Czas potrzebny na prędkość napędu Kalkulator

✖Moment bezwładności jest miarą oporu obiektu na zmiany jego ruchu obrotowego. Zależy to od rozkładu masy obiektu i jego kształtu względem osi obrotu.ⓘ Moment bezwładności [J]			+10% -10%
✖Moment obrotowy jest opisany jako obrotowy efekt siły na osi obrotu. Krótko mówiąc, jest to moment siły. Charakteryzuje się on τ. Moment obrotowy jest wielkością wektorową.ⓘ Moment obrotowy [τ]			+10% -10%
✖Moment obciążenia definiuje się jako moment obrotowy wywierany przez obciążenie podłączone do wału silnika. Może pochodzić z różnych źródeł, takich jak tarcie, siły grawitacyjne lub zewnętrzne obciążenia mechaniczne.ⓘ Obciążenie momentem obrotowym [τ_L]			+10% -10%
✖Początkowa prędkość kątowa jest definiowana jako prędkość obrotowa wału silnika w określonym punkcie początkowym lub stanie początkowym.ⓘ Początkowa prędkość kątowa [ω_m1]			+10% -10%
✖Końcową prędkość kątową definiuje się jako prędkość obrotową wału silnika w punkcie końcowym lub wynikowym.ⓘ Końcowa prędkość kątowa [ω_m2]			+10% -10%

✖Czas potrzebny na osiągnięcie prędkości napędu jest zdefiniowany jako czas potrzebny napędowi na zmianę prędkości z ωm1 na ωm2.ⓘ Czas potrzebny na prędkość napędu [t]

⎘ Kopiuj

👎

Formuła

✖

Czas potrzebny na prędkość napędu

Formuła

`"t" = "J"*int(1/("τ"-"τ"_{"L"}),x,"ω"_{"m1"},"ω"_{"m2"})`

Przykład

`"4.509197s"="10.0kg·m²"*int(1/("5.4N*m"-"0.235N*m"),x,"2.346rad/s","4.675rad/s")`

Kalkulator

LaTeX

Resetowanie

👍

Pobierać Trakcja elektryczna Formułę PDF PDF Image

Czas potrzebny na prędkość napędu Rozwiązanie

KROK 0: Podsumowanie wstępnych obliczeń

Formułę używana

Czas potrzebny na prędkość napędu = Moment bezwładności*int(1/(Moment obrotowy-Obciążenie momentem obrotowym),x,Początkowa prędkość kątowa,Końcowa prędkość kątowa)
t = J*int(1/(τ-τ_L),x,ω_m1,ω_m2)
Ta formuła używa 1 Funkcje, 6 Zmienne

Używane funkcje

int - Całkę oznaczoną można wykorzystać do obliczenia pola powierzchni netto ze znakiem, czyli obszaru nad osią x minus pole pod osią x., int(expr, arg, from, to)

Używane zmienne

Czas potrzebny na prędkość napędu - (Mierzone w Drugi) - Czas potrzebny na osiągnięcie prędkości napędu jest zdefiniowany jako czas potrzebny napędowi na zmianę prędkości z ωm1 na ωm2.
Moment bezwładności - (Mierzone w Kilogram Metr Kwadratowy) - Moment bezwładności jest miarą oporu obiektu na zmiany jego ruchu obrotowego. Zależy to od rozkładu masy obiektu i jego kształtu względem osi obrotu.
Moment obrotowy - (Mierzone w Newtonometr) - Moment obrotowy jest opisany jako obrotowy efekt siły na osi obrotu. Krótko mówiąc, jest to moment siły. Charakteryzuje się on τ. Moment obrotowy jest wielkością wektorową.
Obciążenie momentem obrotowym - (Mierzone w Newtonometr) - Moment obciążenia definiuje się jako moment obrotowy wywierany przez obciążenie podłączone do wału silnika. Może pochodzić z różnych źródeł, takich jak tarcie, siły grawitacyjne lub zewnętrzne obciążenia mechaniczne.
Początkowa prędkość kątowa - (Mierzone w Radian na sekundę) - Początkowa prędkość kątowa jest definiowana jako prędkość obrotowa wału silnika w określonym punkcie początkowym lub stanie początkowym.
Końcowa prędkość kątowa - (Mierzone w Radian na sekundę) - Końcową prędkość kątową definiuje się jako prędkość obrotową wału silnika w punkcie końcowym lub wynikowym.

