Taxa de geração de calor nas rodas Calculadora

✖A força de frenagem do tambor de freio é definida como a força que atua no tambor de freio pela sapata do freio quando a frenagem é acionada pelo motorista.ⓘ Força de frenagem do tambor de freio [F]			+10% -10%
✖Velocidade do veículo dada a distância necessária para a transição do pouso no Maingear.ⓘ Velocidade do veiculo [V]			+10% -10%

✖O calor gerado por segundo em cada roda é definido como o calor equivalente ao trabalho realizado na frenagem em cada roda do veículo.ⓘ Taxa de geração de calor nas rodas [H]

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Fórmula

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Taxa de geração de calor nas rodas

Fórmula

`"H" = ("F"*"V")/4`

Exemplo

`"87750J/s"=("7800N"*"45m/s")/4`

Calculadora

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Taxa de geração de calor nas rodas Solução

ETAPA 0: Resumo de pré-cálculo

Fórmula Usada

Calor gerado por segundo em cada roda = (Força de frenagem do tambor de freio*Velocidade do veiculo)/4
H = (F*V)/4
Esta fórmula usa 3 Variáveis

Variáveis Usadas

Calor gerado por segundo em cada roda - (Medido em Watt) - O calor gerado por segundo em cada roda é definido como o calor equivalente ao trabalho realizado na frenagem em cada roda do veículo.
Força de frenagem do tambor de freio - (Medido em Newton) - A força de frenagem do tambor de freio é definida como a força que atua no tambor de freio pela sapata do freio quando a frenagem é acionada pelo motorista.
Velocidade do veiculo - (Medido em Metro por segundo) - Velocidade do veículo dada a distância necessária para a transição do pouso no Maingear.

ETAPA 1: Converter entrada (s) em unidade de base

Força de frenagem do tambor de freio: 7800 Newton --> 7800 Newton Nenhuma conversão necessária
Velocidade do veiculo: 45 Metro por segundo --> 45 Metro por segundo Nenhuma conversão necessária

ETAPA 2: Avalie a Fórmula

Substituindo valores de entrada na fórmula

H = (F*V)/4 --> (7800*45)/4

Avaliando ... ...

H = 87750

PASSO 3: Converta o Resultado em Unidade de Saída

87750 Watt -->87750 Joule por segundo (Verifique a conversão aqui)

RESPOSTA FINAL

87750 Joule por segundo <-- Calor gerado por segundo em cada roda

(Cálculo concluído em 00.004 segundos)

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Créditos

Criado por Syed Adnan

Universidade de Ciências Aplicadas Ramaiah (RUAS), bangalore

Syed Adnan criou esta calculadora e mais 200+ calculadoras!

Verificado por Kartikay Pandit

Instituto Nacional de Tecnologia (NIT), Hamirpur

Kartikay Pandit verificou esta calculadora e mais 400+ calculadoras!

< 11 Dinâmica de Frenagem de Veículos Calculadoras

Torque de frenagem da sapata de arrasto

Vai Torque de frenagem da sapata de arrasto = (Força de atuação da sapata de arrasto*Força de distância da sapata de arrasto da horizontal*Coeficiente de atrito para estradas suaves*Raio Efetivo da Força Normal)/(Força de distância da sapata de arrasto da horizontal-Coeficiente de atrito para estradas suaves*Raio Efetivo da Força Normal)

Torque de frenagem da sapata principal

Vai Torque de frenagem principal da sapata = (Força de atuação principal da sapata*Distância da força atuante da horizontal*Coeficiente de Atrito entre Tambor e Sapata*Raio Efetivo da Força Normal)/(Força de distância da sapata de arrasto da horizontal+(Coeficiente de Atrito entre Tambor e Sapata*Raio Efetivo da Força Normal))

Pressão média da lona de freio

Vai Pressão Média do Revestimento = (180/(8*pi))*(Força de frenagem do tambor de freio*Raio Efetivo da Roda)/(Coeficiente de Atrito entre Tambor e Sapata*Raio do tambor de freio^2*Largura da lona de freio*Ângulo entre as lonas das sapatas de freio)

Torque de frenagem do freio a disco

Vai Torque de frenagem do freio a disco = 2*Pressão da linha*Área de um pistão por pinça*Coeficiente de Fricção do Material da Almofada*Raio médio da unidade do calibrador ao eixo do disco*Número de unidades de calibrador

Força do tambor de freio descendente gradiente

Vai Força de frenagem do tambor de freio = Peso do Veículo/Aceleração devido à gravidade*Desaceleração do veículo+Peso do Veículo*sin(Ângulo de inclinação do plano para horizontal)

Coeficiente de Atrito entre a Roda e a Superfície da Estrada com Retardo

Vai Coeficiente de Atrito entre Rodas e Solo = (Retardo Produzido pela Frenagem/[g]+sin(Ângulo de inclinação da estrada))/cos(Ângulo de inclinação da estrada)

Retardo de frenagem em todas as rodas

Vai Retardo Produzido pela Frenagem = [g]*(Coeficiente de Atrito entre Rodas e Solo*cos(Ângulo de inclinação da estrada)-sin(Ângulo de inclinação da estrada))

Força normal no ponto de contato da sapata de freio

Vai Força normal entre a sapata e o tambor = (Força de frenagem do tambor de freio*Raio Efetivo da Roda)/(8*Coeficiente de Atrito entre Tambor e Sapata*Ângulo entre as lonas das sapatas de freio)

Velocidade no solo do veículo colocado sobre esteiras

Vai Velocidade no solo do veículo colocado sobre esteiras = (Rotação do motor*Circunferência da roda dentada)/(16660*Redução geral de engrenagem)

Força de frenagem no tambor de freio em estrada nivelada

Vai Força de frenagem do tambor de freio = Peso do Veículo/Aceleração devido à gravidade*Desaceleração do veículo

Taxa de geração de calor nas rodas

Vai Calor gerado por segundo em cada roda = (Força de frenagem do tambor de freio*Velocidade do veiculo)/4

Taxa de geração de calor nas rodas Fórmula

Calor gerado por segundo em cada roda = (Força de frenagem do tambor de freio*Velocidade do veiculo)/4
H = (F*V)/4

Qual é o calor gerado por segundo em cada roda durante a frenagem?

O calor equivalente ao trabalho realizado na frenagem em cada roda do veículo é o calor gerado em cada tambor de freio de cada roda. O sistema de frenagem existe para converter a energia de um veículo em movimento em energia térmica, mais comumente chamada de calor. Idealmente, esta energia é totalmente absorvida pelo sistema de travagem. Embora este não seja inteiramente o caso, para um evento de parada em desaceleração máxima, a maior parte da Energia Cinética do veículo é convertida em Energia Térmica.

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