Motordrehzahl Taschenrechner

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Kraftstoffeinspritzung im Verbrennungsmotor

✖Die Geschwindigkeit des Fahrzeugs in Meilen pro Stunde ist definiert als die Geschwindigkeit des Fahrzeugs, gemessen in Meilen pro Stunde.ⓘ Fahrzeuggeschwindigkeit in km/h [MPH]			+10% -10%
✖Das Übersetzungsverhältnis des Getriebes ist das Verhältnis zwischen den Umdrehungen der Motorkurbelwelle und den Umdrehungen der Welle, die aus dem Getriebe kommt.ⓘ Übersetzungsverhältnis des Getriebes [i_g]			+10% -10%
✖Der Reifendurchmesser ist definiert als der Durchmesser des Reifens, der durch die Motorleistung angetrieben wird.ⓘ Reifendurchmesser [D]			+10% -10%

✖Die Motordrehzahl ist definiert als die Anzahl der Umdrehungen der Motorkurbelwelle in einer Minute.ⓘ Motordrehzahl [E_rpm]

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Formel

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Motordrehzahl

Formel

`"E"_{"rpm"} = ("MPH"*"i"_{"g"}*336)/"D"`

Beispiel

`"288758.6rev/min"=("60mi/h"*"2.55"*336)/"76cm"`

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Motordrehzahl Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung

Gebrauchte Formel

Motordrehzahl = (Fahrzeuggeschwindigkeit in km/h*Übersetzungsverhältnis des Getriebes*336)/Reifendurchmesser
E_rpm = (MPH*i_g*336)/D
Diese formel verwendet 4 Variablen

Verwendete Variablen

Motordrehzahl - (Gemessen in Radiant pro Sekunde) - Die Motordrehzahl ist definiert als die Anzahl der Umdrehungen der Motorkurbelwelle in einer Minute.
Fahrzeuggeschwindigkeit in km/h - (Gemessen in Meter pro Sekunde) - Die Geschwindigkeit des Fahrzeugs in Meilen pro Stunde ist definiert als die Geschwindigkeit des Fahrzeugs, gemessen in Meilen pro Stunde.
Übersetzungsverhältnis des Getriebes - Das Übersetzungsverhältnis des Getriebes ist das Verhältnis zwischen den Umdrehungen der Motorkurbelwelle und den Umdrehungen der Welle, die aus dem Getriebe kommt.
Reifendurchmesser - (Gemessen in Meter) - Der Reifendurchmesser ist definiert als der Durchmesser des Reifens, der durch die Motorleistung angetrieben wird.

SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit

Fahrzeuggeschwindigkeit in km/h: 60 Meile / Stunde --> 26.8224 Meter pro Sekunde (Überprüfen sie die konvertierung hier)
Übersetzungsverhältnis des Getriebes: 2.55 --> Keine Konvertierung erforderlich
Reifendurchmesser: 76 Zentimeter --> 0.76 Meter (Überprüfen sie die konvertierung hier)

SCHRITT 2: Formel auswerten

Eingabewerte in Formel ersetzen

E_rpm = (MPH*i_g*336)/D --> (26.8224*2.55*336)/0.76

Auswerten ... ...

E_rpm = 30238.7267368421

SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit

30238.7267368421 Radiant pro Sekunde -->288758.569993113 Umdrehung pro Minute (Überprüfen sie die konvertierung hier)

ENDGÜLTIGE ANTWORT

288758.569993113 ≈ 288758.6 Umdrehung pro Minute <-- Motordrehzahl

(Berechnung in 00.004 sekunden abgeschlossen)

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Credits

Erstellt von Syed Adnan

Ramaiah Fachhochschule (RUAS), Bangalore

Syed Adnan hat diesen Rechner und 200+ weitere Rechner erstellt!

Geprüft von Anshika Arya

Nationales Institut für Technologie (NIT), Hamirpur

Anshika Arya hat diesen Rechner und 2500+ weitere Rechner verifiziert!

