Resistenza aerodinamica calcolatrice

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Trasmissione

Asse anteriore e sterzo

Collisione di veicoli

Dinamica del veicolo da corsa

Geometria della sospensione

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Coppia della trasmissione

Velocità angolare della trasmissione

✖Densità dell'aria rilevata a condizioni standard.ⓘ Densità dell'aria [ρ]			+10% -10%
✖L'area frontale del veicolo è definita come l'area sul piano di proiezione del veicolo visto dalla parte anteriore.ⓘ Area frontale del veicolo [A]			+10% -10%
✖La velocità di crociera del veicolo è la velocità costante che il veicolo mantiene durante la navigazione.ⓘ Velocità di crociera del veicolo [V_c]			+10% -10%
✖Il coefficiente di resistenza esercitata dal flusso è la quantità adimensionale utilizzata per quantificare la resistenza o la resistenza di un oggetto in un ambiente fluido, come l'aria o l'acqua.ⓘ Coefficiente di resistenza esercitata dal flusso [C_D]			+10% -10%

✖La resistenza aerodinamica del veicolo è definita come la forza resistiva offerta dalle particelle d'aria quando il veicolo viaggia a velocità più elevate.ⓘ Resistenza aerodinamica [F_ar]

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Formula

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Resistenza aerodinamica

Formula

`"F"_{"ar"} = 0.5*"ρ"*"A"*"V"_{"c"}^2*"C"_{"D"}`

Esempio

`"250.0119N"=0.5*"1.293kg/m³"*"1.7m²"*("22m/s")^2*"0.47"`

Calcolatrice

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Resistenza aerodinamica Soluzione

FASE 0: Riepilogo pre-calcolo

Formula utilizzata

Resistenza aerodinamica del veicolo = 0.5*Densità dell'aria*Area frontale del veicolo*Velocità di crociera del veicolo^2*Coefficiente di resistenza esercitata dal flusso
F_ar = 0.5*ρ*A*V_c^2*C_D
Questa formula utilizza 5 Variabili

Variabili utilizzate

Resistenza aerodinamica del veicolo - (Misurato in Newton) - La resistenza aerodinamica del veicolo è definita come la forza resistiva offerta dalle particelle d'aria quando il veicolo viaggia a velocità più elevate.
Densità dell'aria - (Misurato in Chilogrammo per metro cubo) - Densità dell'aria rilevata a condizioni standard.
Area frontale del veicolo - (Misurato in Metro quadrato) - L'area frontale del veicolo è definita come l'area sul piano di proiezione del veicolo visto dalla parte anteriore.
Velocità di crociera del veicolo - (Misurato in Metro al secondo) - La velocità di crociera del veicolo è la velocità costante che il veicolo mantiene durante la navigazione.
Coefficiente di resistenza esercitata dal flusso - Il coefficiente di resistenza esercitata dal flusso è la quantità adimensionale utilizzata per quantificare la resistenza o la resistenza di un oggetto in un ambiente fluido, come l'aria o l'acqua.

PASSAGGIO 1: conversione degli ingressi in unità di base

Densità dell'aria: 1.293 Chilogrammo per metro cubo --> 1.293 Chilogrammo per metro cubo Nessuna conversione richiesta
Area frontale del veicolo: 1.7 Metro quadrato --> 1.7 Metro quadrato Nessuna conversione richiesta
Velocità di crociera del veicolo: 22 Metro al secondo --> 22 Metro al secondo Nessuna conversione richiesta
Coefficiente di resistenza esercitata dal flusso: 0.47 --> Nessuna conversione richiesta

FASE 2: valutare la formula

Sostituzione dei valori di input nella formula

F_ar = 0.5*ρ*A*V_c^2*C_D --> 0.5*1.293*1.7*22^2*0.47

Valutare ... ...

F_ar = 250.011894

PASSAGGIO 3: conversione del risultato nell'unità di output

250.011894 Newton --> Nessuna conversione richiesta

RISPOSTA FINALE

250.011894 ≈ 250.0119 Newton <-- Resistenza aerodinamica del veicolo

(Calcolo completato in 00.004 secondi)

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Titoli di coda

Creato da Syed Adnan

Ramaiah Università di Scienze Applicate (RUAS), bangalore

Syed Adnan ha creato questa calcolatrice e altre 200+ altre calcolatrici!

