Procent antyprzysiadu Kalkulator

⤿

Geometria zawieszenia

Dynamika pojazdu wyścigowego

Oś przednia i układ kierowniczy

Układ napędowy

Zderzenie pojazdu

⤿

Geometria niezależnego zawieszenia

⤿

Widok z boku

✖Kąt między układem scalonym a podłożem to kąt utworzony między chwilową linią środkową a podłożem.ⓘ Kąt między układem scalonym a masą [ΦR]			+10% -10%
✖Wysokość środka ciężkości nad drogą definiuje się jako wysokość środka ciężkości pojazdu nad powierzchnią drogi.ⓘ Wysokość środka ciężkości nad drogą [h]			+10% -10%
✖Rozstaw osi pojazdu to odległość środkowa pomiędzy przednią i tylną osią pojazdu.ⓘ Rozstaw osi pojazdu [b]			+10% -10%

✖%Anti Squat to procentowa wielkość kompresji lub przemieszczenia pionowego tylnych kół w wyniku przyspieszenia samochodu.ⓘ Procent antyprzysiadu [%AS]

⎘ Kopiuj

👎

Formuła

✖

Procent antyprzysiadu

Formuła

`"%AS" = (tan("ΦR")/("h"/"b"))*100`

Przykład

`"4.498704"=(tan("18.43°")/("10000mm"/"1350mm"))*100`

Kalkulator

LaTeX

Resetowanie

👍

Pobierać Geometria niezależnego zawieszenia Formuły PDF PDF Image

Procent antyprzysiadu Rozwiązanie

KROK 0: Podsumowanie wstępnych obliczeń

Formułę używana

%Anty przysiad = (tan(Kąt między układem scalonym a masą)/(Wysokość środka ciężkości nad drogą/Rozstaw osi pojazdu))*100
%AS = (tan(ΦR)/(h/b))*100
Ta formuła używa 1 Funkcje, 4 Zmienne

Używane funkcje

tan - Tangens kąta to trygonometryczny stosunek długości boku leżącego naprzeciw kąta do długości boku sąsiadującego z kątem w trójkącie prostokątnym., tan(Angle)

Używane zmienne

%Anty przysiad - %Anti Squat to procentowa wielkość kompresji lub przemieszczenia pionowego tylnych kół w wyniku przyspieszenia samochodu.
Kąt między układem scalonym a masą - (Mierzone w Radian) - Kąt między układem scalonym a podłożem to kąt utworzony między chwilową linią środkową a podłożem.
Wysokość środka ciężkości nad drogą - (Mierzone w Metr) - Wysokość środka ciężkości nad drogą definiuje się jako wysokość środka ciężkości pojazdu nad powierzchnią drogi.
Rozstaw osi pojazdu - (Mierzone w Metr) - Rozstaw osi pojazdu to odległość środkowa pomiędzy przednią i tylną osią pojazdu.

KROK 1: Zamień wejście (a) na jednostkę bazową

Kąt między układem scalonym a masą: 18.43 Stopień --> 0.321664181142494 Radian (Sprawdź konwersję tutaj)
Wysokość środka ciężkości nad drogą: 10000 Milimetr --> 10 Metr (Sprawdź konwersję tutaj)
Rozstaw osi pojazdu: 1350 Milimetr --> 1.35 Metr (Sprawdź konwersję tutaj)

KROK 2: Oceń formułę

Zastępowanie wartości wejściowych we wzorze

%AS = (tan(ΦR)/(h/b))*100 --> (tan(0.321664181142494)/(10/1.35))*100

Ocenianie ... ...

%AS = 4.49870443848518

KROK 3: Konwertuj wynik na jednostkę wyjścia

4.49870443848518 --> Nie jest wymagana konwersja

OSTATNIA ODPOWIEDŹ

4.49870443848518 ≈ 4.498704 <-- %Anty przysiad

(Obliczenie zakończone za 00.007 sekund)

Jesteś tutaj -

Dom » Fizyka » Samochód » Geometria zawieszenia » Geometria niezależnego zawieszenia » Procent antyprzysiadu

Kredyty

Stworzone przez Syed Adnan

Ramaiah University of Applied Sciences (RUAS), Bangalore

Syed Adnan utworzył ten kalkulator i 200+ więcej kalkulatorów!

