Eficiência geral dada o consumo específico de combustível Calculadora

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Métricas de Eficiência

Geração de impulso

✖Velocidade de voo refere-se à velocidade com que uma aeronave se move no ar.ⓘ Velocidade de vôo [V]			+10% -10%
✖O consumo de combustível específico do empuxo (TSFC) é a eficiência de combustível de um projeto de motor em relação à produção de empuxo.ⓘ Consumo de combustível específico de impulso [TSFC]			+10% -10%
✖O valor calorífico do combustível denota a quantidade de energia térmica liberada por unidade de massa de combustível após a combustão completa.ⓘ Valor calorífico do combustível [Q]			+10% -10%

✖A eficiência geral é a eficiência de todo o sistema, desde a entrada inicial até a saída final, incluindo eficiência propulsiva, térmica e de transmissão.ⓘ Eficiência geral dada o consumo específico de combustível [η_o]

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Fórmula

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Eficiência geral dada o consumo específico de combustível

Fórmula

`"η"_{"o"} = "V"/("TSFC"*"Q")`

Exemplo

`"1.1E^-5"="111m/s"/("851kg/h/N"*"43510kJ/kg")`

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Eficiência geral dada o consumo específico de combustível Solução

ETAPA 0: Resumo de pré-cálculo

Fórmula Usada

Eficiência geral = Velocidade de vôo/(Consumo de combustível específico de impulso*Valor calorífico do combustível)
η_o = V/(TSFC*Q)
Esta fórmula usa 4 Variáveis

Variáveis Usadas

Eficiência geral - A eficiência geral é a eficiência de todo o sistema, desde a entrada inicial até a saída final, incluindo eficiência propulsiva, térmica e de transmissão.
Velocidade de vôo - (Medido em Metro por segundo) - Velocidade de voo refere-se à velocidade com que uma aeronave se move no ar.
Consumo de combustível específico de impulso - (Medido em Quilograma / segundo / Newton) - O consumo de combustível específico do empuxo (TSFC) é a eficiência de combustível de um projeto de motor em relação à produção de empuxo.
Valor calorífico do combustível - (Medido em Joule por quilograma) - O valor calorífico do combustível denota a quantidade de energia térmica liberada por unidade de massa de combustível após a combustão completa.

ETAPA 1: Converter entrada (s) em unidade de base

Velocidade de vôo: 111 Metro por segundo --> 111 Metro por segundo Nenhuma conversão necessária
Consumo de combustível específico de impulso: 851 Quilograma / Hora / Newton --> 0.236388888888889 Quilograma / segundo / Newton (Verifique a conversão aqui)
Valor calorífico do combustível: 43510 Quilojoule por quilograma --> 43510000 Joule por quilograma (Verifique a conversão aqui)

ETAPA 2: Avalie a Fórmula

Substituindo valores de entrada na fórmula

η_o = V/(TSFC*Q) --> 111/(0.236388888888889*43510000)

Avaliando ... ...

η_o = 1.07921217511217E-05

PASSO 3: Converta o Resultado em Unidade de Saída

1.07921217511217E-05 --> Nenhuma conversão necessária

RESPOSTA FINAL

1.07921217511217E-05 ≈ 1.1E-5 <-- Eficiência geral

(Cálculo concluído em 00.020 segundos)

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Créditos

Criado por Shreyash

Instituto de Tecnologia Rajiv Gandhi (RGIT), Mumbai

Shreyash criou esta calculadora e mais 10+ calculadoras!

Verificado por Kartikay Pandit

Instituto Nacional de Tecnologia (NIT), Hamirpur

Kartikay Pandit verificou esta calculadora e mais 400+ calculadoras!

< 12 Métricas de Eficiência Calculadoras

Produção líquida de trabalho em ciclo simples de turbina a gás

Vai Resultado líquido de trabalho = Capacidade de calor específica a pressão constante*((Temperatura na entrada da turbina-Temperatura na saída da turbina)-(Temperatura na saída do compressor-Temperatura na entrada do compressor))

Mudança na energia cinética do motor a jato

Vai Mudança na energia cinética = (((Taxa de fluxo de massa+Taxa de fluxo de combustível)*Velocidade de saída^2)-(Taxa de fluxo de massa*Velocidade de vôo^2))/2

Poder propulsivo

Vai Poder Propulsivo = 1/2*((Taxa de fluxo de massa+Taxa de fluxo de combustível)*Velocidade de saída^2-(Taxa de fluxo de massa*Velocidade de vôo^2))

Eficiência térmica de motores a jato dada a taxa de velocidade efetiva

Vai Eficiência térmica = (Velocidade de saída^2*(1-Taxa de velocidade efetiva^2))/(2*Proporção Ar Combustível*Valor calorífico do combustível)

Eficiência geral dada o consumo específico de combustível

Vai Eficiência geral = Velocidade de vôo/(Consumo de combustível específico de impulso*Valor calorífico do combustível)

Eficiência propulsiva dada a velocidade da aeronave

Vai Eficiência propulsiva = (2*Velocidade de vôo)/(Velocidade de saída+Velocidade de vôo)

Eficiência geral do sistema propulsivo

Vai Eficiência geral = Eficiência térmica*Eficiência de Transmissão*Eficiência propulsiva

Eficiência de transmissão dada saída e entrada de transmissão

Vai Eficiência de Transmissão = Potência de saída de transmissão/Potência de entrada de transmissão

Eficiência Propulsiva dada a Relação de Velocidade Efetiva

Vai Eficiência propulsiva = (2*Taxa de velocidade efetiva)/(1+Taxa de velocidade efetiva)

Eficiência Isentrópica da Máquina de Expansão

Vai Eficiência da Turbina = Trabalho atual/Resultado de trabalho isentrópico

Relação de velocidade efetiva

Vai Taxa de velocidade efetiva = Velocidade de vôo/Velocidade de saída

Eficiência propulsiva

Vai Eficiência propulsiva = Força de Impulso/Poder Propulsivo

Eficiência geral dada o consumo específico de combustível Fórmula

Eficiência geral = Velocidade de vôo/(Consumo de combustível específico de impulso*Valor calorífico do combustível)
η_o = V/(TSFC*Q)

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