Увеличение дальности полета самолета Решение

ШАГ 0: Сводка предварительного расчета
Используемая формула
Приращение дальности полета самолета = Дизайнерский диапазон-Гармонический диапазон
ΔR = RD-RH
В этой формуле используются 3 Переменные
Используемые переменные
Приращение дальности полета самолета - (Измеряется в метр) - Приращение дальности полета самолета — это максимальная общая дальность, то есть максимальное расстояние, которое самолет может пролететь между взлетом и посадкой.
Дизайнерский диапазон - (Измеряется в метр) - Расчетная дальность РД — расстояние, достижимое при взлете с максимальной взлетной массой.
Гармонический диапазон - (Измеряется в метр) - Гармонический диапазон - это точка, в которой самолет наиболее конструктивно эффективен с точки зрения перевозки полезной нагрузки, и представляет собой максимальную дальность полета для максимальной полезной нагрузки.
ШАГ 1. Преобразование входов в базовый блок
Дизайнерский диапазон: 1220 километр --> 1220000 метр (Проверьте преобразование ​здесь)
Гармонический диапазон: 886 километр --> 886000 метр (Проверьте преобразование ​здесь)
ШАГ 2: Оцените формулу
Подстановка входных значений в формулу
ΔR = RD-RH --> 1220000-886000
Оценка ... ...
ΔR = 334000
ШАГ 3: Преобразуйте результат в единицу вывода
334000 метр -->334 километр (Проверьте преобразование ​здесь)
ОКОНЧАТЕЛЬНЫЙ ОТВЕТ
334 километр <-- Приращение дальности полета самолета
(Расчет завершен через 00.004 секунд)

Кредиты

Creator Image
Сделано Химаншу Шарма
Национальный технологический институт, Хамирпур (НИТ), Химачал-Прадеш
Химаншу Шарма создал этот калькулятор и еще 50+!
Verifier Image
Проверено Картикай Пандит
Национальный технологический институт (НИТ), Хамирпур
Картикай Пандит проверил этот калькулятор и еще 400+!

19 Процесс проектирования Калькуляторы

Тяговооружённость с учетом вертикальной скорости
​ Идти Соотношение тяги к весу = ((Вертикальная воздушная скорость/Скорость самолета)+((Динамическое давление/Загрузка крыла)*(Минимальный коэффициент лобового сопротивления))+((Постоянная сопротивления, вызванного подъемной силой/Динамическое давление)*(Загрузка крыла)))
Суммирование приоритетов целей, которые необходимо максимизировать (Военные самолеты)
​ Идти Приоритет Сумма целей, которые необходимо максимизировать (%) = Приоритет производительности (%)+Приоритет качества полета (%)+Приоритет страха (%)+Приоритет ремонтопригодности (%)+Приоритет технологичности (%)+Приоритет одноразового использования (%)+Приоритет скрытности (%)
Приоритет объективной стоимости в процессе проектирования при минимальном расчетном показателе
​ Идти Приоритет стоимости (%) = ((Минимальный расчетный индекс*100)-(Индекс веса*Приоритет веса (%))-(Индекс периода*Приоритет периода (%)))/Индекс стоимости
Приоритет объективного веса в процессе проектирования с учетом минимального расчетного индекса
​ Идти Приоритет веса (%) = ((Минимальный расчетный индекс*100)-(Индекс стоимости*Приоритет стоимости (%))-(Индекс периода*Приоритет периода (%)))/Индекс веса
Приоритет целевого периода проектирования с учетом минимального расчетного индекса
​ Идти Приоритет периода (%) = ((Минимальный расчетный индекс*100)-(Индекс веса*Приоритет веса (%))-(Индекс стоимости*Приоритет стоимости (%)))/Индекс периода
Период расчетного индекса с учетом минимального расчетного индекса
​ Идти Индекс периода = ((Минимальный расчетный индекс*100)-(Индекс веса*Приоритет веса (%))-(Индекс стоимости*Приоритет стоимости (%)))/Приоритет периода (%)
Индекс стоимости с учетом минимального проектного индекса
​ Идти Индекс стоимости = ((Минимальный расчетный индекс*100)-(Индекс веса*Приоритет веса (%))-(Индекс периода*Приоритет периода (%)))/Приоритет стоимости (%)
Индекс веса с учетом минимального расчетного индекса
​ Идти Индекс веса = ((Минимальный расчетный индекс*100)-(Индекс стоимости*Приоритет стоимости (%))-(Индекс периода*Приоритет периода (%)))/Приоритет веса (%)
Минимальный расчетный индекс
​ Идти Минимальный расчетный индекс = ((Индекс стоимости*Приоритет стоимости (%))+(Индекс веса*Приоритет веса (%))+(Индекс периода*Приоритет периода (%)))/100
Доля веса батареи
​ Идти Весовая доля батареи = (Диапазон самолетов/(Удельная энергоёмкость батареи*3600*Эффективность*(1/[g])*Максимальное отношение подъемной силы к лобовому сопротивлению самолета))
Суммирование приоритетов всех целей, которые необходимо минимизировать
​ Идти Приоритет Сумма целей, которые необходимо минимизировать (%) = Приоритет стоимости (%)+Приоритет веса (%)+Приоритет периода (%)
Электроэнергия для ветряной турбины
​ Идти Электрическая мощность ветряной турбины = Мощность вала*Эффективность генератора*Эффективность передачи
Максимальная полезная нагрузка
​ Идти Полезная нагрузка = Максимальный взлетный вес-Эксплуатационная масса пустого-Загрузка топлива
Коэффициент индуцированного притока в режиме зависания
​ Идти Коэффициент притока = Индуцированная скорость/(Радиус ротора*Угловая скорость)
Чистая тяга движителя
​ Идти Сила тяги = Массовый расход воздуха*(Скорость струи-Скорость полета)
Увеличение дальности полета самолета
​ Идти Приращение дальности полета самолета = Дизайнерский диапазон-Гармонический диапазон
Миссионерское топливо
​ Идти Топливо миссии = Загрузка топлива-Резервное топливо
Топливная загрузка
​ Идти Загрузка топлива = Топливо миссии+Резервное топливо
Резервное топливо
​ Идти Резервное топливо = Загрузка топлива-Топливо миссии

Увеличение дальности полета самолета формула

Приращение дальности полета самолета = Дизайнерский диапазон-Гармонический диапазон
ΔR = RD-RH
Let Others Know
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Email
WhatsApp
Copied!