Resistência em relação ao coeficiente de amortecimento Calculadora

↳

Eletrônicos

Ciência de materiais

Civil

Elétrico

Eletrônica e Instrumentação

Engenharia de Produção

Engenheiro químico

Mecânico

⤿

Sinais de Tempo Contínuo

Sinais de Tempo Discreto

✖O Coeficiente de Amortecimento mede a taxa na qual um sistema oscilante, como uma mola, resiste à oscilação, influenciando a rapidez com que ele retorna ao equilíbrio após ser perturbado.ⓘ Coeficiente de amortecimento [ζ]			+10% -10%
✖Capacitância é uma propriedade que armazena energia elétrica em um campo elétrico, acumulando cargas elétricas em duas superfícies próximas e isoladas uma da outra.ⓘ Capacitância [C]			+10% -10%
✖Indutância é a tendência de um condutor elétrico de se opor a uma mudança na corrente elétrica que flui através dele.ⓘ Indutância [L]			+10% -10%

✖A resistência inicial é uma medida da oposição ao fluxo de corrente em um circuito elétrico.ⓘ Resistência em relação ao coeficiente de amortecimento [R_o]

⎘ Cópia De

👎

Fórmula

✖

Resistência em relação ao coeficiente de amortecimento

Fórmula

`"R"_{"o"} = "ζ"/("C"/"L")^(1/2)`

Exemplo

`"0.057475Ω"="0.07Ns/m"/("8.9F"/"6H")^(1/2)`

Calculadora

LaTeX

Redefinir

👍

Download Sinais de Tempo Contínuo Fórmulas PDF PDF Image

Resistência em relação ao coeficiente de amortecimento Solução

ETAPA 0: Resumo de pré-cálculo

Fórmula Usada

Resistência Inicial = Coeficiente de amortecimento/(Capacitância/Indutância)^(1/2)
R_o = ζ/(C/L)^(1/2)
Esta fórmula usa 4 Variáveis

Variáveis Usadas

Resistência Inicial - (Medido em Ohm) - A resistência inicial é uma medida da oposição ao fluxo de corrente em um circuito elétrico.
Coeficiente de amortecimento - (Medido em Newton Segundo por Metro) - O Coeficiente de Amortecimento mede a taxa na qual um sistema oscilante, como uma mola, resiste à oscilação, influenciando a rapidez com que ele retorna ao equilíbrio após ser perturbado.
Capacitância - (Medido em Farad) - Capacitância é uma propriedade que armazena energia elétrica em um campo elétrico, acumulando cargas elétricas em duas superfícies próximas e isoladas uma da outra.
Indutância - (Medido em Henry) - Indutância é a tendência de um condutor elétrico de se opor a uma mudança na corrente elétrica que flui através dele.

ETAPA 1: Converter entrada (s) em unidade de base

Coeficiente de amortecimento: 0.07 Newton Segundo por Metro --> 0.07 Newton Segundo por Metro Nenhuma conversão necessária
Capacitância: 8.9 Farad --> 8.9 Farad Nenhuma conversão necessária
Indutância: 6 Henry --> 6 Henry Nenhuma conversão necessária

ETAPA 2: Avalie a Fórmula

Substituindo valores de entrada na fórmula

R_o = ζ/(C/L)^(1/2) --> 0.07/(8.9/6)^(1/2)

Avaliando ... ...

R_o = 0.0574749579079172

PASSO 3: Converta o Resultado em Unidade de Saída

0.0574749579079172 Ohm --> Nenhuma conversão necessária

RESPOSTA FINAL

0.0574749579079172 ≈ 0.057475 Ohm <-- Resistência Inicial

(Cálculo concluído em 00.004 segundos)

Você está aqui -

Casa » Engenharia » Eletrônicos » Sinal e Sistemas » Sinais de Tempo Contínuo » Resistência em relação ao coeficiente de amortecimento

Créditos

Criado por Tharun

Instituto Vellore de Tecnologia (universidade vitap), amaravati

Tharun criou esta calculadora e mais 6 calculadoras!

Verificado por Ritwik Tripathi

Instituto de Tecnologia de Vellore (VIT Vellore), Vellore

Ritwik Tripathi verificou esta calculadora e mais 100+ calculadoras!

< 15 Sinais de Tempo Contínuo Calculadoras

Atual para admissão carregada

Vai Atual para admissão carregada = Atual para Admissão Interna*Admissão carregada/(Admissão Interna+Admissão carregada)

Ganho de sinal em malha aberta

Vai Ganho de malha aberta = 1/(2*Coeficiente de amortecimento)*sqrt(Frequência de entrada/Alta frequência)

Coeficiente de Amortecimento

Vai Coeficiente de amortecimento = 1/(2*Ganho de malha aberta)*sqrt(Frequência de entrada/Alta frequência)

Coeficiente de amortecimento na forma de espaço de estados

Vai Coeficiente de amortecimento = Resistência Inicial*sqrt(Capacitância/Indutância)

Tensão para Admitância Carregada

Vai Tensão de Admitância Carregada = Atual para Admissão Interna/(Admissão Interna+Admissão carregada)

Coeficiente de Acoplamento

Vai Coeficiente de Acoplamento = Capacitância de entrada/(Capacitância+Capacitância de entrada)

Resistência em relação ao coeficiente de amortecimento

Vai Resistência Inicial = Coeficiente de amortecimento/(Capacitância/Indutância)^(1/2)

Frequência natural

Vai Frequência natural = sqrt(Frequência de entrada*Alta frequência)

Saída do sinal invariante no tempo

Vai Sinal de saída invariante no tempo = Sinal de entrada invariante no tempo*Resposta de impulso

Sinal Periódico de Tempo Fourier

Vai Sinal Periódico = sin((2*pi)/Sinal Periódico de Tempo)

Função de transferência

Vai Função de transferência = Sinal de saída/Sinal de entrada

Frequência Angular do Sinal

Vai Frequência angular = 2*pi/Período de tempo

Período de tempo do sinal

Vai Período de tempo = 2*pi/Frequência angular

Frequência do Sinal

Vai Frequência = 2*pi/Frequência angular

Inverso da Função do Sistema

Vai Função do sistema inverso = 1/Função do sistema

Resistência em relação ao coeficiente de amortecimento Fórmula

Resistência Inicial = Coeficiente de amortecimento/(Capacitância/Indutância)^(1/2)
R_o = ζ/(C/L)^(1/2)

Por que seria preferido um sistema com um coeficiente de amortecimento elevado?

Um sistema com um alto coeficiente de amortecimento (ζ) é preferido em cenários onde o tempo de acomodação rápido, o overshoot mínimo e a estabilidade são requisitos críticos. Em aplicações práticas, um alto coeficiente de amortecimento contribui para estabilidade, precisão e segurança. Ajuda a amortecer oscilações indesejáveis e garante que o sistema se estabilize rápida e suavemente após perturbações ou entradas.

Descreva por que um sistema com um coeficiente de amortecimento alto seria preferido e qual poderia ser o benefício disso?

Casa

LIVRE PDFs

🔍 Procurar

Categorias

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!