Réduisant le poids de la bielle sans compenser la résistance de la bielle, la bielle du moteur est de section en I. La section en I a une plus grande résistance que la section ronde sans compenser sa résistance. La section transversale la plus appropriée dans une poutre est la section I car elle offre plus de moment d'inertie autour de l'axe xx avec moins de section transversale. La section en I par rapport à toute autre offre un module de section plus élevé et offre ainsi une meilleure stabilité latérale par rapport aux autres sections.