Resistenza aerodinamica calcolatrice

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✖La densità dell'aria è la massa per unità di volume dell'aria.ⓘ Densità dell'aria [ρ]			+10% -10%
✖L'area frontale del veicolo è definita come l'area sul piano di proiezione del veicolo visto frontalmente.ⓘ Area frontale del veicolo [A]			+10% -10%
✖La velocità di crociera del veicolo è la velocità costante che il veicolo mantiene durante la navigazione.ⓘ Velocità di crociera del veicolo [V_c]			+10% -10%
✖Il coefficiente di resistenza esercitata dal flusso è la grandezza adimensionale utilizzata per quantificare la resistenza o l'attrito di un oggetto in un ambiente fluido, come aria o acqua.ⓘ Coefficiente di resistenza esercitata dal flusso [C_D]			+10% -10%

✖La resistenza aerodinamica del veicolo è definita come la forza resistente offerta dalle particelle d'aria quando il veicolo viaggia a velocità elevate.ⓘ Resistenza aerodinamica [F′_a]

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Resistenza aerodinamica Soluzione

FASE 0: Riepilogo pre-calcolo

Formula utilizzata

Resistenza aerodinamica del veicolo = 0.5*Densità dell'aria*Area frontale del veicolo*Velocità di crociera del veicolo^2*Coefficiente di resistenza esercitata dal flusso
F′_a = 0.5*ρ*A*V_c^2*C_D
Questa formula utilizza 5 Variabili

Variabili utilizzate

Resistenza aerodinamica del veicolo - (Misurato in Newton) - La resistenza aerodinamica del veicolo è definita come la forza resistente offerta dalle particelle d'aria quando il veicolo viaggia a velocità elevate.
Densità dell'aria - (Misurato in Chilogrammo per metro cubo) - La densità dell'aria è la massa per unità di volume dell'aria.
Area frontale del veicolo - (Misurato in Metro quadrato) - L'area frontale del veicolo è definita come l'area sul piano di proiezione del veicolo visto frontalmente.
Velocità di crociera del veicolo - (Misurato in Metro al secondo) - La velocità di crociera del veicolo è la velocità costante che il veicolo mantiene durante la navigazione.
Coefficiente di resistenza esercitata dal flusso - Il coefficiente di resistenza esercitata dal flusso è la grandezza adimensionale utilizzata per quantificare la resistenza o l'attrito di un oggetto in un ambiente fluido, come aria o acqua.

PASSAGGIO 1: conversione degli ingressi in unità di base

Densità dell'aria: 1.293 Chilogrammo per metro cubo --> 1.293 Chilogrammo per metro cubo Nessuna conversione richiesta
Area frontale del veicolo: 1.7 Metro quadrato --> 1.7 Metro quadrato Nessuna conversione richiesta
Velocità di crociera del veicolo: 22 Metro al secondo --> 22 Metro al secondo Nessuna conversione richiesta
Coefficiente di resistenza esercitata dal flusso: 0.47 --> Nessuna conversione richiesta

FASE 2: valutare la formula

Sostituzione dei valori di input nella formula

F′_a = 0.5*ρ*A*V_c^2*C_D --> 0.5*1.293*1.7*22^2*0.47

Valutare ... ...

F′_a = 250.011894

PASSAGGIO 3: conversione del risultato nell'unità di output

250.011894 Newton --> Nessuna conversione richiesta

RISPOSTA FINALE

250.011894 ≈ 250.0119 Newton <-- Resistenza aerodinamica del veicolo

(Calcolo completato in 00.004 secondi)

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Titoli di coda

Creato da Syed Adnan

Ramaiah Università di Scienze Applicate (RUAS), bangalore

Syed Adnan ha creato questa calcolatrice e altre 200+ altre calcolatrici!

Verificato da Kartikay Pandit

Istituto Nazionale di Tecnologia (NIT), Hamirpur

Kartikay Pandit ha verificato questa calcolatrice e altre 400+ altre calcolatrici!

< Trasmissione Calcolatrici

Accelerazione angolare dell'albero condotto

LaTeX Partire Accelerazione angolare dell'albero motore = -Velocità angolare dell'albero motore^2*cos(Angolo tra albero motore e albero condotto)*sin(Angolo tra albero motore e albero condotto)^2*sin(2*Angolo ruotato dall'albero motore)/((1-cos(Angolo ruotato dall'albero motore)^2*sin(Angolo tra albero motore e albero condotto)^2)^2)

Rapporto di velocità del giunto di Hooke

LaTeX Partire Rapporto di velocità = cos(Angolo tra albero motore e albero condotto)/(1-cos(Angolo ruotato dall'albero motore)^2*sin(Angolo tra albero motore e albero condotto)^2)

Forza assiale della frizione multidisco utilizzando la teoria dell'usura uniforme

LaTeX Partire Carico assiale totale = pi*Pressione di intensità*Diametro interno del disco di attrito*(Diametro esterno del disco di attrito-Diametro interno del disco di attrito)*0.5

Passo dell'ingranaggio

LaTeX Partire Passo dell'ingranaggio = Numero precedente del rapporto di trasmissione inferiore/Numero del rapporto di trasmissione

Vedi altro >>

Resistenza aerodinamica Formula

LaTeX Partire

Resistenza aerodinamica del veicolo = 0.5*Densità dell'aria*Area frontale del veicolo*Velocità di crociera del veicolo^2*Coefficiente di resistenza esercitata dal flusso
F′_a = 0.5*ρ*A*V_c^2*C_D

Cos'è la resistenza aerodinamica?

Qualsiasi oggetto che si muove attraverso un fluido subisce resistenza, la forza netta nella direzione del flusso dovuta alla pressione e alle forze di sollecitazione di taglio sulla superficie dell'area frontale del veicolo è la resistenza aerodinamica ed è anche chiamata forza di resistenza.

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