Résistance aérodynamique Calculatrice

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Transmission

Collision de véhicule

Dynamique des véhicules de course

Essieu avant et direction

Géométrie des suspensions

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Couple de transmission

Vitesse angulaire de la transmission

✖Densité de l'air prise dans des conditions standard.ⓘ Densité de l'air [ρ]			+10% -10%
✖La zone frontale du véhicule est définie comme la zone sur le plan de projection du véhicule vu de face.ⓘ Zone frontale du véhicule [A]			+10% -10%
✖La vitesse de croisière du véhicule est la vitesse constante que le véhicule maintient lorsqu'il roule.ⓘ Vitesse de croisière du véhicule [V_c]			+10% -10%
✖Le coefficient de traînée exercé par l'écoulement est la quantité sans dimension utilisée pour quantifier la traînée ou la résistance d'un objet dans un environnement fluide, tel que l'air ou l'eau.ⓘ Coefficient de traînée exercée par le flux [C_D]			+10% -10%

✖La résistance aérodynamique du véhicule est définie comme la force résistive offerte par les particules d'air lorsque le véhicule roule à des vitesses plus élevées.ⓘ Résistance aérodynamique [F_ar]

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Formule

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Résistance aérodynamique

Formule

`"F"_{"ar"} = 0.5*"ρ"*"A"*"V"_{"c"}^2*"C"_{"D"}`

Exemple

`"250.0119N"=0.5*"1.293kg/m³"*"1.7m²"*("22m/s")^2*"0.47"`

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Résistance aérodynamique Solution

ÉTAPE 0: Résumé du pré-calcul

Formule utilisée

Résistance aérodynamique du véhicule = 0.5*Densité de l'air*Zone frontale du véhicule*Vitesse de croisière du véhicule^2*Coefficient de traînée exercée par le flux
F_ar = 0.5*ρ*A*V_c^2*C_D
Cette formule utilise 5 Variables

Variables utilisées

Résistance aérodynamique du véhicule - (Mesuré en Newton) - La résistance aérodynamique du véhicule est définie comme la force résistive offerte par les particules d'air lorsque le véhicule roule à des vitesses plus élevées.
Densité de l'air - (Mesuré en Kilogramme par mètre cube) - Densité de l'air prise dans des conditions standard.
Zone frontale du véhicule - (Mesuré en Mètre carré) - La zone frontale du véhicule est définie comme la zone sur le plan de projection du véhicule vu de face.
Vitesse de croisière du véhicule - (Mesuré en Mètre par seconde) - La vitesse de croisière du véhicule est la vitesse constante que le véhicule maintient lorsqu'il roule.
Coefficient de traînée exercée par le flux - Le coefficient de traînée exercé par l'écoulement est la quantité sans dimension utilisée pour quantifier la traînée ou la résistance d'un objet dans un environnement fluide, tel que l'air ou l'eau.

ÉTAPE 1: Convertir les entrées en unité de base

Densité de l'air: 1.293 Kilogramme par mètre cube --> 1.293 Kilogramme par mètre cube Aucune conversion requise
Zone frontale du véhicule: 1.7 Mètre carré --> 1.7 Mètre carré Aucune conversion requise
Vitesse de croisière du véhicule: 22 Mètre par seconde --> 22 Mètre par seconde Aucune conversion requise
Coefficient de traînée exercée par le flux: 0.47 --> Aucune conversion requise

ÉTAPE 2: Évaluer la formule

Remplacement des valeurs d'entrée dans la formule

F_ar = 0.5*ρ*A*V_c^2*C_D --> 0.5*1.293*1.7*22^2*0.47

Évaluer ... ...

F_ar = 250.011894

ÉTAPE 3: Convertir le résultat en unité de sortie

250.011894 Newton --> Aucune conversion requise

RÉPONSE FINALE

250.011894 ≈ 250.0119 Newton <-- Résistance aérodynamique du véhicule

(Calcul effectué en 00.004 secondes)

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Crédits

Créé par Adnan Syed

Université des sciences appliquées de Ramaiah (RUAS), Bangalore

Adnan Syed a créé cette calculatrice et 200+ autres calculatrices!