Verificato da Kartikay Pandit

Istituto Nazionale di Tecnologia (NIT), Hamirpur

Kartikay Pandit ha verificato questa calcolatrice e altre 400+ altre calcolatrici!

< 14 Trasmissione Calcolatrici

Accelerazione angolare dell'albero condotto

Partire Accelerazione angolare dell'albero condotto = -Velocità angolare dell'albero condotto^2*cos(Angolo tra albero motore e albero condotto)*sin(Angolo tra albero motore e albero condotto)^2*sin(2*Angolo ruotato dall'albero condotto)/((1-cos(Angolo ruotato dall'albero condotto)^2*sin(Angolo tra albero motore e albero condotto)^2)^2)

Pendenza superabile percentuale del veicolo

Partire Pendenza superabile del veicolo = (10200*Coppia generata*Riduzione complessiva dell'ingranaggio)/(Raggio di rotolamento del pneumatico guida caricato*Peso lordo del veicolo)-Resistenza al rotolamento percentuale

Rapporto di velocità del giunto di Hooke

Partire Rapporto di velocità = cos(Angolo tra albero motore e albero condotto)/(1-(cos(Angolo ruotato dall'albero motore))^2*(sin(Angolo tra albero motore e albero condotto))^2)

Forza assiale della frizione multidisco utilizzando la teoria dell'usura uniforme

Partire Carico assiale totale = pi*Pressione di intensità*Diametro interno del disco di attrito*(Diametro esterno del disco di attrito-Diametro interno del disco di attrito)*0.5

Tirante del timone

Partire Tirante del timone = (Coppia generata*Riduzione complessiva dell'ingranaggio*1000)/Raggio di rotolamento del pneumatico guida caricato-Resistenza al rotolamento alla ruota

Resistenza aerodinamica

Partire Resistenza aerodinamica del veicolo = 0.5*Densità dell'aria*Area frontale del veicolo*Velocità di crociera del veicolo^2*Coefficiente di resistenza esercitata dal flusso

Potenza richiesta per spingere il veicolo

Partire Potenza necessaria per muovere un veicolo = (Resistenza totale sul veicolo*Velocità del veicolo in metri al secondo)/Efficienza di trasmissione del veicolo

Resistenza totale sul veicolo

Partire Resistenza totale sul veicolo = Resistenza aerodinamica del veicolo+Resistenza al rotolamento alla ruota+Resistenza gradiente

Rapporto di trasmissione effettivo

Partire Rapporto di trasmissione effettivo = Diametro del vecchio pneumatico/Nuovo diametro del pneumatico*Rapporto di trasmissione

Peso sull'asse posteriore

Partire Peso sull'asse posteriore = (Peso totale distribuito del veicolo*Distanza CG dall'asse anteriore)/Passo del veicolo

Passo dell'ingranaggio

Partire Passo dell'ingranaggio = Precedente al numero del rapporto di trasmissione inferiore/Numero del rapporto di trasmissione

Coppia del motore

Partire Coppia del motore = (9.55*Potenza necessaria per muovere un veicolo)/Velocità del motore in giri/min

Rapporto di trasmissione finale

Partire Rapporto di trasmissione finale = Rapporto di trasmissione posteriore*Rapporto di overdrive

Peso sull'asse anteriore

Partire Peso sull'asse anteriore = Peso totale distribuito del veicolo-Peso sull'asse posteriore

Resistenza aerodinamica Formula

Resistenza aerodinamica del veicolo = 0.5*Densità dell'aria*Area frontale del veicolo*Velocità di crociera del veicolo^2*Coefficiente di resistenza esercitata dal flusso
F_ar = 0.5*ρ*A*V_c^2*C_D

Cos'è la resistenza aerodinamica?

Qualsiasi oggetto che si muove attraverso un fluido subisce resistenza, la forza netta nella direzione del flusso dovuta alla pressione e alle forze di sollecitazione di taglio sulla superficie dell'area frontale del veicolo è la resistenza aerodinamica ed è anche chiamata forza di resistenza.

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