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Gesamtwärmeübergangskoeffizient des Verbrennungsmotors

Gehen Wärmedurchgangskoeffizient = 1/((1/Wärmeübergangskoeffizient auf der Gasseite)+(Dicke der Motorwand/Wärmeleitfähigkeit des Materials)+(1/Wärmeübertragungskoeffizient auf der Kühlmittelseite))

Geschwindigkeit des Kraftstoffstrahls

Gehen Geschwindigkeit des Kraftstoffstrahls = Entladungskoeffizient*sqrt(((2*(Kraftstoffeinspritzdruck-Ladedruck im Zylinder))/Kraftstoffdichte))

Rate der Konvektionswärmeübertragung zwischen Motorwand und Kühlmittel

Gehen Rate der Konvektionswärmeübertragung = Konvektionswärmeübertragungskoeffizient*Oberfläche der Motorwand*(Oberflächentemperatur der Motorwand-Temperatur des Kühlmittels)

In jedem Zylinder angesaugte Luftmasse

Gehen In jedem Zylinder angesaugte Luftmasse = (Ansaugluftdruck*(Freigabevolumen+Verdrängtes Volumen))/([R]*Ansauglufttemperatur)

Wärmeübertragung über die Motorwand bei gegebenem Gesamtwärmeübertragungskoeffizienten

Gehen Wärmeübertragung über die Motorwand = Wärmedurchgangskoeffizient*Oberfläche der Motorwand*(Temperatur auf der Gasseite-Kühlmittelseitige Temperatur)

Vom Verbrennungsmotor erzeugte Leistung bei vom Motor geleisteter Arbeit

Gehen Vom Verbrennungsmotor erzeugte Leistung = Verrichtete Arbeit pro Arbeitsspiel*(Motordrehzahl in U/s/Kurbelwellenumdrehungen pro Arbeitstakt)

Motordrehzahl

Gehen Motordrehzahl = (Fahrzeuggeschwindigkeit in km/h*Übersetzungsverhältnis des Getriebes*336)/Reifendurchmesser

Motorhubraum bei gegebener Zylinderzahl

Gehen Hubraum = Motorbohrung*Motorbohrung*Strichlänge*0.7854*Anzahl der Zylinder

Zeit bis zum Abkühlen des Motors

Gehen Zeit zum Abkühlen des Motors = (Motortemperatur-Endgültige Motortemperatur)/Abkühlgeschwindigkeit

Kühlgeschwindigkeit des Motors

Gehen Abkühlgeschwindigkeit = Kühlgeschwindigkeitskonstante*(Motortemperatur-Motorumgebungstemperatur)

Im Schwungrad des Verbrennungsmotors gespeicherte kinetische Energie

Gehen Im Schwungrad gespeicherte kinetische Energie = (Trägheitsmoment des Schwungrads*(Winkelgeschwindigkeit des Schwungrads^2))/2

Überstrichenes Volumen

Gehen Überstrichenes Volumen = (((pi/4)*Innendurchmesser des Zylinders^2)*Strichlänge)

Äquivalenzverhältnis

Gehen Äquivalenzverhältnis = Tatsächliches Luft-Kraftstoff-Verhältnis/Stöchiometrisches Luft-Kraftstoff-Verhältnis

Verrichtete Arbeit pro Betriebszyklus im Verbrennungsmotor

Gehen Verrichtete Arbeit pro Arbeitsspiel = Mittlerer effektiver Druck in Pascal*Verdrängungsvolumen des Kolbens

Bremsleistung pro Hub des Kolbens

Gehen Bremsleistung pro Hubraum = Bremsleistung pro Zylinder pro Hub/Verdrängtes Volumen

Bremsspezifische Leistung

Gehen Bremsspezifische Leistung = Bremsleistung pro Zylinder pro Hub/Bereich des Kolbens

Motorspezifisches Volumen

Gehen Motorspezifisches Volumen = Verdrängtes Volumen/Bremsleistung pro Zylinder pro Hub

Verdichtungsverhältnis bei gegebenem Abstand und überstrichenem Volumen

Gehen Kompressionsrate = 1+(Überstrichenes Volumen/Freigabevolumen)

Mittlere Kolbengeschwindigkeit

Gehen Mittlere Kolbengeschwindigkeit = 2*Strichlänge*Motordrehzahl

Bremsarbeit pro Zylinder pro Hub

Gehen Bremsarbeit pro Zylinder pro Hub = Bmep*Verdrängtes Volumen

Motorleistung

Gehen Motorleistung = Überstrichenes Volumen*Anzahl der Zylinder

Spitzendrehmoment des Motors

Gehen Spitzendrehmoment des Motors = Hubraum*1.25

Motordrehzahl Formel

Motordrehzahl = (Fahrzeuggeschwindigkeit in km/h*Übersetzungsverhältnis des Getriebes*336)/Reifendurchmesser
E_rpm = (MPH*i_g*336)/D

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