Bereiktoename van vliegtuigen Rekenmachine

⤿

Vliegtuigontwerp

Inleiding en bestuursvergelijkingen

Statische stabiliteit en controle

⤿

⤿

Aërodynamisch ontwerp

Gewichtsschatting

Structureel ontwerp

✖Ontwerpbereik RD is de bereikbare afstand bij het opstijgen met het maximale startgewicht.ⓘ Ontwerpbereik [R_D]			+10% -10%
✖Harmonisch bereik is het punt waarop het vliegtuig structureel het meest efficiënt is in termen van vervoer van lading, en vertegenwoordigt het maximale bereik voor het maximale laadvermogen.ⓘ Harmonisch bereik [R_H]			+10% -10%

✖Bereiktoename van vliegtuigen is het maximale totale bereik, de maximale afstand die een vliegtuig kan vliegen tussen het opstijgen en landen.ⓘ Bereiktoename van vliegtuigen [ΔR]

⎘ Kopiëren

👎

Formule

✖

Bereiktoename van vliegtuigen

Formule

`"ΔR" = "R"_{"D"}-"R"_{"H"}`

Voorbeeld

`"334km"="1220km"-"886km"`

Rekenmachine

LaTeX

Reset

👍

Downloaden Fysica Formule Pdf PDF Image

Bereiktoename van vliegtuigen Oplossing

STAP 0: Samenvatting voorberekening

Formule gebruikt

Bereiktoename van vliegtuigen = Ontwerpbereik-Harmonisch bereik
ΔR = R_D-R_H
Deze formule gebruikt 3 Variabelen

Variabelen gebruikt

Bereiktoename van vliegtuigen - (Gemeten in Meter) - Bereiktoename van vliegtuigen is het maximale totale bereik, de maximale afstand die een vliegtuig kan vliegen tussen het opstijgen en landen.
Ontwerpbereik - (Gemeten in Meter) - Ontwerpbereik RD is de bereikbare afstand bij het opstijgen met het maximale startgewicht.
Harmonisch bereik - (Gemeten in Meter) - Harmonisch bereik is het punt waarop het vliegtuig structureel het meest efficiënt is in termen van vervoer van lading, en vertegenwoordigt het maximale bereik voor het maximale laadvermogen.

STAP 1: converteer ingang (en) naar basiseenheid

Ontwerpbereik: 1220 Kilometer --> 1220000 Meter (Bekijk de conversie hier)
Harmonisch bereik: 886 Kilometer --> 886000 Meter (Bekijk de conversie hier)

STAP 2: Evalueer de formule

Invoerwaarden in formule vervangen

ΔR = R_D-R_H --> 1220000-886000

Evalueren ... ...

ΔR = 334000

STAP 3: converteer het resultaat naar de eenheid van de uitvoer

334000 Meter -->334 Kilometer (Bekijk de conversie hier)

DEFINITIEVE ANTWOORD

334 Kilometer <-- Bereiktoename van vliegtuigen

(Berekening voltooid in 00.004 seconden)

Je bevindt je hier -

Huis » Fysica » Vliegtuigmechanica » Vliegtuigontwerp » Conceptueel ontwerp » Ontwerpproces » Bereiktoename van vliegtuigen

Credits

Gemaakt door Himanshu Sharma

Nationaal Instituut voor Technologie, Hamirpur (NITH), Himachal Pradesh

Himanshu Sharma heeft deze rekenmachine gemaakt en nog 50+ meer rekenmachines!

Geverifieërd door Kartikay Pandit

Nationaal Instituut voor Technologie (NIT), Hamirpur

Kartikay Pandit heeft deze rekenmachine geverifieerd en nog 400+ rekenmachines!