Vérifié par Kartikay Pandit

Institut national de technologie (LENTE), Hamirpur

Kartikay Pandit a validé cette calculatrice et 400+ autres calculatrices!

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Accélération angulaire de l'arbre entraîné

Aller Accélération angulaire de l'arbre mené = -Vitesse angulaire de l'arbre entraîné^2*cos(Angle entre l'entraînement et les arbres menés)*sin(Angle entre l'entraînement et les arbres menés)^2*sin(2*Angle de rotation par l'arbre entraîné)/((1-cos(Angle de rotation par l'arbre entraîné)^2*sin(Angle entre l'entraînement et les arbres menés)^2)^2)

Rapport de vitesse de l'articulation de Hooke

Aller Rapport de vitesse = cos(Angle entre l'entraînement et les arbres menés)/(1-(cos(Angle de rotation par l'arbre d'entraînement))^2*(sin(Angle entre l'entraînement et les arbres menés))^2)

Pourcentage d'aptitude en pente du véhicule

Aller Capacité de pente du véhicule = (10200*Couple généré*Réduction globale des engrenages)/(Rayon de roulement du pneu de conduite chargé*Poids brut du véhicule)-Pourcentage de résistance au roulement

Force axiale de l'embrayage multidisque utilisant la théorie de l'usure uniforme

Aller Charge axiale totale = pi*Pression d'intensité*Diamètre intérieur du disque de friction*(Diamètre extérieur du disque de friction-Diamètre intérieur du disque de friction)*0.5

Traction de barre d'attelage

Aller Traction de barre d'attelage = (Couple généré*Réduction globale des engrenages*1000)/Rayon de roulement du pneu de conduite chargé-Résistance au roulement à la roue

Résistance aérodynamique

Aller Résistance aérodynamique du véhicule = 0.5*Densité de l'air*Zone frontale du véhicule*Vitesse de croisière du véhicule^2*Coefficient de traînée exercée par le flux

Puissance requise pour propulser le véhicule

Aller Puissance requise pour propulser un véhicule = (Résistance totale sur véhicule*Vitesse du véhicule en mètres par seconde)/Efficacité de transmission du véhicule

Rapport de démultiplication efficace

Aller Rapport de démultiplication efficace = Diamètre du vieux pneu/Nouveau diamètre de pneu*Rapport de démultiplication de la transmission

Poids sur l'essieu arrière

Aller Poids sur l'essieu arrière = (Poids total distribué du véhicule*Distance CG par rapport à l'essieu avant)/Empattement du véhicule

Résistance totale sur véhicule

Aller Résistance totale sur véhicule = Résistance aérodynamique du véhicule+Résistance au roulement à la roue+Résistance au gradient

Étape de vitesse

Aller Étape de vitesse = Numéro de rapport de vitesse inférieur précédent/Numéro de rapport de vitesse

Couple moteur

Aller Couple moteur = (9.55*Puissance requise pour propulser un véhicule)/Régime moteur en tr/min

Rapport de transmission final

Aller Rapport de transmission final = Rapport de vitesse arrière*Rapport de surmultiplication

Poids sur l'essieu avant

Aller Poids sur l'essieu avant = Poids total distribué du véhicule-Poids sur l'essieu arrière

Résistance aérodynamique Formule

Résistance aérodynamique du véhicule = 0.5*Densité de l'air*Zone frontale du véhicule*Vitesse de croisière du véhicule^2*Coefficient de traînée exercée par le flux
F_ar = 0.5*ρ*A*V_c^2*C_D

Qu'est-ce que la résistance aérodynamique ?

Tout objet se déplaçant à travers un fluide subit une traînée, la force nette dans la direction de l'écoulement due aux forces de pression et de cisaillement sur la surface de la zone frontale du véhicule est la résistance aérodynamique et est également appelée force de traînée.

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