Calculadora rpm del motor

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✖La velocidad del vehículo en mph se define como la velocidad del vehículo medida en millas por hora.ⓘ Velocidad del vehículo en mph [MPH]			+10% -10%
✖La relación de transmisión de transmisión es la relación entre las revoluciones del cigüeñal del motor y las revoluciones del eje que sale de la caja de cambios.ⓘ Relación de transmisión de transmisión [i_g]			+10% -10%
✖El diámetro del neumático se define como el diámetro del neumático que es propulsado por la potencia del motor.ⓘ Diámetro del neumático [D]			+10% -10%

✖Las RPM del motor se definen como el número de rotaciones del cigüeñal del motor en un minuto.ⓘ rpm del motor [E_rpm]

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Fórmula

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rpm del motor

Fórmula

`"E"_{"rpm"} = ("MPH"*"i"_{"g"}*336)/"D"`

Ejemplo

`"288758.6rev/min"=("60mi/h"*"2.55"*336)/"76cm"`

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rpm del motor Solución

PASO 0: Resumen del cálculo previo

Fórmula utilizada

RPM del motor = (Velocidad del vehículo en mph*Relación de transmisión de transmisión*336)/Diámetro del neumático
E_rpm = (MPH*i_g*336)/D
Esta fórmula usa 4 Variables

Variables utilizadas

RPM del motor - (Medido en radianes por segundo) - Las RPM del motor se definen como el número de rotaciones del cigüeñal del motor en un minuto.
Velocidad del vehículo en mph - (Medido en Metro por Segundo) - La velocidad del vehículo en mph se define como la velocidad del vehículo medida en millas por hora.
Relación de transmisión de transmisión - La relación de transmisión de transmisión es la relación entre las revoluciones del cigüeñal del motor y las revoluciones del eje que sale de la caja de cambios.
Diámetro del neumático - (Medido en Metro) - El diámetro del neumático se define como el diámetro del neumático que es propulsado por la potencia del motor.

PASO 1: Convierta la (s) entrada (s) a la unidad base

Velocidad del vehículo en mph: 60 Milla/Hora --> 26.8224 Metro por Segundo (Verifique la conversión aquí)
Relación de transmisión de transmisión: 2.55 --> No se requiere conversión
Diámetro del neumático: 76 Centímetro --> 0.76 Metro (Verifique la conversión aquí)

PASO 2: Evaluar la fórmula

Sustituir valores de entrada en una fórmula

E_rpm = (MPH*i_g*336)/D --> (26.8224*2.55*336)/0.76

Evaluar ... ...

E_rpm = 30238.7267368421

PASO 3: Convierta el resultado a la unidad de salida

30238.7267368421 radianes por segundo -->288758.569993113 Revolución por minuto (Verifique la conversión aquí)

RESPUESTA FINAL

288758.569993113 ≈ 288758.6 Revolución por minuto <-- RPM del motor

(Cálculo completado en 00.004 segundos)

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Créditos

Creado por syed adnan

Universidad de Ciencias Aplicadas de Ramaiah (RÚAS), Bangalore

¡syed adnan ha creado esta calculadora y 200+ más calculadoras!

Verificada por Anshika Arya

Instituto Nacional de Tecnología (LIENDRE), Hamirpur

¡Anshika Arya ha verificado esta calculadora y 2500+ más calculadoras!

< 22 Fundamentos del motor IC Calculadoras

Coeficiente global de transferencia de calor del motor IC

Vamos Coeficiente general de transferencia de calor = 1/((1/Coeficiente de transferencia de calor en el lado del gas)+(Espesor de la pared del motor/Conductividad térmica del material.)+(1/Coeficiente de transferencia de calor en el lado del refrigerante))

Tasa de transferencia de calor por convección entre la pared del motor y el refrigerante

Vamos Tasa de transferencia de calor por convección = Coeficiente de transferencia de calor por convección*Área de superficie de la pared del motor*(Temperatura de la superficie de la pared del motor-Temperatura del refrigerante)

Transferencia de calor a través de la pared del motor dado el coeficiente de transferencia de calor total

Vamos Transferencia de calor a través de la pared del motor = Coeficiente general de transferencia de calor*Área de superficie de la pared del motor*(Temperatura del lado del gas-Temperatura del lado del refrigerante)

Velocidad del chorro de combustible

Vamos Velocidad del chorro de combustible = Coeficiente de descarga*sqrt(((2*(Presión de inyección de combustible-Presión de carga dentro del cilindro.))/Densidad de combustible))

Masa de aire tomada en cada cilindro

Vamos Masa de aire tomada en cada cilindro. = (Presión de aire de admisión*(Volumen de liquidación+Volumen desplazado))/([R]*Temperatura en la toma de aire)

Potencia producida por el motor IC dado el trabajo realizado por el motor

Vamos Energía producida por el motor IC = Trabajo realizado por ciclo operativo*(Velocidad del motor en rps/Revoluciones del cigüeñal por carrera de potencia)

Desplazamiento del motor dado el número de cilindros

Vamos Desplazamiento del motor = Diámetro del motor*Diámetro del motor*Longitud de la carrera*0.7854*Número de cilindros

Tiempo que tarda el motor en enfriarse

Vamos Tiempo necesario para enfriar el motor = (Temperatura del motor-Temperatura final del motor)/Tasa de enfriamiento

rpm del motor

Vamos RPM del motor = (Velocidad del vehículo en mph*Relación de transmisión de transmisión*336)/Diámetro del neumático

Tasa de enfriamiento del motor

Vamos Tasa de enfriamiento = Tasa de enfriamiento constante*(Temperatura del motor-Temperatura circundante del motor)

Volumen barrido

Vamos Volumen barrido = (((pi/4)*Diámetro interior del cilindro^2)*Longitud de la carrera)

Energía cinética almacenada en el volante del motor IC

Vamos Energía cinética almacenada en el volante. = (Momento de inercia del volante*(Velocidad angular del volante^2))/2

Trabajo realizado por ciclo operativo en motor IC

Vamos Trabajo realizado por ciclo operativo = Presión efectiva media en pascales*Volumen de desplazamiento del pistón

Razón de equivalencia

Vamos Razón de equivalencia = Proporción real de aire y combustible/Relación aire-combustible estequiométrica

Salida de freno por desplazamiento de pistón

Vamos Salida de freno por cilindrada = Potencia de frenado por cilindro por carrera/Volumen desplazado

Volumen específico del motor

Vamos Volumen específico del motor = Volumen desplazado/Potencia de frenado por cilindro por carrera

Potencia específica del freno

Vamos Potencia específica del freno = Potencia de frenado por cilindro por carrera/Área de pistón

Velocidad media del pistón

Vamos Velocidad media del pistón = 2*Longitud de la carrera*La velocidad del motor

Trabajo de freno por cilindro por carrera

Vamos Trabajo de freno por cilindro por carrera = Bmep*Volumen desplazado

Relación de compresión dada la holgura y el volumen de barrido

Vamos Índice de compresión = 1+(Volumen barrido/Volumen de liquidación)

Capacidad del motor

Vamos Capacidad del motor = Volumen barrido*Número de cilindros

Torque pico del motor

Vamos Par máximo del motor = Desplazamiento del motor*1.25

rpm del motor Fórmula

RPM del motor = (Velocidad del vehículo en mph*Relación de transmisión de transmisión*336)/Diámetro del neumático
E_rpm = (MPH*i_g*336)/D

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