< 19 Ontwerpproces Rekenmachines

Sommaties van prioriteiten van doelstellingen die gemaximaliseerd moeten worden (militaire vlakken)

Gaan Prioriteit Som van te maximaliseren doelstellingen (%) = Prestatieprioriteit (%)+Prioriteit vluchtkwaliteit (%)+Scariness-prioriteit (%)+Onderhoudbaarheid Prioriteit (%)+Produceerbaarheid Prioriteit (%)+Prioriteit voor wegwerpgebruik (%)+Stealth-prioriteit (%)

Stuwkracht-gewichtsverhouding gegeven verticale snelheid

Gaan Stuwkracht-gewichtsverhouding = ((Verticale luchtsnelheid/Snelheid van vliegtuigen)+((Dynamische druk/Vleugel laden)*(Minimale weerstandscoëfficiënt))+((Door lift geïnduceerde weerstandsconstante/Dynamische druk)*(Vleugel laden)))

Prioriteit van objectieve kosten in ontwerpproces gegeven minimale ontwerpindex

Gaan Kostenprioriteit (%) = ((Minimale ontwerpindex*100)-(Gewichtsindex*Gewichtsprioriteit (%))-(Periode-index*Periodeprioriteit (%)))/Kostenindex

Prioriteit van objectief gewicht in ontwerpproces gegeven minimale ontwerpindex

Gaan Gewichtsprioriteit (%) = ((Minimale ontwerpindex*100)-(Kostenindex*Kostenprioriteit (%))-(Periode-index*Periodeprioriteit (%)))/Gewichtsindex

Prioriteit van objectieve ontwerpperiode gegeven minimale ontwerpindex

Gaan Periodeprioriteit (%) = ((Minimale ontwerpindex*100)-(Gewichtsindex*Gewichtsprioriteit (%))-(Kostenindex*Kostenprioriteit (%)))/Periode-index

Periode van ontwerpindex gegeven Minimale ontwerpindex

Gaan Periode-index = ((Minimale ontwerpindex*100)-(Gewichtsindex*Gewichtsprioriteit (%))-(Kostenindex*Kostenprioriteit (%)))/Periodeprioriteit (%)

Gewichtsindex gegeven Minimale ontwerpindex

Gaan Gewichtsindex = ((Minimale ontwerpindex*100)-(Kostenindex*Kostenprioriteit (%))-(Periode-index*Periodeprioriteit (%)))/Gewichtsprioriteit (%)

Kostenindex gegeven Minimale ontwerpindex

Gaan Kostenindex = ((Minimale ontwerpindex*100)-(Gewichtsindex*Gewichtsprioriteit (%))-(Periode-index*Periodeprioriteit (%)))/Kostenprioriteit (%)

Minimale ontwerpindex

Gaan Minimale ontwerpindex = ((Kostenindex*Kostenprioriteit (%))+(Gewichtsindex*Gewichtsprioriteit (%))+(Periode-index*Periodeprioriteit (%)))/100

Gewichtsfractie batterij

Gaan Gewichtsfractie van de batterij = (Bereik van vliegtuigen/(Batterijspecifieke energiecapaciteit*3600*Efficiëntie*(1/[g])*Maximale lift-to-drag-ratio van vliegtuigen))

Optelling van prioriteiten van alle doelstellingen die geminimaliseerd moeten worden

Gaan Prioriteit Som van te minimaliseren doelstellingen (%) = Kostenprioriteit (%)+Gewichtsprioriteit (%)+Periodeprioriteit (%)

Elektrisch vermogen voor windturbine

Gaan Elektrische kracht van windturbine = As Vermogen*Efficiëntie van de generator*Efficiëntie van transmissie

Maximaal laadvermogen

Gaan Laadvermogen = Maximaal startgewicht-Werkend leeggewicht-Brandstoflading

voortstuwing netto stuwkracht

Gaan Stuwkracht = Luchtmassastroomsnelheid*(Snelheid van Jet-Vluchtsnelheid)

Geïnduceerde instroomverhouding in zweven

Gaan Instroomverhouding = Geïnduceerde snelheid/(Rotorradius*Hoeksnelheid)

Bereiktoename van vliegtuigen

Gaan Bereiktoename van vliegtuigen = Ontwerpbereik-Harmonisch bereik