Stosunek zębów przekładni Kalkulator

✖Numer 1 zębów przekładni napędowej to koło zębate, które przenosi ruch obrotowy silnika lub innego urządzenia przez wał napędowy, zwane kołem napędowym.ⓘ Numer 1 zębów przekładni napędowej [n₁]			+10% -10%
✖Numer 2 zębów napędzanego koła zębatego to koło zębate, które jest obracane przez koło napędowe wśród pary kół zębatych, które współpracują ze sobą, nazywane jest kołem napędzanym.ⓘ Numer 2 zębów napędzanego koła zębatego [n₂]			+10% -10%

✖Stosunek zębów koła zębatego oblicza się, dzieląc liczbę zębów koła napędzającego przez liczbę zębów napędzanego koła zębatego.ⓘ Stosunek zębów przekładni [a_gear]

⎘ Kopiuj

👎

Formuła

✖

Stosunek zębów przekładni

Formuła

`"a"_{"gear"} = "n"_{"1"}/"n"_{"2"}`

Przykład

`"3"="60"/"20"`

Kalkulator

LaTeX

Resetowanie

👍

Pobierać Trakcja elektryczna Formułę PDF

Stosunek zębów przekładni Rozwiązanie

KROK 0: Podsumowanie wstępnych obliczeń

Formułę używana

Stosunek zębów przekładni = Numer 1 zębów przekładni napędowej/Numer 2 zębów napędzanego koła zębatego
a_gear = n₁/n₂
Ta formuła używa 3 Zmienne

Używane zmienne

Stosunek zębów przekładni - Stosunek zębów koła zębatego oblicza się, dzieląc liczbę zębów koła napędzającego przez liczbę zębów napędzanego koła zębatego.
Numer 1 zębów przekładni napędowej - Numer 1 zębów przekładni napędowej to koło zębate, które przenosi ruch obrotowy silnika lub innego urządzenia przez wał napędowy, zwane kołem napędowym.
Numer 2 zębów napędzanego koła zębatego - Numer 2 zębów napędzanego koła zębatego to koło zębate, które jest obracane przez koło napędowe wśród pary kół zębatych, które współpracują ze sobą, nazywane jest kołem napędzanym.

KROK 1: Zamień wejście (a) na jednostkę bazową

Numer 1 zębów przekładni napędowej: 60 --> Nie jest wymagana konwersja
Numer 2 zębów napędzanego koła zębatego: 20 --> Nie jest wymagana konwersja

KROK 2: Oceń formułę

Zastępowanie wartości wejściowych we wzorze

a_gear = n₁/n₂ --> 60/20

Ocenianie ... ...

a_gear = 3

KROK 3: Konwertuj wynik na jednostkę wyjścia

3 --> Nie jest wymagana konwersja

OSTATNIA ODPOWIEDŹ

3 <-- Stosunek zębów przekładni

(Obliczenie zakończone za 00.004 sekund)

Jesteś tutaj -

Dom » Inżynieria » Elektryczny » Wykorzystanie energii elektrycznej » Trakcja elektryczna » Napędy elektryczne » Stosunek zębów przekładni

Kredyty

Stworzone przez Jaffera Ahmada Khana

Kolegium Inżynierii, Pune (COEP), Pune

Jaffera Ahmada Khana utworzył ten kalkulator i 10+ więcej kalkulatorów!

Zweryfikowane przez Parminder Singh

Uniwersytet Chandigarh (CU), Pendżab

Parminder Singh zweryfikował ten kalkulator i 600+ więcej kalkulatorów!

< 13 Napędy elektryczne Kalkulatory

Czas rozruchu silnika indukcyjnego bez obciążenia

Iść Czas rozruchu silnika indukcyjnego bez obciążenia = (-Mechaniczna stała czasowa silnika/2)*int((Poślizg/Poślizg przy maksymalnym momencie obrotowym+Poślizg przy maksymalnym momencie obrotowym/Poślizg)*x,x,1,0.05)

Moment obrotowy silnika indukcyjnego klatkowego

Iść Moment obrotowy = (Stały*Napięcie^2*Rezystancja wirnika) /((Rezystancja stojana+Rezystancja wirnika)^2+(Reaktancja stojana+Reaktancja wirnika)^2)

Moment obrotowy generowany przez Scherbius Drive

Iść Moment obrotowy = 1.35*((Powrót Emf*Napięcie linii AC*Prostowany prąd wirnika*Wartość RMS napięcia sieciowego po stronie wirnika)/(Powrót Emf*Częstotliwość kątowa))

Czas potrzebny na prędkość napędu

Iść Czas potrzebny na prędkość napędu = Moment bezwładności*int(1/(Moment obrotowy-Obciążenie momentem obrotowym),x,Początkowa prędkość kątowa,Końcowa prędkość kątowa)

Napięcie na zaciskach silnika podczas hamowania regeneracyjnego

Iść Napięcie na zaciskach silnika = (1/Czas potrzebny na pełną operację)*int(Napięcie źródła*x,x,Czas włączenia,Czas potrzebny na pełną operację)

Prąd zastępczy dla obciążeń zmiennych i przerywanych

Iść Prąd równoważny = sqrt((1/Czas potrzebny na pełną operację)*int((Prąd elektryczny)^2,x,1,Czas potrzebny na pełną operację))

Energia rozproszona podczas pracy przejściowej

Iść Energia rozproszona w trybie przejściowym = int(Rezystancja uzwojenia silnika*(Prąd elektryczny)^2,x,0,Czas potrzebny na pełną operację)

Poślizg napędu Scherbius przy napięciu sieci RMS

Iść Poślizg = (Powrót Emf/Wartość RMS napięcia sieciowego po stronie wirnika)*modulus(cos(Kąt strzału))

Napięcie wyjściowe prądu stałego prostownika w napędzie Scherbius przy danym napięciu sieciowym RMS wirnika

Iść Napięcie prądu stałego = (3*sqrt(2))*(Wartość RMS napięcia sieciowego po stronie wirnika/pi)

Stosunek zębów przekładni

Iść Stosunek zębów przekładni = Numer 1 zębów przekładni napędowej/Numer 2 zębów napędzanego koła zębatego

Średnia siła wsteczna przy znikomym nakładaniu się komutacji

Iść Powrót Emf = 1.35*Napięcie linii AC*cos(Kąt strzału)

Napięcie wyjściowe DC prostownika w napędzie Scherbius przy danym napięciu linii RMS wirnika przy poślizgu

Iść Napięcie prądu stałego = 1.35*Wartość RMS napięcia sieciowego po stronie wirnika z poślizgiem

Napięcie wyjściowe prądu stałego prostownika w napędzie Scherbius przy maksymalnym napięciu wirnika

Iść Napięcie prądu stałego = 3*(Napięcie szczytowe/pi)

Stosunek zębów przekładni Formułę

Stosunek zębów przekładni = Numer 1 zębów przekładni napędowej/Numer 2 zębów napędzanego koła zębatego
a_gear = n₁/n₂

Dom

BEZPŁATNY pliki PDF

🔍 Szukaj

Kategorie

Dzielić

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!