Força do tambor de freio descendente gradiente Calculadora

✖Peso do Veículo é o peso do veículo, geralmente expresso em Newtons.ⓘ Peso do Veículo [W]			+10% -10%
✖A aceleração devido à gravidade é a aceleração obtida por um objeto por causa da força gravitacional.ⓘ Aceleração devido à gravidade [g]			+10% -10%
✖A desaceleração do veículo é definida como a redução na aceleração de um veículo devido à aplicação dos freios.ⓘ Desaceleração do veículo [f]			+10% -10%
✖O Ângulo de Inclinação do Plano para a Horizontal é formado pela inclinação de um plano para outro; medido em graus ou radianos.ⓘ Ângulo de inclinação do plano para horizontal [α_inc]			+10% -10%

✖A força de frenagem do tambor de freio é definida como a força que atua no tambor de freio pela sapata do freio quando a frenagem é acionada pelo motorista.ⓘ Força do tambor de freio descendente gradiente [F]

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Fórmula

✖

Força do tambor de freio descendente gradiente

Fórmula

`"F" = "W"/"g"*"f"+"W"*sin("α"_{"inc"})`

Exemplo

`"7802.94N"="11000N"/"9.8m/s²"*"6.95m/s²"+"11000N"*sin("0.01°")`

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Força do tambor de freio descendente gradiente Solução

ETAPA 0: Resumo de pré-cálculo

Fórmula Usada

Força de frenagem do tambor de freio = Peso do Veículo/Aceleração devido à gravidade*Desaceleração do veículo+Peso do Veículo*sin(Ângulo de inclinação do plano para horizontal)
F = W/g*f+W*sin(α_inc)
Esta fórmula usa 1 Funções, 5 Variáveis

Funções usadas

sin - O seno é uma função trigonométrica que descreve a razão entre o comprimento do lado oposto de um triângulo retângulo e o comprimento da hipotenusa., sin(Angle)

Variáveis Usadas

Força de frenagem do tambor de freio - (Medido em Newton) - A força de frenagem do tambor de freio é definida como a força que atua no tambor de freio pela sapata do freio quando a frenagem é acionada pelo motorista.
Peso do Veículo - (Medido em Newton) - Peso do Veículo é o peso do veículo, geralmente expresso em Newtons.
Aceleração devido à gravidade - (Medido em Metro/Quadrado Segundo) - A aceleração devido à gravidade é a aceleração obtida por um objeto por causa da força gravitacional.
Desaceleração do veículo - (Medido em Metro/Quadrado Segundo) - A desaceleração do veículo é definida como a redução na aceleração de um veículo devido à aplicação dos freios.
Ângulo de inclinação do plano para horizontal - (Medido em Radiano) - O Ângulo de Inclinação do Plano para a Horizontal é formado pela inclinação de um plano para outro; medido em graus ou radianos.

ETAPA 1: Converter entrada (s) em unidade de base

Peso do Veículo: 11000 Newton --> 11000 Newton Nenhuma conversão necessária
Aceleração devido à gravidade: 9.8 Metro/Quadrado Segundo --> 9.8 Metro/Quadrado Segundo Nenhuma conversão necessária
Desaceleração do veículo: 6.95 Metro/Quadrado Segundo --> 6.95 Metro/Quadrado Segundo Nenhuma conversão necessária
Ângulo de inclinação do plano para horizontal: 0.01 Grau --> 0.0001745329251994 Radiano (Verifique a conversão aqui)

ETAPA 2: Avalie a Fórmula

Substituindo valores de entrada na fórmula

F = W/g*f+W*sin(α_inc) --> 11000/9.8*6.95+11000*sin(0.0001745329251994)

Avaliando ... ...

F = 7802.94027033071

PASSO 3: Converta o Resultado em Unidade de Saída

7802.94027033071 Newton --> Nenhuma conversão necessária

RESPOSTA FINAL

7802.94027033071 ≈ 7802.94 Newton <-- Força de frenagem do tambor de freio

(Cálculo concluído em 00.004 segundos)

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Créditos

Criado por Syed Adnan

Universidade de Ciências Aplicadas Ramaiah (RUAS), bangalore

Syed Adnan criou esta calculadora e mais 200+ calculadoras!

Verificado por Kartikay Pandit

Instituto Nacional de Tecnologia (NIT), Hamirpur

Kartikay Pandit verificou esta calculadora e mais 400+ calculadoras!

< 11 Dinâmica de Frenagem de Veículos Calculadoras

Torque de frenagem da sapata de arrasto

Vai Torque de frenagem da sapata de arrasto = (Força de atuação da sapata de arrasto*Força de distância da sapata de arrasto da horizontal*Coeficiente de atrito para estradas suaves*Raio Efetivo da Força Normal)/(Força de distância da sapata de arrasto da horizontal-Coeficiente de atrito para estradas suaves*Raio Efetivo da Força Normal)

Torque de frenagem da sapata principal

Vai Torque de frenagem principal da sapata = (Força de atuação principal da sapata*Distância da força atuante da horizontal*Coeficiente de Atrito entre Tambor e Sapata*Raio Efetivo da Força Normal)/(Força de distância da sapata de arrasto da horizontal+(Coeficiente de Atrito entre Tambor e Sapata*Raio Efetivo da Força Normal))

Pressão média da lona de freio

Vai Pressão Média do Revestimento = (180/(8*pi))*(Força de frenagem do tambor de freio*Raio Efetivo da Roda)/(Coeficiente de Atrito entre Tambor e Sapata*Raio do tambor de freio^2*Largura da lona de freio*Ângulo entre as lonas das sapatas de freio)

Torque de frenagem do freio a disco

Vai Torque de frenagem do freio a disco = 2*Pressão da linha*Área de um pistão por pinça*Coeficiente de Fricção do Material da Almofada*Raio médio da unidade do calibrador ao eixo do disco*Número de unidades de calibrador

Força do tambor de freio descendente gradiente

Vai Força de frenagem do tambor de freio = Peso do Veículo/Aceleração devido à gravidade*Desaceleração do veículo+Peso do Veículo*sin(Ângulo de inclinação do plano para horizontal)

Coeficiente de Atrito entre a Roda e a Superfície da Estrada com Retardo

Vai Coeficiente de Atrito entre Rodas e Solo = (Retardo Produzido pela Frenagem/[g]+sin(Ângulo de inclinação da estrada))/cos(Ângulo de inclinação da estrada)

Retardo de frenagem em todas as rodas

Vai Retardo Produzido pela Frenagem = [g]*(Coeficiente de Atrito entre Rodas e Solo*cos(Ângulo de inclinação da estrada)-sin(Ângulo de inclinação da estrada))

Força normal no ponto de contato da sapata de freio

Vai Força normal entre a sapata e o tambor = (Força de frenagem do tambor de freio*Raio Efetivo da Roda)/(8*Coeficiente de Atrito entre Tambor e Sapata*Ângulo entre as lonas das sapatas de freio)

Velocidade no solo do veículo colocado sobre esteiras

Vai Velocidade no solo do veículo colocado sobre esteiras = (Rotação do motor*Circunferência da roda dentada)/(16660*Redução geral de engrenagem)

Força de frenagem no tambor de freio em estrada nivelada

Vai Força de frenagem do tambor de freio = Peso do Veículo/Aceleração devido à gravidade*Desaceleração do veículo

Taxa de geração de calor nas rodas

Vai Calor gerado por segundo em cada roda = (Força de frenagem do tambor de freio*Velocidade do veiculo)/4