Obroty silnika Kalkulator

✖Prędkość pojazdu w milach na godzinę definiuje się jako prędkość pojazdu mierzoną w milach na godzinę.ⓘ Prędkość pojazdu [MPH]			+10% -10%
✖Przełożenie przekładni to stosunek obrotów wału korbowego silnika do obrotów wału wychodzącego ze skrzyni biegów.ⓘ Przełożenie skrzyni biegów [i_g]			+10% -10%
✖Średnicę opony definiuje się jako średnicę opony napędzanej mocą silnika.ⓘ Średnica opony [D]			+10% -10%

✖Obroty silnika definiuje się jako liczbę obrotów wału korbowego silnika w ciągu jednej minuty.ⓘ Obroty silnika [ω_e]

⎘ Kopiuj

👎

Formuła

✖

Obroty silnika

Formuła

ω e = \frac{MPH \cdot i g \cdot 336}{D}

Przykład

288758.6 rev/min = \frac{60 mi/h \cdot 2.55 \cdot 336}{76 cm}

Kalkulator

LaTeX

Resetowanie

👍

Pobierać Ważne wzory dynamiki silnika Formuły PDF PDF Image

Obroty silnika Rozwiązanie

KROK 0: Podsumowanie wstępnych obliczeń

Formułę używana

Obroty silnika = (Prędkość pojazdu*Przełożenie skrzyni biegów*336)/Średnica opony
ω_e = (MPH*i_g*336)/D
Ta formuła używa 4 Zmienne

Używane zmienne

Obroty silnika - (Mierzone w Radian na sekundę) - Obroty silnika definiuje się jako liczbę obrotów wału korbowego silnika w ciągu jednej minuty.
Prędkość pojazdu - (Mierzone w Metr na sekundę) - Prędkość pojazdu w milach na godzinę definiuje się jako prędkość pojazdu mierzoną w milach na godzinę.
Przełożenie skrzyni biegów - Przełożenie przekładni to stosunek obrotów wału korbowego silnika do obrotów wału wychodzącego ze skrzyni biegów.
Średnica opony - (Mierzone w Metr) - Średnicę opony definiuje się jako średnicę opony napędzanej mocą silnika.

KROK 1: Zamień wejście (a) na jednostkę bazową

Prędkość pojazdu: 60 Mila/Godzina --> 26.8224 Metr na sekundę (Sprawdź konwersję tutaj)
Przełożenie skrzyni biegów: 2.55 --> Nie jest wymagana konwersja
Średnica opony: 76 Centymetr --> 0.76 Metr (Sprawdź konwersję tutaj)

KROK 2: Oceń formułę

Zastępowanie wartości wejściowych we wzorze

ω_e = (MPH*i_g*336)/D --> (26.8224*2.55*336)/0.76

Ocenianie ... ...

ω_e = 30238.7267368421

KROK 3: Konwertuj wynik na jednostkę wyjścia

30238.7267368421 Radian na sekundę -->288758.569993113 Obrotów na minutę (Sprawdź konwersję tutaj)

OSTATNIA ODPOWIEDŹ

288758.569993113 ≈ 288758.6 Obrotów na minutę <-- Obroty silnika

(Obliczenie zakończone za 00.004 sekund)

Jesteś tutaj -

Dom » Fizyka » Silnik IC » Parametry pracy silnika » Dynamika silnika » Mechaniczny » Ważne wzory dynamiki silnika » Obroty silnika

Kredyty

Stworzone przez Syed Adnan

Ramaiah University of Applied Sciences (RUAS), Bangalore

Syed Adnan utworzył ten kalkulator i 200+ więcej kalkulatorów!

Zweryfikowane przez Anshika Arya

Narodowy Instytut Technologii (GNIDA), Hamirpur

Anshika Arya zweryfikował ten kalkulator i 2500+ więcej kalkulatorów!

< Ważne wzory dynamiki silnika Kalkulatory

Moc hamowania podana średnie ciśnienie efektywne

Iść Moc hamowania = (Średnie ciśnienie efektywne hamulca*Długość skoku*Powierzchnia przekroju*(Prędkość silnika))

Numer Beale'a

Iść Numer Beale’a = Moc silnika/(Średnie ciśnienie gazu*Objętość skokowa tłoka*Częstotliwość silnika)

Jednostkowe zużycie paliwa w hamulcu

Iść Jednostkowe zużycie paliwa podczas hamowania = Zużycie paliwa w silniku spalinowym/Moc hamowania

Moc hamowania podana sprawność mechaniczna

Iść Moc hamowania = (Wydajność mechaniczna/100)*Wskazana moc

Zobacz więcej >>

< Charakterystyka i wskaźniki operacyjne Kalkulatory

Numer Beale'a

Iść Numer Beale’a = Moc silnika/(Średnie ciśnienie gazu*Objętość skokowa tłoka*Częstotliwość silnika)

Objętość przemiatania

Iść Przeciągnięta objętość = (((pi/4)*Wewnętrzna średnica cylindra^2)*Długość skoku)

Średnia prędkość tłoka

Iść Średnia prędkość tłoka = 2*Długość skoku*Prędkość silnika

Siła tarcia

Iść Siła tarcia = Wskazana moc-Moc hamowania

Zobacz więcej >>

Obroty silnika Formułę

Obroty silnika = (Prędkość pojazdu*Przełożenie skrzyni biegów*336)/Średnica opony
ω_e = (MPH*i_g*336)/D

Co to są obroty silnika?

Pełna forma RPM oznacza „obrót/obroty na minutę”. Oznacza prędkość, z jaką następuje obrót korby w silniku, w wyniku czego moc jest przekazywana na tylne koła za pośrednictwem skrzyni biegów. Każdy obrót korby powoduje taki ruch skrzyni biegów, który przekłada się na prędkość obrotową silnika. Im wyższy RMP, tym większa jest prędkość motocykla, a co za tym idzie, większe jest również zużycie paliwa.

Dom

BEZPŁATNY pliki PDF

🔍 Szukaj

Kategorie

Dzielić

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!