Resistência Aerodinâmica Calculadora

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Torque da transmissão

Velocidade Angular da Transmissão

✖Densidade do ar medida em condições padrão.ⓘ Densidade do Ar [ρ]			+10% -10%
✖A Área Frontal do Veículo é definida como a área no plano de projeção do veículo quando visto de frente.ⓘ Área Frontal do Veículo [A]			+10% -10%
✖Velocidade de cruzeiro do veículo é a velocidade constante que o veículo mantém durante o cruzeiro.ⓘ Velocidade de cruzeiro do veículo [V_c]			+10% -10%
✖O coeficiente de arrasto exercido pelo fluxo é a quantidade adimensional usada para quantificar o arrasto ou resistência de um objeto em um ambiente fluido, como ar ou água.ⓘ Coeficiente de arrasto exercido pelo fluxo [C_D]			+10% -10%

✖A Resistência Aerodinâmica do Veículo é definida como a força resistiva oferecida pelas partículas de ar quando o veículo está em velocidades mais altas.ⓘ Resistência Aerodinâmica [F_ar]

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Fórmula

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Resistência Aerodinâmica

Fórmula

`"F"_{"ar"} = 0.5*"ρ"*"A"*"V"_{"c"}^2*"C"_{"D"}`

Exemplo

`"250.0119N"=0.5*"1.293kg/m³"*"1.7m²"*("22m/s")^2*"0.47"`

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Resistência Aerodinâmica Solução

ETAPA 0: Resumo de pré-cálculo

Fórmula Usada

Resistência Aerodinâmica do Veículo = 0.5*Densidade do Ar*Área Frontal do Veículo*Velocidade de cruzeiro do veículo^2*Coeficiente de arrasto exercido pelo fluxo
F_ar = 0.5*ρ*A*V_c^2*C_D
Esta fórmula usa 5 Variáveis

Variáveis Usadas

Resistência Aerodinâmica do Veículo - (Medido em Newton) - A Resistência Aerodinâmica do Veículo é definida como a força resistiva oferecida pelas partículas de ar quando o veículo está em velocidades mais altas.
Densidade do Ar - (Medido em Quilograma por Metro Cúbico) - Densidade do ar medida em condições padrão.
Área Frontal do Veículo - (Medido em Metro quadrado) - A Área Frontal do Veículo é definida como a área no plano de projeção do veículo quando visto de frente.
Velocidade de cruzeiro do veículo - (Medido em Metro por segundo) - Velocidade de cruzeiro do veículo é a velocidade constante que o veículo mantém durante o cruzeiro.
Coeficiente de arrasto exercido pelo fluxo - O coeficiente de arrasto exercido pelo fluxo é a quantidade adimensional usada para quantificar o arrasto ou resistência de um objeto em um ambiente fluido, como ar ou água.

ETAPA 1: Converter entrada (s) em unidade de base

Densidade do Ar: 1.293 Quilograma por Metro Cúbico --> 1.293 Quilograma por Metro Cúbico Nenhuma conversão necessária
Área Frontal do Veículo: 1.7 Metro quadrado --> 1.7 Metro quadrado Nenhuma conversão necessária
Velocidade de cruzeiro do veículo: 22 Metro por segundo --> 22 Metro por segundo Nenhuma conversão necessária
Coeficiente de arrasto exercido pelo fluxo: 0.47 --> Nenhuma conversão necessária

ETAPA 2: Avalie a Fórmula

Substituindo valores de entrada na fórmula

F_ar = 0.5*ρ*A*V_c^2*C_D --> 0.5*1.293*1.7*22^2*0.47

Avaliando ... ...

F_ar = 250.011894

PASSO 3: Converta o Resultado em Unidade de Saída

250.011894 Newton --> Nenhuma conversão necessária

RESPOSTA FINAL

250.011894 ≈ 250.0119 Newton <-- Resistência Aerodinâmica do Veículo

(Cálculo concluído em 00.004 segundos)

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Créditos

Criado por Syed Adnan

Universidade de Ciências Aplicadas Ramaiah (RUAS), bangalore

Syed Adnan criou esta calculadora e mais 200+ calculadoras!

