kelvin)
- A temperatura final do motor é definida como a temperatura que o motor atingiu após um período de tempo.
Taxa de resfriamento
-
(Medido em 1 por segundo)
- A taxa de resfriamento é definida como a taxa de perda de calor de um corpo é diretamente proporcional à diferença de temperatura entre o corpo e seu ambiente.
ETAPA 1: Converter entrada (s) em unidade de base
Temperatura do motor:
360 Kelvin --> 360 Kelvin Nenhuma conversão necessária
Temperatura Final do Motor:
305 Kelvin --> 305 Kelvin Nenhuma conversão necessária
Taxa de resfriamento:
5 1 por minuto --> 0.0833333333333333 1 por segundo
(Verifique a conversão
aqui
)
ETAPA 2: Avalie a Fórmula
Substituindo valores de entrada na fórmula
t = (T-T
f
)/R
c
-->
(360-305)/0.0833333333333333
Avaliando ... ...
t
= 660
PASSO 3: Converta o Resultado em Unidade de Saída
660 Segundo -->11 Minuto
(Verifique a conversão
aqui
)
RESPOSTA FINAL
11 Minuto
<--
Tempo necessário para esfriar o motor
(Cálculo concluído em 00.004 segundos)
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Motor IC
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Fundamentos do motor IC
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Tempo necessário para o motor esfriar
Créditos
Criado por
Syed Adnan
Universidade de Ciências Aplicadas Ramaiah
(RUAS)
,
bangalore
Syed Adnan criou esta calculadora e mais 200+ calculadoras!
Verificado por
Kartikay Pandit
Instituto Nacional de Tecnologia
(NIT)
,
Hamirpur
Kartikay Pandit verificou esta calculadora e mais 400+ calculadoras!
<
22 Fundamentos do motor IC Calculadoras
Coeficiente global de transferência de calor do motor IC
Vai
Coeficiente global de transferência de calor
= 1/((1/
Coeficiente de transferência de calor no lado do gás
)+(
Espessura da Parede do Motor
/
Condutividade térmica do material
)+(1/
Coeficiente de transferência de calor no lado do refrigerante
))
Taxa de transferência de calor por convecção entre a parede do motor e o líquido de arrefecimento
Vai
Taxa de transferência de calor por convecção
=
Coeficiente de transferência de calor por convecção
*
Área de Superfície da Parede do Motor
*(
Temperatura da superfície da parede do motor
-
Temperatura do refrigerante
)
Transferência de calor através da parede do motor dado o coeficiente geral de transferência de calor
Vai
Transferência de calor através da parede do motor
=
Coeficiente global de transferência de calor
*
Área de Superfície da Parede do Motor
*(
Temperatura do lado do gás
-
Temperatura lateral do refrigerante
)
Velocidade do Jato de Combustível
Vai
Velocidade do jato de combustível
=
Coeficiente de Descarga
*
sqrt
(((2*(
Pressão de injeção de combustível
-
Pressão de carga dentro do cilindro
))/
Densidade do Combustível
))
Massa de ar tomada em cada cilindro
Vai
Massa de ar tomada em cada cilindro
= (
Pressão do ar de admissão
*(
Volume morto
+
volume deslocado
))/(
[R]
*
Temperatura do ar de admissão
)
Potência produzida pelo motor IC dado o trabalho realizado pelo motor
Vai
Potência produzida pelo motor IC
=
Trabalho realizado por ciclo operacional
*(
Velocidade do motor em rpm
/
Rotações do virabrequim por curso de potência
)
Deslocamento do motor dado o número de cilindros
Vai
Deslocamento do motor
=
Furo do motor
*
Furo do motor
*
Comprimento do curso
*0.7854*
Numero de cilindros
Tempo necessário para o motor esfriar
Vai
Tempo necessário para esfriar o motor
= (
Temperatura do motor
-
Temperatura Final do Motor
)/
Taxa de resfriamento
Taxa de resfriamento do motor
Vai
Taxa de resfriamento
=
Taxa de resfriamento constante
*(
Temperatura do motor
-
Temperatura ambiente do motor
)
Rotação do motor
Vai
RPM do motor
= (
Velocidade do veículo em mph
*
Relação de transmissão da transmissão
*336)/
Diâmetro do pneu
Trabalho realizado por ciclo operacional no motor IC
Vai
Trabalho realizado por ciclo operacional
=
Pressão efetiva média em pascais
*
Volume de deslocamento do pistão
Energia cinética armazenada no volante do motor IC
Vai
Energia cinética armazenada no volante
= (
Momento de inércia do volante
*(
Velocidade angular do volante
^2))/2
Cilindrada
Vai
Cilindrada
= (((
pi
/4)*
Diâmetro interno do cilindro
^2)*
Comprimento do curso
)
Saída do freio por deslocamento do pistão
Vai
Saída do freio por deslocamento
=
Potência de frenagem por cilindro por curso
/
volume deslocado
razão de equivalência
Vai
razão de equivalência
=
Taxa real de combustível de ar
/
Relação ar-combustível estequiométrica
Potência específica do freio
Vai
Potência específica do freio
=
Potência de frenagem por cilindro por curso
/
Área do pistão
Volume específico do motor
Vai
Volume específico do motor
=
volume deslocado
/
Potência de frenagem por cilindro por curso
Velocidade média do pistão
Vai
Velocidade média do pistão
= 2*
Comprimento do curso
*
Velocidade do motor
Trabalho de frenagem por cilindro por curso
Vai
Trabalho de frenagem por cilindro por curso
=
Bmep
*
volume deslocado
Capacidade do motor
Vai
Capacidade do motor
=
Cilindrada
*
Numero de cilindros
Taxa de compressão dada a folga e o volume varrido
Vai
Taxa de compressão
= 1+(
Cilindrada
/
Volume morto
)
Torque máximo do motor
Vai
Pico de Torque do Motor
=
Deslocamento do motor
*1.25
Tempo necessário para o motor esfriar Fórmula
Tempo necessário para esfriar o motor
= (
Temperatura do motor
-
Temperatura Final do Motor
)/
Taxa de resfriamento
t
= (
T
-
T
f
)/
R
c
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