Соотношение сторон крыла Решение

ШАГ 0: Сводка предварительного расчета
Используемая формула
Соотношение сторон в боковой плоскости = Размах боковой плоскости^2/Смачиваемая зона самолета
ARw = bW^2/Swet
В этой формуле используются 3 Переменные
Используемые переменные
Соотношение сторон в боковой плоскости - Соотношение сторон в боковой плоскости — это соотношение размаха крыла самолета к хорде.
Размах боковой плоскости - (Измеряется в метр) - Пролет боковой плоскости - это набор всех линейных комбинаций двух непараллельных векторов u и v, который называется пролетом u и v.
Смачиваемая зона самолета - (Измеряется в Квадратный метр) - Смачиваемая область самолета — это площадь поверхности, которая взаимодействует с рабочей жидкостью или газом.
ШАГ 1. Преобразование входов в базовый блок
Размах боковой плоскости: 15.3 метр --> 15.3 метр Конверсия не требуется
Смачиваемая зона самолета: 10.16 Квадратный метр --> 10.16 Квадратный метр Конверсия не требуется
ШАГ 2: Оцените формулу
Подстановка входных значений в формулу
ARw = bW^2/Swet --> 15.3^2/10.16
Оценка ... ...
ARw = 23.0403543307087
ШАГ 3: Преобразуйте результат в единицу вывода
23.0403543307087 --> Конверсия не требуется
ОКОНЧАТЕЛЬНЫЙ ОТВЕТ
23.0403543307087 23.04035 <-- Соотношение сторон в боковой плоскости
(Расчет завершен через 00.004 секунд)

Кредиты

Сделано Химаншу Шарма
Национальный технологический институт, Хамирпур (НИТ), Химачал-Прадеш
Химаншу Шарма создал этот калькулятор и еще 50+!
Проверено Картикай Пандит
Национальный технологический институт (НИТ), Хамирпур
Картикай Пандит проверил этот калькулятор и еще 400+!

13 Аэродинамический дизайн Калькуляторы

Отношение тяги к массе с учетом минимального коэффициента лобового сопротивления
Идти Отношение тяги к весу = (Минимальный коэффициент сопротивления/Загрузка крыла+Постоянная сопротивления, вызванного подъемной силой*(Коэффициент нагрузки/Динамическое давление)^2*Загрузка крыла)*Динамическое давление
Толщина аэродинамического профиля для 4-значной серии
Идти Половина толщины = (Максимальная толщина*(0.2969*Положение вдоль хорды^0.5-0.1260*Положение вдоль хорды-0.3516*Положение вдоль хорды^2+0.2843*Положение вдоль хорды^3-0.1015*Положение вдоль хорды^4))/0.2
Размах с учетом индуцированного сопротивления
Идти Размах боковой плоскости = Подъемная сила/sqrt(pi*Индуцированное сопротивление*Динамическое давление)
Пролет с учетом соотношения сторон
Идти Размах боковой плоскости = sqrt(Соотношение сторон в боковой плоскости*Смачиваемая зона самолета)
Форм-фактор с учетом площади плоской пластины
Идти Форм-фактор = (Площадь плоской пластины)/(Коэффициент трения кожи*Смачиваемая зона самолета)
Коэффициент трения кожи с учетом площади плоской пластины
Идти Коэффициент трения кожи = Площадь плоской пластины/(Форм-фактор*Смачиваемая зона самолета)
Смачиваемая площадь с учетом площади плоской пластины
Идти Смачиваемая зона самолета = Площадь плоской пластины/(Форм-фактор*Коэффициент трения кожи)
Эквивалентная площадь сопротивления паразитам
Идти Площадь плоской пластины = Форм-фактор*Коэффициент трения кожи*Смачиваемая зона самолета
Полная масса с учетом сопротивления
Идти Вес брутто = Сила сопротивления*(Коэффициент подъема/Коэффициент сопротивления)
Смачиваемая площадь с учетом соотношения сторон
Идти Смачиваемая зона самолета = Размах боковой плоскости^2/Соотношение сторон в боковой плоскости
Соотношение сторон крыла
Идти Соотношение сторон в боковой плоскости = Размах боковой плоскости^2/Смачиваемая зона самолета
Коэффициент конусности аэродинамического профиля
Идти Коэффициент конусности = Длина хорды наконечника/Длина корневой хорды
Отношение скорости наконечника к номеру лопасти
Идти Передаточное число наконечника = (4*pi)/Количество лезвий

Соотношение сторон крыла формула

Соотношение сторон в боковой плоскости = Размах боковой плоскости^2/Смачиваемая зона самолета
ARw = bW^2/Swet
Let Others Know
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Email
WhatsApp
Copied!