Calculadora Incremento de alcance de la aeronave

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✖El rango de diseño RD es la distancia que se puede alcanzar al despegar con el peso máximo de despegue.ⓘ Gama de diseño [R_D]			+10% -10%
✖El alcance armónico es el punto por el que la aeronave es estructuralmente más eficiente en términos de transporte de carga útil y representa el alcance máximo para la carga útil máxima.ⓘ rango armónico [R_H]			+10% -10%

✖El incremento de alcance de la aeronave es el alcance total máximo, es la distancia máxima que una aeronave puede volar entre el despegue y el aterrizaje.ⓘ Incremento de alcance de la aeronave [ΔR]

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Fórmula

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Incremento de alcance de la aeronave

Fórmula

`"ΔR" = "R"_{"D"}-"R"_{"H"}`

Ejemplo

`"334km"="1220km"-"886km"`

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Incremento de alcance de la aeronave Solución

PASO 0: Resumen del cálculo previo

Fórmula utilizada

Incremento de alcance de la aeronave. = Gama de diseño-rango armónico
ΔR = R_D-R_H
Esta fórmula usa 3 Variables

Variables utilizadas

Incremento de alcance de la aeronave. - (Medido en Metro) - El incremento de alcance de la aeronave es el alcance total máximo, es la distancia máxima que una aeronave puede volar entre el despegue y el aterrizaje.
Gama de diseño - (Medido en Metro) - El rango de diseño RD es la distancia que se puede alcanzar al despegar con el peso máximo de despegue.
rango armónico - (Medido en Metro) - El alcance armónico es el punto por el que la aeronave es estructuralmente más eficiente en términos de transporte de carga útil y representa el alcance máximo para la carga útil máxima.

PASO 1: Convierta la (s) entrada (s) a la unidad base

Gama de diseño: 1220 Kilómetro --> 1220000 Metro (Verifique la conversión aquí)
rango armónico: 886 Kilómetro --> 886000 Metro (Verifique la conversión aquí)

PASO 2: Evaluar la fórmula

Sustituir valores de entrada en una fórmula

ΔR = R_D-R_H --> 1220000-886000

Evaluar ... ...

ΔR = 334000

PASO 3: Convierta el resultado a la unidad de salida

334000 Metro -->334 Kilómetro (Verifique la conversión aquí)

RESPUESTA FINAL

334 Kilómetro <-- Incremento de alcance de la aeronave.

(Cálculo completado en 00.020 segundos)

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Créditos

Creado por Himanshu Sharma

Instituto Nacional de Tecnología, Hamirpur (NOCHE), Himachal Pradesh

¡Himanshu Sharma ha creado esta calculadora y 50+ más calculadoras!

Verificada por Kartikay Pandit

Instituto Nacional de Tecnología (LIENDRE), Hamirpur

¡Kartikay Pandit ha verificado esta calculadora y 400+ más calculadoras!

< 19 Proceso de diseño Calculadoras

Relación empuje-peso dada la velocidad vertical

Vamos Relación empuje-peso = ((Velocidad aérea vertical/Velocidad de la aeronave)+((Presión dinámica/Ala cargando)*(Coeficiente de arrastre mínimo))+((Constante de arrastre inducida por elevación/Presión dinámica)*(Ala cargando)))

Resúmenes de prioridades de objetivos que deben maximizarse (aviones militares)

Vamos Prioridad Suma de objetivos a maximizar (%) = Prioridad de rendimiento (%)+Prioridad de calidad del vuelo (%)+Prioridad de miedo (%)+Prioridad de mantenibilidad (%)+Prioridad de productividad (%)+Prioridad de desechabilidad (%)+Prioridad sigilosa (%)

Prioridad del costo objetivo en el proceso de diseño dado el índice de diseño mínimo

Vamos Prioridad de costos (%) = ((Índice mínimo de diseño*100)-(Índice de peso*Prioridad de peso (%))-(Índice del período*Prioridad del período (%)))/Índice de costos

Prioridad del peso objetivo en el proceso de diseño dado el índice de diseño mínimo

Vamos Prioridad de peso (%) = ((Índice mínimo de diseño*100)-(Índice de costos*Prioridad de costos (%))-(Índice del período*Prioridad del período (%)))/Índice de peso

Prioridad del período objetivo de diseño dado el índice mínimo de diseño

Vamos Prioridad del período (%) = ((Índice mínimo de diseño*100)-(Índice de peso*Prioridad de peso (%))-(Índice de costos*Prioridad de costos (%)))/Índice del período

Período de Índice de Diseño dado Índice de Diseño Mínimo

Vamos Índice del período = ((Índice mínimo de diseño*100)-(Índice de peso*Prioridad de peso (%))-(Índice de costos*Prioridad de costos (%)))/Prioridad del período (%)

Índice de Costo dado Índice Mínimo de Diseño

Vamos Índice de costos = ((Índice mínimo de diseño*100)-(Índice de peso*Prioridad de peso (%))-(Índice del período*Prioridad del período (%)))/Prioridad de costos (%)

Índice de Peso dado Índice de Diseño Mínimo

Vamos Índice de peso = ((Índice mínimo de diseño*100)-(Índice de costos*Prioridad de costos (%))-(Índice del período*Prioridad del período (%)))/Prioridad de peso (%)

Índice mínimo de diseño

Vamos Índice mínimo de diseño = ((Índice de costos*Prioridad de costos (%))+(Índice de peso*Prioridad de peso (%))+(Índice del período*Prioridad del período (%)))/100

Fracción de peso de la batería

Vamos Fracción de peso de la batería = (Gama de aviones/(Capacidad de energía específica de la batería*3600*Eficiencia*(1/[g])*Relación máxima de elevación a arrastre de la aeronave))

Suma de las prioridades de todos los objetivos que deben minimizarse

Vamos Prioridad Suma de objetivos a minimizar(%) = Prioridad de costos (%)+Prioridad de peso (%)+Prioridad del período (%)

Energía eléctrica para aerogeneradores

Vamos Energía eléctrica de la turbina eólica = Potencia en el eje*Eficiencia del generador*Eficiencia de transmisión

Empuje neto de propulsión

Vamos Fuerza de empuje = Tasa de flujo másico de aire*(Velocidad del chorro-Velocidad de vuelo)

Capacidad máxima de carga útil

Vamos Carga útil = Peso máximo al despegue-Peso en vacío operativo-Carga de combustible

Relación de flujo de entrada inducida en vuelo estacionario

Vamos Relación de entrada = Velocidad inducida/(Radio del rotor*Velocidad angular)

Incremento de alcance de la aeronave

Vamos Incremento de alcance de la aeronave. = Gama de diseño-rango armónico

Combustible de reserva

Vamos Reserva de combustible = Carga de combustible-Combustible de misión

Combustible de misión

Vamos Combustible de misión = Carga de combustible-Reserva de combustible

Carga de combustible

Vamos Carga de combustible = Combustible de misión+Reserva de combustible

Incremento de alcance de la aeronave Fórmula

Incremento de alcance de la aeronave. = Gama de diseño-rango armónico
ΔR = R_D-R_H

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