Modifica dell'angolo di attacco a causa della raffica verso l'alto calcolatrice

⤿

Prestazioni dell'aeromobile

Introduzione ed equazioni governanti

Progettazione di aeromobili

Stabilità e controllo statici

⤿

Volo di manovra

Autonomia e resistenza

Decollo e atterraggio

⤿

Manovra con fattore di carico elevato

Manovra di tirare su e abbassare

✖La velocità della raffica è la velocità della raffica, si verifica quando c'è un breve aumento della velocità del vento, solitamente inferiore a 20 secondi.ⓘ Velocità della raffica [u]			+10% -10%
✖La velocità di volo è la velocità dell'aereo alla quale l'aria si muove rispetto al punto di riferimento alla velocità relativa.ⓘ Velocità di volo [V]			+10% -10%

✖Il cambiamento nell'angolo di attacco è il cambiamento nell'angolo causato da raffiche, cambiamenti nelle condizioni meteorologiche o cambiamenti di altitudine.ⓘ Modifica dell'angolo di attacco a causa della raffica verso l'alto [Δα]

⎘ Copia

👎

Formula

✖

Modifica dell'angolo di attacco a causa della raffica verso l'alto

Formula

`"Δα" = tan("u"/"V")`

Esempio

`"0.239735rad"=tan("8m/s"/"34m/s")`

Calcolatrice

LaTeX

Ripristina

👍

Scaricamento Fisica Formula PDF PDF Image

Modifica dell'angolo di attacco a causa della raffica verso l'alto Soluzione

FASE 0: Riepilogo pre-calcolo

Formula utilizzata

Modifica dell'angolo di attacco = tan(Velocità della raffica/Velocità di volo)
Δα = tan(u/V)
Questa formula utilizza 1 Funzioni, 3 Variabili

Funzioni utilizzate

tan - La tangente di un angolo è il rapporto trigonometrico tra la lunghezza del lato opposto all'angolo e la lunghezza del lato adiacente all'angolo in un triangolo rettangolo., tan(Angle)

Variabili utilizzate

Modifica dell'angolo di attacco - (Misurato in Radiante) - Il cambiamento nell'angolo di attacco è il cambiamento nell'angolo causato da raffiche, cambiamenti nelle condizioni meteorologiche o cambiamenti di altitudine.
Velocità della raffica - (Misurato in Metro al secondo) - La velocità della raffica è la velocità della raffica, si verifica quando c'è un breve aumento della velocità del vento, solitamente inferiore a 20 secondi.
Velocità di volo - (Misurato in Metro al secondo) - La velocità di volo è la velocità dell'aereo alla quale l'aria si muove rispetto al punto di riferimento alla velocità relativa.

PASSAGGIO 1: conversione degli ingressi in unità di base

Velocità della raffica: 8 Metro al secondo --> 8 Metro al secondo Nessuna conversione richiesta
Velocità di volo: 34 Metro al secondo --> 34 Metro al secondo Nessuna conversione richiesta

FASE 2: valutare la formula

Sostituzione dei valori di input nella formula

Δα = tan(u/V) --> tan(8/34)

Valutare ... ...

Δα = 0.239734703180341

PASSAGGIO 3: conversione del risultato nell'unità di output

0.239734703180341 Radiante --> Nessuna conversione richiesta

RISPOSTA FINALE

0.239734703180341 ≈ 0.239735 Radiante <-- Modifica dell'angolo di attacco

(Calcolo completato in 00.004 secondi)

Tu sei qui -

Casa » Fisica » Meccanica aeronautica » Prestazioni dell'aeromobile » Volo di manovra » Manovra con fattore di carico elevato » Modifica dell'angolo di attacco a causa della raffica verso l'alto

Titoli di coda

Creato da Kaki Varun Krishna

Istituto di tecnologia Mahatma Gandhi (MGIT), Hyderabad

Kaki Varun Krishna ha creato questa calcolatrice e altre 25+ altre calcolatrici!

Verificato da Akshay

Università Maniapica (MUJ), Jaipur

Akshay ha verificato questa calcolatrice e altre 6 altre calcolatrici!