Zweryfikowane przez Anshika Arya

Narodowy Instytut Technologii (GNIDA), Hamirpur

Anshika Arya zweryfikował ten kalkulator i 2500+ więcej kalkulatorów!

< 13 Geometria niezależnego zawieszenia Kalkulatory

Rozstaw osi pojazdu od procentu Anti Lift

Iść Rozstaw osi pojazdu = Procentowe zabezpieczenie przed podniesieniem/((Procentowe hamowanie przednie)*(Widok z boku Wysokość ramienia obrotowego/Widok z boku Długość ramienia wahadłowego)/(Wysokość środka ciężkości nad drogą))

Procentowe zabezpieczenie przed podniesieniem

Iść Procentowe zabezpieczenie przed podniesieniem = (Procentowe hamowanie przednie)*(Widok z boku Wysokość ramienia obrotowego/Widok z boku Długość ramienia wahadłowego)/(Wysokość środka ciężkości nad drogą/Rozstaw osi pojazdu)

Wysokość środka ciężkości od powierzchni drogi na podstawie procentowego zabezpieczenia przed podniesieniem

Iść Wysokość środka ciężkości nad drogą = ((Procentowe hamowanie tylne)*(Widok z boku Wysokość ramienia obrotowego/Widok z boku Długość ramienia wahadłowego)*Rozstaw osi pojazdu)/Procentowe zabezpieczenie przed podniesieniem

Procentowy procent hamowania tylnego Procent zabezpieczenia przed podniesieniem

Iść Procentowe hamowanie tylne = Procentowe zabezpieczenie przed podniesieniem/((Widok z boku Wysokość ramienia obrotowego/Widok z boku Długość ramienia wahadłowego)/(Wysokość środka ciężkości nad drogą/Rozstaw osi pojazdu))

Rozstaw osi pojazdu na podstawie procentu anty-nurkowania

Iść Rozstaw osi pojazdu = Procentowy front przeciw nurkowaniu/((Procentowe hamowanie przednie)*(Widok z boku Wysokość ramienia obrotowego/Widok z boku Długość ramienia wahadłowego)/(Wysokość środka ciężkości nad drogą))

Wysokość środka ciężkości od powierzchni drogi na podstawie procentowego zabezpieczenia przed nurkowaniem

Iść Wysokość środka ciężkości nad drogą = ((Procentowe hamowanie przednie)*(Widok z boku Wysokość ramienia obrotowego/Widok z boku Długość ramienia wahadłowego)*Rozstaw osi pojazdu)/Procentowy front przeciw nurkowaniu

Procentowy procent hamowania przedniego Procent zabezpieczenia przed nurkowaniem

Iść Procentowe hamowanie przednie = Procentowy front przeciw nurkowaniu/((Widok z boku Wysokość ramienia obrotowego/Widok z boku Długość ramienia wahadłowego)/(Wysokość środka ciężkości nad drogą/Rozstaw osi pojazdu))

Procentowe zabezpieczenie przed nurkowaniem z przodu

Iść Procentowy front przeciw nurkowaniu = (Procentowe hamowanie przednie)*(Widok z boku Wysokość ramienia obrotowego/Widok z boku Długość ramienia wahadłowego)/(Wysokość środka ciężkości nad drogą/Rozstaw osi pojazdu)

Procent antyprzysiadu

Iść %Anty przysiad = (tan(Kąt między układem scalonym a masą)/(Wysokość środka ciężkości nad drogą/Rozstaw osi pojazdu))*100

Kąt między układem scalonym a masą

Iść Kąt między układem scalonym a masą = atan(Widok z boku Wysokość ramienia obrotowego/Widok z boku Długość ramienia wahadłowego)

Ramię obrotowe, widok z przodu

Iść Ramię obrotowe, widok z przodu = (Szerokość toru pojazdu/2)/(1-Roluj cambera)

Szybkość zmiany pochylenia

Iść Szybkość zmiany pochylenia = atan(1/Ramię obrotowe, widok z przodu)

Roluj cambera

Iść Roluj cambera = Kąt pochylenia/Kąt obrotu