Ogólna wydajność przy określonym zużyciu paliwa Kalkulator

⤿

Napęd odrzutowy

Elementy turbiny gazowej

Napęd rakietowy

Termodynamika i równania rządzące

⤿

Parametry wydajności

Równania maszyn turbinowych

⤿

✖Prędkość lotu odnosi się do prędkości, z jaką statek powietrzny porusza się w powietrzu.ⓘ Prędkość lotu [V]			+10% -10%
✖Zużycie paliwa specyficzne dla ciągu (TSFC) to efektywność paliwowa konstrukcji silnika w odniesieniu do mocy ciągu.ⓘ Zużycie paliwa w zależności od ciągu [TSFC]			+10% -10%
✖Wartość opałowa paliwa oznacza ilość energii cieplnej uwolnionej na jednostkę masy paliwa po całkowitym spaleniu.ⓘ Wartość opałowa paliwa [Q]			+10% -10%

✖Sprawność ogólna to wydajność całego systemu od początkowego wejścia do końcowej mocy wyjściowej, włączając sprawność napędu, ciepła i przekładni.ⓘ Ogólna wydajność przy określonym zużyciu paliwa [η_o]

⎘ Kopiuj

👎

Formuła

✖

Ogólna wydajność przy określonym zużyciu paliwa

Formuła

`"η"_{"o"} = "V"/("TSFC"*"Q")`

Przykład

`"1.1E^-5"="111m/s"/("851kg/h/N"*"43510kJ/kg")`

Kalkulator

LaTeX

Resetowanie

👍

Pobierać Silniki lotnicze Formułę PDF PDF Image

Ogólna wydajność przy określonym zużyciu paliwa Rozwiązanie

KROK 0: Podsumowanie wstępnych obliczeń

Formułę używana

Ogólna wydajność = Prędkość lotu/(Zużycie paliwa w zależności od ciągu*Wartość opałowa paliwa)
η_o = V/(TSFC*Q)
Ta formuła używa 4 Zmienne

Używane zmienne

Ogólna wydajność - Sprawność ogólna to wydajność całego systemu od początkowego wejścia do końcowej mocy wyjściowej, włączając sprawność napędu, ciepła i przekładni.
Prędkość lotu - (Mierzone w Metr na sekundę) - Prędkość lotu odnosi się do prędkości, z jaką statek powietrzny porusza się w powietrzu.
Zużycie paliwa w zależności od ciągu - (Mierzone w Kilogram / Sekunda / Newton) - Zużycie paliwa specyficzne dla ciągu (TSFC) to efektywność paliwowa konstrukcji silnika w odniesieniu do mocy ciągu.
Wartość opałowa paliwa - (Mierzone w Dżul na kilogram) - Wartość opałowa paliwa oznacza ilość energii cieplnej uwolnionej na jednostkę masy paliwa po całkowitym spaleniu.

KROK 1: Zamień wejście (a) na jednostkę bazową

Prędkość lotu: 111 Metr na sekundę --> 111 Metr na sekundę Nie jest wymagana konwersja
Zużycie paliwa w zależności od ciągu: 851 Kilogram / Godzina / Newton --> 0.236388888888889 Kilogram / Sekunda / Newton (Sprawdź konwersję tutaj)
Wartość opałowa paliwa: 43510 Kilodżul na kilogram --> 43510000 Dżul na kilogram (Sprawdź konwersję tutaj)

KROK 2: Oceń formułę

Zastępowanie wartości wejściowych we wzorze

η_o = V/(TSFC*Q) --> 111/(0.236388888888889*43510000)

Ocenianie ... ...

η_o = 1.07921217511217E-05

KROK 3: Konwertuj wynik na jednostkę wyjścia

1.07921217511217E-05 --> Nie jest wymagana konwersja

OSTATNIA ODPOWIEDŹ

1.07921217511217E-05 ≈ 1.1E-5 <-- Ogólna wydajność

(Obliczenie zakończone za 00.004 sekund)

Jesteś tutaj -

Dom » Fizyka » Silniki lotnicze » Napęd odrzutowy » Parametry wydajności » Metryki wydajności » Ogólna wydajność przy określonym zużyciu paliwa

Kredyty

Stworzone przez Shreyash

Instytut Technologiczny im. Rajiva Gandhiego (RGIT), Bombaj

Shreyash utworzył ten kalkulator i 10+ więcej kalkulatorów!

Zweryfikowane przez Kartikay Pandit

Narodowy Instytut Technologiczny (GNIDA), Hamirpur

Kartikay Pandit zweryfikował ten kalkulator i 400+ więcej kalkulatorów!

< 12 Metryki wydajności Kalkulatory

Wydajność netto w prostym cyklu turbiny gazowej

Iść Wynik pracy netto = Ciepło właściwe przy stałym ciśnieniu*((Temperatura na wlocie turbiny-Temperatura na wyjściu turbiny)-(Temperatura na wyjściu sprężarki-Temperatura na wlocie sprężarki))

Zmiana energii kinetycznej silnika odrzutowego

Iść Zmiana energii kinetycznej = (((Masowe natężenie przepływu+Natężenie przepływu paliwa)*Wyjdź z prędkości^2)-(Masowe natężenie przepływu*Prędkość lotu^2))/2

Moc napędowa

Iść Moc napędowa = 1/2*((Masowe natężenie przepływu+Natężenie przepływu paliwa)*Wyjdź z prędkości^2-(Masowe natężenie przepływu*Prędkość lotu^2))

Sprawność cieplna silników odrzutowych przy danym efektywnym stosunku prędkości

Iść Wydajność termiczna = (Wyjdź z prędkości^2*(1-Efektywny współczynnik prędkości^2))/(2*Stosunek powietrza do paliwa*Wartość opałowa paliwa)

Ogólna wydajność przy określonym zużyciu paliwa

Iść Ogólna wydajność = Prędkość lotu/(Zużycie paliwa w zależności od ciągu*Wartość opałowa paliwa)

Ogólna wydajność układu napędowego

Iść Ogólna wydajność = Wydajność termiczna*Efektywność transmisji*Wydajność napędowa

Sprawność napędu przy danej prędkości samolotu

Iść Wydajność napędowa = (2*Prędkość lotu)/(Wyjdź z prędkości+Prędkość lotu)

Wydajność napędu przy danym współczynniku prędkości efektywnej

Iść Wydajność napędowa = (2*Efektywny współczynnik prędkości)/(1+Efektywny współczynnik prędkości)

Wydajność transmisji przy danych wyjściowych i wejściowych transmisji

Iść Efektywność transmisji = Moc wyjściowa transmisji/Moc wejściowa transmisji

Efektywny współczynnik prędkości

Iść Efektywny współczynnik prędkości = Prędkość lotu/Wyjdź z prędkości

Izentropowa wydajność maszyny rozprężającej

Iść Sprawność turbiny = Rzeczywista praca/Izentropowy wynik pracy

Sprawność napędowa

Iść Wydajność napędowa = Moc ciągu/Moc napędowa

Ogólna wydajność przy określonym zużyciu paliwa Formułę

Ogólna wydajność = Prędkość lotu/(Zużycie paliwa w zależności od ciągu*Wartość opałowa paliwa)
η_o = V/(TSFC*Q)

Dom

BEZPŁATNY pliki PDF

🔍 Szukaj

Kategorie

Dzielić

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!