Zeit bis zum Abkühlen des Motors Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung
Gebrauchte Formel
Zeit zum Abkühlen des Motors = (Motortemperatur-Endgültige Motortemperatur)/Abkühlgeschwindigkeit
t = (T-Tf)/Rc
Diese formel verwendet 4 Variablen
Verwendete Variablen
Zeit zum Abkühlen des Motors - (Gemessen in Zweite) - Die zum Abkühlen des Motors benötigte Zeit ist definiert als die Zeit, die der Motor benötigt, um aufgrund des um den Motor strömenden Kühlmittels abzukühlen.
Motortemperatur - (Gemessen in Kelvin) - Die Motortemperatur ist definiert als die Temperatur des Motors während seines Betriebs zu jedem Zeitpunkt.
Endgültige Motortemperatur - (Gemessen in Kelvin) - Die endgültige Motortemperatur ist definiert als die Temperatur, die der Motor nach einer gewissen Zeit erreicht hat.
Abkühlgeschwindigkeit - (Gemessen in 1 pro Sekunde) - Die Abkühlungsrate ist definiert als die Wärmeverlustrate eines Körpers, die direkt proportional zum Temperaturunterschied zwischen dem Körper und seiner Umgebung ist.
SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit
Motortemperatur: 360 Kelvin --> 360 Kelvin Keine Konvertierung erforderlich
Endgültige Motortemperatur: 305 Kelvin --> 305 Kelvin Keine Konvertierung erforderlich
Abkühlgeschwindigkeit: 5 1 pro Minute --> 0.0833333333333333 1 pro Sekunde (Überprüfen sie die konvertierung hier)
SCHRITT 2: Formel auswerten
Eingabewerte in Formel ersetzen
t = (T-Tf)/Rc --> (360-305)/0.0833333333333333
Auswerten ... ...
t = 660
SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit
660 Zweite -->11 Minute (Überprüfen sie die konvertierung hier)
ENDGÜLTIGE ANTWORT
11 Minute <-- Zeit zum Abkühlen des Motors
(Berechnung in 00.020 sekunden abgeschlossen)

Credits

Erstellt von Syed Adnan
Ramaiah Fachhochschule (RUAS), Bangalore
Syed Adnan hat diesen Rechner und 200+ weitere Rechner erstellt!
Geprüft von Kartikay Pandit
Nationales Institut für Technologie (NIT), Hamirpur
Kartikay Pandit hat diesen Rechner und 400+ weitere Rechner verifiziert!

22 Grundlagen der IC-Engine Taschenrechner

Gesamtwärmeübergangskoeffizient des Verbrennungsmotors
Gehen Wärmedurchgangskoeffizient = 1/((1/Wärmeübergangskoeffizient auf der Gasseite)+(Dicke der Motorwand/Wärmeleitfähigkeit des Materials)+(1/Wärmeübertragungskoeffizient auf der Kühlmittelseite))
Geschwindigkeit des Kraftstoffstrahls
Gehen Geschwindigkeit des Kraftstoffstrahls = Entladungskoeffizient*sqrt(((2*(Kraftstoffeinspritzdruck-Ladedruck im Zylinder))/Kraftstoffdichte))
Rate der Konvektionswärmeübertragung zwischen Motorwand und Kühlmittel
Gehen Rate der Konvektionswärmeübertragung = Konvektionswärmeübertragungskoeffizient*Oberfläche der Motorwand*(Oberflächentemperatur der Motorwand-Temperatur des Kühlmittels)
In jedem Zylinder angesaugte Luftmasse
Gehen In jedem Zylinder angesaugte Luftmasse = (Ansaugluftdruck*(Freigabevolumen+Verdrängtes Volumen))/([R]*Ansauglufttemperatur)
Wärmeübertragung über die Motorwand bei gegebenem Gesamtwärmeübertragungskoeffizienten
Gehen Wärmeübertragung über die Motorwand = Wärmedurchgangskoeffizient*Oberfläche der Motorwand*(Temperatur auf der Gasseite-Kühlmittelseitige Temperatur)
Vom Verbrennungsmotor erzeugte Leistung bei vom Motor geleisteter Arbeit
Gehen Vom Verbrennungsmotor erzeugte Leistung = Verrichtete Arbeit pro Arbeitsspiel*(Motordrehzahl in U/s/Kurbelwellenumdrehungen pro Arbeitstakt)
Motordrehzahl
Gehen Motordrehzahl = (Fahrzeuggeschwindigkeit in km/h*Übersetzungsverhältnis des Getriebes*336)/Reifendurchmesser
Motorhubraum bei gegebener Zylinderzahl
Gehen Hubraum = Motorbohrung*Motorbohrung*Strichlänge*0.7854*Anzahl der Zylinder
Zeit bis zum Abkühlen des Motors
Gehen Zeit zum Abkühlen des Motors = (Motortemperatur-Endgültige Motortemperatur)/Abkühlgeschwindigkeit
Kühlgeschwindigkeit des Motors
Gehen Abkühlgeschwindigkeit = Kühlgeschwindigkeitskonstante*(Motortemperatur-Motorumgebungstemperatur)
Im Schwungrad des Verbrennungsmotors gespeicherte kinetische Energie
Gehen Im Schwungrad gespeicherte kinetische Energie = (Trägheitsmoment des Schwungrads*(Winkelgeschwindigkeit des Schwungrads^2))/2
Überstrichenes Volumen
Gehen Überstrichenes Volumen = (((pi/4)*Innendurchmesser des Zylinders^2)*Strichlänge)
Äquivalenzverhältnis
Gehen Äquivalenzverhältnis = Tatsächliches Luft-Kraftstoff-Verhältnis/Stöchiometrisches Luft-Kraftstoff-Verhältnis
Verrichtete Arbeit pro Betriebszyklus im Verbrennungsmotor
Gehen Verrichtete Arbeit pro Arbeitsspiel = Mittlerer effektiver Druck in Pascal*Verdrängungsvolumen des Kolbens
Bremsleistung pro Hub des Kolbens
Gehen Bremsleistung pro Hubraum = Bremsleistung pro Zylinder pro Hub/Verdrängtes Volumen
Bremsspezifische Leistung
Gehen Bremsspezifische Leistung = Bremsleistung pro Zylinder pro Hub/Bereich des Kolbens
Motorspezifisches Volumen
Gehen Motorspezifisches Volumen = Verdrängtes Volumen/Bremsleistung pro Zylinder pro Hub
Verdichtungsverhältnis bei gegebenem Abstand und überstrichenem Volumen
Gehen Kompressionsrate = 1+(Überstrichenes Volumen/Freigabevolumen)
Mittlere Kolbengeschwindigkeit
Gehen Mittlere Kolbengeschwindigkeit = 2*Strichlänge*Motordrehzahl
Bremsarbeit pro Zylinder pro Hub
Gehen Bremsarbeit pro Zylinder pro Hub = Bmep*Verdrängtes Volumen
Motorleistung
Gehen Motorleistung = Überstrichenes Volumen*Anzahl der Zylinder
Spitzendrehmoment des Motors
Gehen Spitzendrehmoment des Motors = Hubraum*1.25

Zeit bis zum Abkühlen des Motors Formel

Zeit zum Abkühlen des Motors = (Motortemperatur-Endgültige Motortemperatur)/Abkühlgeschwindigkeit
t = (T-Tf)/Rc
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