Verificado por Kartikay Pandit

Instituto Nacional de Tecnologia (NIT), Hamirpur

Kartikay Pandit verificou esta calculadora e mais 400+ calculadoras!

< 14 Linha de direção Calculadoras

Aceleração Angular do Eixo Acionado

Vai Aceleração Angular do Eixo Acionado = -Velocidade angular do eixo acionado^2*cos(Ângulo entre os eixos de acionamento e acionado)*sin(Ângulo entre os eixos de acionamento e acionado)^2*sin(2*Ângulo girado pelo eixo acionado)/((1-cos(Ângulo girado pelo eixo acionado)^2*sin(Ângulo entre os eixos de acionamento e acionado)^2)^2)

Razão de velocidade da junta de Hooke

Vai Taxa de velocidade = cos(Ângulo entre os eixos de acionamento e acionado)/(1-(cos(Ângulo girado pelo eixo motor))^2*(sin(Ângulo entre os eixos de acionamento e acionado))^2)

Porcentagem de rampabilidade do veículo

Vai Capacidade de subida do veículo = (10200*Torque gerado*Redução geral de engrenagem)/(Raio de rolamento do pneu carregado*Peso Bruto do Veículo)-Percentagem de resistência ao rolamento

Força Axial da Embreagem Multiplaca usando Teoria do Desgaste Uniforme

Vai Carga Axial Total = pi*Pressão de Intensidade*Diâmetro interno do disco de fricção*(Diâmetro Externo do Disco de Fricção-Diâmetro interno do disco de fricção)*0.5

Resistência Aerodinâmica

Vai Resistência Aerodinâmica do Veículo = 0.5*Densidade do Ar*Área Frontal do Veículo*Velocidade de cruzeiro do veículo^2*Coeficiente de arrasto exercido pelo fluxo

Força de tracção

Vai Força de tracção = (Torque gerado*Redução geral de engrenagem*1000)/Raio de rolamento do pneu carregado-Resistência ao rolamento na roda

Potência necessária para impulsionar o veículo

Vai Potência necessária para impulsionar um veículo = (Resistência Total no Veículo*Velocidade do veículo em metro por segundo)/Eficiência de transmissão do veículo

Peso no eixo traseiro

Vai Peso no eixo traseiro = (Peso total sendo distribuído do veículo*Distância CG do eixo dianteiro)/Distância entre eixos do veículo

Resistência Total no Veículo

Vai Resistência Total no Veículo = Resistência Aerodinâmica do Veículo+Resistência ao rolamento na roda+Resistência ao gradiente

Relação de transmissão eficaz

Vai Relação de transmissão eficaz = Diâmetro do pneu antigo/Diâmetro do pneu novo*Relação de transmissão da transmissão

Etapa de engrenagem

Vai Etapa de engrenagem = Número da relação de marcha inferior anterior/Número da relação de transmissão

Torque do motor

Vai Torque do motor = (9.55*Potência necessária para impulsionar um veículo)/Velocidade do motor em rpm

Peso no eixo dianteiro

Vai Peso no eixo dianteiro = Peso total sendo distribuído do veículo-Peso no eixo traseiro

Relação de transmissão final

Vai Relação de transmissão final = Relação de marcha traseira*Taxa de ultrapassagem

Resistência Aerodinâmica Fórmula

Resistência Aerodinâmica do Veículo = 0.5*Densidade do Ar*Área Frontal do Veículo*Velocidade de cruzeiro do veículo^2*Coeficiente de arrasto exercido pelo fluxo
F_ar = 0.5*ρ*A*V_c^2*C_D

O que é resistência aerodinâmica?

Qualquer objeto que se move através de um fluido sofre arrasto, a força resultante na direção do fluxo devido à pressão e às forças de tensão de cisalhamento na superfície da área frontal do veículo é a resistência aerodinâmica e também é chamada de força de arrasto.

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