KROK 1: Zamień wejście (a) na jednostkę bazową

Moment bezwładności: 10 Kilogram Metr Kwadratowy --> 10 Kilogram Metr Kwadratowy Nie jest wymagana konwersja
Moment obrotowy: 5.4 Newtonometr --> 5.4 Newtonometr Nie jest wymagana konwersja
Obciążenie momentem obrotowym: 0.235 Newtonometr --> 0.235 Newtonometr Nie jest wymagana konwersja
Początkowa prędkość kątowa: 2.346 Radian na sekundę --> 2.346 Radian na sekundę Nie jest wymagana konwersja
Końcowa prędkość kątowa: 4.675 Radian na sekundę --> 4.675 Radian na sekundę Nie jest wymagana konwersja

KROK 2: Oceń formułę

Zastępowanie wartości wejściowych we wzorze

t = J*int(1/(τ-τ_L),x,ω_m1,ω_m2) --> 10*int(1/(5.4-0.235),x,2.346,4.675)

Ocenianie ... ...

t = 4.50919651500484

KROK 3: Konwertuj wynik na jednostkę wyjścia

4.50919651500484 Drugi --> Nie jest wymagana konwersja

OSTATNIA ODPOWIEDŹ

4.50919651500484 ≈ 4.509197 Drugi <-- Czas potrzebny na prędkość napędu

(Obliczenie zakończone za 00.020 sekund)

Jesteś tutaj -

Dom » Inżynieria » Elektryczny » Wykorzystanie energii elektrycznej » Trakcja elektryczna » Napędy elektryczne » Czas potrzebny na prędkość napędu

Kredyty

Stworzone przez Siddhartha Raja

Instytut Technologii Dziedzictwa ( UDERZENIE), Kalkuta

Siddhartha Raja utworzył ten kalkulator i 10+ więcej kalkulatorów!

Zweryfikowane przez banuprakasz

Szkoła Inżynierska Dayananda Sagar (DSCE), Bangalore

banuprakasz zweryfikował ten kalkulator i 25+ więcej kalkulatorów!

< 13 Napędy elektryczne Kalkulatory

Czas rozruchu silnika indukcyjnego bez obciążenia

Iść Czas rozruchu silnika indukcyjnego bez obciążenia = (-Mechaniczna stała czasowa silnika/2)*int((Poślizg/Poślizg przy maksymalnym momencie obrotowym+Poślizg przy maksymalnym momencie obrotowym/Poślizg)*x,x,1,0.05)

Moment obrotowy silnika indukcyjnego klatkowego

Iść Moment obrotowy = (Stały*Napięcie^2*Rezystancja wirnika)/((Rezystancja stojana+Rezystancja wirnika)^2+(Reaktancja stojana+Reaktancja wirnika)^2)

Moment obrotowy generowany przez Scherbius Drive

Iść Moment obrotowy = 1.35*((Powrót Emf*Napięcie linii AC*Prostowany prąd wirnika*Wartość RMS napięcia sieciowego po stronie wirnika)/(Powrót Emf*Częstotliwość kątowa))

Czas potrzebny na prędkość napędu

Iść Czas potrzebny na prędkość napędu = Moment bezwładności*int(1/(Moment obrotowy-Obciążenie momentem obrotowym),x,Początkowa prędkość kątowa,Końcowa prędkość kątowa)

Napięcie na zaciskach silnika podczas hamowania regeneracyjnego

Iść Napięcie na zaciskach silnika = (1/Czas potrzebny na pełną operację)*int(Napięcie źródła*x,x,Czas włączenia,Czas potrzebny na pełną operację)

Prąd zastępczy dla obciążeń zmiennych i przerywanych

Iść Prąd równoważny = sqrt((1/Czas potrzebny na pełną operację)*int((Prąd elektryczny)^2,x,1,Czas potrzebny na pełną operację))

Energia rozproszona podczas pracy przejściowej

Iść Energia rozproszona w trybie przejściowym = int(Rezystancja uzwojenia silnika*(Prąd elektryczny)^2,x,0,Czas potrzebny na pełną operację)

Poślizg napędu Scherbius przy napięciu sieci RMS

Iść Poślizg = (Powrót Emf/Wartość RMS napięcia sieciowego po stronie wirnika)*modulus(cos(Kąt strzału))

Napięcie wyjściowe prądu stałego prostownika w napędzie Scherbius przy danym napięciu sieciowym RMS wirnika

Iść Napięcie prądu stałego = (3*sqrt(2))*(Wartość RMS napięcia sieciowego po stronie wirnika/pi)

Stosunek zębów przekładni

Iść Stosunek zębów przekładni = Numer 1 zębów przekładni napędowej/Numer 2 zębów napędzanego koła zębatego

Średnia siła wsteczna przy znikomym nakładaniu się komutacji

Iść Powrót Emf = 1.35*Napięcie linii AC*cos(Kąt strzału)

Napięcie wyjściowe DC prostownika w napędzie Scherbius przy danym napięciu linii RMS wirnika przy poślizgu

Iść Napięcie prądu stałego = 1.35*Wartość RMS napięcia sieciowego po stronie wirnika z poślizgiem

Napięcie wyjściowe prądu stałego prostownika w napędzie Scherbius przy maksymalnym napięciu wirnika

Iść Napięcie prądu stałego = 3*(Napięcie szczytowe/pi)

Czas potrzebny na prędkość napędu Formułę

Dom

BEZPŁATNY pliki PDF

🔍 Szukaj

Kategorie

Dzielić

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!