Coeficiente de sustentação da seção do aileron dada a eficácia do controle Calculadora

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✖controle de inclinação do coeficiente de sustentação em relação ao ângulo de ataque (alfa). É um parâmetro crucial que ajuda a determinar a eficácia dos ailerons no rolamento de uma aeronave.ⓘ Controle de rolo de inclinação de coeficiente de elevação [C_lα]			+10% -10%
✖O parâmetro de eficácia dos flaps é uma medida de quanto os flaps melhoram o desempenho aerodinâmico de uma aeronave.ⓘ Parâmetro de eficácia do flap [τ]			+10% -10%
✖A Deflexão do Aileron refere-se ao deslocamento angular da superfície de controle do aileron de sua posição neutra.ⓘ Deflexão do Aileron [δ_a]			+10% -10%

✖O controle de rotação do coeficiente de sustentação é uma quantidade adimensional que mostra quanta sustentação um corpo de elevação cria em relação à densidade do fluido, velocidade e uma área de referência associada.ⓘ Coeficiente de sustentação da seção do aileron dada a eficácia do controle [C_l]

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Fórmula

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Coeficiente de sustentação da seção do aileron dada a eficácia do controle

Fórmula

`"C"_{"l"} = "C"_{"lα"}*"τ"*"δ"_{"a"}`

Exemplo

`"0.0726"="0.02"*"0.66"*"5.5rad"`

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Coeficiente de sustentação da seção do aileron dada a eficácia do controle Solução

ETAPA 0: Resumo de pré-cálculo

Fórmula Usada

Controle de rolagem do coeficiente de elevação = Controle de rolo de inclinação de coeficiente de elevação*Parâmetro de eficácia do flap*Deflexão do Aileron
C_l = C_lα*τ*δ_a
Esta fórmula usa 4 Variáveis

Variáveis Usadas

Controle de rolagem do coeficiente de elevação - O controle de rotação do coeficiente de sustentação é uma quantidade adimensional que mostra quanta sustentação um corpo de elevação cria em relação à densidade do fluido, velocidade e uma área de referência associada.
Controle de rolo de inclinação de coeficiente de elevação - controle de inclinação do coeficiente de sustentação em relação ao ângulo de ataque (alfa). É um parâmetro crucial que ajuda a determinar a eficácia dos ailerons no rolamento de uma aeronave.
Parâmetro de eficácia do flap - O parâmetro de eficácia dos flaps é uma medida de quanto os flaps melhoram o desempenho aerodinâmico de uma aeronave.
Deflexão do Aileron - (Medido em Radiano) - A Deflexão do Aileron refere-se ao deslocamento angular da superfície de controle do aileron de sua posição neutra.

ETAPA 1: Converter entrada (s) em unidade de base

Controle de rolo de inclinação de coeficiente de elevação: 0.02 --> Nenhuma conversão necessária
Parâmetro de eficácia do flap: 0.66 --> Nenhuma conversão necessária
Deflexão do Aileron: 5.5 Radiano --> 5.5 Radiano Nenhuma conversão necessária

ETAPA 2: Avalie a Fórmula

Substituindo valores de entrada na fórmula

C_l = C_lα*τ*δ_a --> 0.02*0.66*5.5

Avaliando ... ...

C_l = 0.0726

PASSO 3: Converta o Resultado em Unidade de Saída

0.0726 --> Nenhuma conversão necessária

RESPOSTA FINAL

0.0726 <-- Controle de rolagem do coeficiente de elevação

(Cálculo concluído em 00.004 segundos)

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Créditos

Criado por LOKESH

Faculdade de Engenharia Sri Ramakrishna (SREC), COIMBATORE

LOKESH criou esta calculadora e mais 10+ calculadoras!

Verificado por Duro Raj

Instituto Indiano de Tecnologia, Kharagpur (IIT-KGP), Bengala Ocidental

Duro Raj verificou esta calculadora e mais 25+ calculadoras!

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Deflexão do Aileron dado o coeficiente de sustentação do Aileron

Vai Controle de rolagem do coeficiente de elevação = (2*Derivada do coeficiente de sustentação da asa*Parâmetro de eficácia do flap*Deflexão do Aileron)/(Área da asa*Envergadura)*int(Acorde*x,x,Comprimento Inicial,Comprimento Final)

Coeficiente de elevação em relação à taxa de rolagem

Vai Aumente o coeficiente de respeito à taxa de rolagem = -((2*Taxa de rolagem)/(Área de referência da asa*Envergadura*Velocidade de referência no eixo X))*int(Inclinação da curva de elevação*Acorde*x^2,x,0,Envergadura/2)

Poder de controle de rolagem

Vai Poder de controle de rolagem = (2*Derivada do coeficiente de sustentação da asa*Parâmetro de eficácia do flap)/(Área da asa*Envergadura)*int(Acorde*x,x,Comprimento Inicial,Comprimento Final)

Elevação dada a taxa de rolagem

Vai Aumente o respeito pela taxa de rolagem = -2*int(Inclinação da curva de elevação*((Taxa de rolagem*x)/Velocidade de referência no eixo X)*Taxa de pitch*Acorde*x,x,0,Envergadura/2)

Coeficiente de amortecimento de rolo

Vai Coeficiente de amortecimento de rolo = -(4*Derivada do coeficiente de sustentação da asa)/(Área da asa*Envergadura^2)*int(Acorde*x^2,x,0,Envergadura/2)

Coeficiente de sustentação da seção do Aileron dada a deflexão do Aileron

Vai Controle de rolagem do coeficiente de elevação = Controle de rolo de inclinação de coeficiente de elevação*(Taxa de mudança do ângulo de ataque/Taxa de mudança de deflexão do Aileron)*Deflexão do Aileron

Eficácia do controle do aileron dada a deflexão do aileron

Vai Parâmetro de eficácia do flap = Controle de rolagem do coeficiente de elevação/(Controle de rolo de inclinação de coeficiente de elevação*Deflexão do Aileron)

Controle de rolo de inclinação de coeficiente de elevação

Vai Controle de rolo de inclinação de coeficiente de elevação = Controle de rolagem do coeficiente de elevação/(Deflexão do Aileron*Parâmetro de eficácia do flap)

Ângulo de deflexão dado coeficiente de sustentação

Vai Deflexão do Aileron = Controle de rolagem do coeficiente de elevação/(Controle de rolo de inclinação de coeficiente de elevação*Parâmetro de eficácia do flap)

Coeficiente de sustentação da seção do aileron dada a eficácia do controle

Vai Controle de rolagem do coeficiente de elevação = Controle de rolo de inclinação de coeficiente de elevação*Parâmetro de eficácia do flap*Deflexão do Aileron

Coeficiente de sustentação da seção do aileron dada a eficácia do controle Fórmula

Controle de rolagem do coeficiente de elevação = Controle de rolo de inclinação de coeficiente de elevação*Parâmetro de eficácia do flap*Deflexão do Aileron
C_l = C_lα*τ*δ_a

O que é eficácia de controle?

A eficácia do controle refere-se à eficiência ou eficácia de uma superfície de controle, como um aileron, profundor ou leme, em induzir uma mudança na atitude ou movimento da aeronave. Ele quantifica o quanto a superfície de controle pode afetar o comportamento da aeronave para uma determinada entrada do piloto.

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