< 25 Manovra con fattore di carico elevato Calcolatrici

Tasso di virata per un dato coefficiente di portanza

Partire Tasso di svolta = [g]*(sqrt((Zona di riferimento*Densità del flusso libero*Coefficiente di sollevamento*Fattore di carico)/(2*Peso dell'aereo)))

Velocità di virata per un dato carico alare

Partire Tasso di svolta = [g]*(sqrt(Densità del flusso libero*Coefficiente di sollevamento*Fattore di carico/(2*Carico alare)))

Coefficiente di sollevamento per una determinata velocità di virata

Partire Coefficiente di sollevamento = 2*Peso dell'aereo*(Tasso di svolta^2)/(([g]^2)*Densità del flusso libero*Fattore di carico*Zona di riferimento)

Coefficiente di portanza per un dato raggio di sterzata

Partire Coefficiente di sollevamento = Peso dell'aereo/(0.5*Densità del flusso libero*Zona di riferimento*[g]*Raggio di rotazione)

Raggio di sterzata per un dato coefficiente di portanza

Partire Raggio di rotazione = 2*Peso dell'aereo/(Densità del flusso libero*Zona di riferimento*[g]*Coefficiente di sollevamento)

Carico alare per una data velocità di virata

Partire Carico alare = ([g]^2)*Densità del flusso libero*Coefficiente di sollevamento*Fattore di carico/(2*(Tasso di svolta^2))

Coefficiente di sollevamento per un dato carico alare e raggio di virata

Partire Coefficiente di sollevamento = 2*Carico alare/(Densità del flusso libero*Raggio di rotazione*[g])

Raggio di virata per un dato carico alare

Partire Raggio di rotazione = 2*Carico alare/(Densità del flusso libero*Coefficiente di sollevamento*[g])

Carico alare per un dato raggio di virata

Partire Carico alare = (Raggio di rotazione*Densità del flusso libero*Coefficiente di sollevamento*[g])/2

Velocità per un dato raggio di manovra di pull-up

Partire Velocità = sqrt(Raggio di rotazione*[g]*(Fattore di carico-1))

Velocità data il raggio di manovra di pull-down

Partire Velocità = sqrt(Raggio di rotazione*[g]*(Fattore di carico+1))

Velocità data Raggio di svolta per fattore di carico elevato

Partire Velocità = sqrt(Raggio di rotazione*Fattore di carico*[g])

Modifica dell'angolo di attacco a causa della raffica verso l'alto

Partire Modifica dell'angolo di attacco = tan(Velocità della raffica/Velocità di volo)

Fattore di carico dato il raggio di manovra di pull-down

Partire Fattore di carico = ((Velocità^2)/(Raggio di rotazione*[g]))-1

Fattore di carico dato il raggio di manovra del pull-up

Partire Fattore di carico = 1+((Velocità^2)/(Raggio di rotazione*[g]))

Raggio di manovra di pull-down

Partire Raggio di rotazione = (Velocità^2)/([g]*(Fattore di carico+1))

Raggio di manovra di pull-up

Partire Raggio di rotazione = (Velocità^2)/([g]*(Fattore di carico-1))

Fattore di carico per un dato raggio di virata per aerei da combattimento ad alte prestazioni

Partire Fattore di carico = (Velocità^2)/([g]*Raggio di rotazione)

Raggio di sterzata per fattore di carico elevato

Partire Raggio di rotazione = (Velocità^2)/([g]*Fattore di carico)

Fattore di carico dato il tasso di manovra di pull-up

Partire Fattore di carico = 1+(Velocità*Tasso di svolta/[g])

Velocità per una data velocità di manovra di pull-up

Partire Velocità = [g]*(Fattore di carico-1)/Tasso di svolta

Tasso di manovra di pull-up

Partire Tasso di svolta = [g]*(Fattore di carico-1)/Velocità

Tasso di manovra pull-down

Partire Tasso di svolta = [g]*(1+Fattore di carico)/Velocità

Fattore di carico per una data velocità di virata per aerei da combattimento ad alte prestazioni

Partire Fattore di carico = Velocità*Tasso di svolta/[g]

Velocità di rotazione per fattore di carico elevato

Partire Tasso di svolta = [g]*Fattore di carico/Velocità

Modifica dell'angolo di attacco a causa della raffica verso l'alto Formula

Modifica dell'angolo di attacco = tan(Velocità della raffica/Velocità di volo)
Δα = tan(u/V)

Casa

GRATUITO PDF

🔍 Ricerca

Categorie

Condividere

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!