Угол борта Калькулятор

✖Угол атаки вертикального оперения - это угол атаки вертикального оперения самолета.ⓘ Угол атаки вертикального оперения [α_v]			+10% -10%
✖Угол бокового скольжения, также называемый углом бокового скольжения, - это термин, используемый в гидродинамике и аэродинамике, а также в авиации, который относится к вращению центральной линии самолета от относительного ветра.ⓘ Угол скольжения [β]			+10% -10%

✖Угол бокового смещения вызван искажением поля обтекания крыльями и фюзеляжем. Он аналогичен углу смыва вниз для горизонтального оперения.ⓘ Угол борта [σ]

⎘ копия

👎

Формула

✖

Угол борта

Формула

`"σ" = "α"_{"v"}-"β"`

Пример

`"0.14rad"="0.19rad"-"0.05rad"`

Калькулятор

LaTeX

сбросить

👍

Скачать физика формула PDF

Угол борта Решение

ШАГ 0: Сводка предварительного расчета

Используемая формула

Угол борта = Угол атаки вертикального оперения-Угол скольжения
σ = α_v-β
В этой формуле используются 3 Переменные

Используемые переменные

Угол борта - (Измеряется в Радиан) - Угол бокового смещения вызван искажением поля обтекания крыльями и фюзеляжем. Он аналогичен углу смыва вниз для горизонтального оперения.
Угол атаки вертикального оперения - (Измеряется в Радиан) - Угол атаки вертикального оперения - это угол атаки вертикального оперения самолета.
Угол скольжения - (Измеряется в Радиан) - Угол бокового скольжения, также называемый углом бокового скольжения, - это термин, используемый в гидродинамике и аэродинамике, а также в авиации, который относится к вращению центральной линии самолета от относительного ветра.

ШАГ 1. Преобразование входов в базовый блок

Угол атаки вертикального оперения: 0.19 Радиан --> 0.19 Радиан Конверсия не требуется
Угол скольжения: 0.05 Радиан --> 0.05 Радиан Конверсия не требуется

ШАГ 2: Оцените формулу

Подстановка входных значений в формулу

σ = α_v-β --> 0.19-0.05

Оценка ... ...

σ = 0.14

ШАГ 3: Преобразуйте результат в единицу вывода

0.14 Радиан --> Конверсия не требуется

ОКОНЧАТЕЛЬНЫЙ ОТВЕТ

0.14 Радиан <-- Угол борта

(Расчет завершен через 00.004 секунд)

Вы здесь -

Дом » физика » Авиационная механика » Статическая устойчивость и контроль » Направленная устойчивость » Аэродинамические параметры » Угол борта

Кредиты

Сделано Винай Мишра

Индийский институт авиационной техники и информационных технологий (IIAEIT), Пуна

Винай Мишра создал этот калькулятор и еще 300+!

Проверено Санджай Кришна

Инженерная школа Амрита (ASE), Валликаву

Санджай Кришна проверил этот калькулятор и еще 200+!

< 10+ Аэродинамические параметры Калькуляторы

Угол бокового смыва с учетом коэффициента момента рыскания с использованием размаха крыльев

Идти Угол борта = (Коэффициент момента рыскания*Справочная область*Размах крыльев*Крыло динамическое давление/(Плечо вертикального оперения*Вертикальная хвостовая часть*Динамическое давление вертикального оперения*Наклон кривой вертикального подъема хвостовой части))-Угол скольжения

Коэффициент момента рыскания для заданного наклона кривой подъемной силы

Идти Коэффициент момента рыскания = Плечо вертикального оперения*Вертикальная хвостовая часть*Динамическое давление вертикального оперения*Наклон кривой вертикального подъема хвостовой части*(Угол скольжения+Угол борта)/(Справочная область*Размах крыльев*Крыло динамическое давление)

Угол бокового смещения для заданного момента от вертикального оперения

Идти Угол борта = (Момент, создаваемый вертикальным оперением/(Плечо вертикального оперения*Наклон кривой вертикального подъема хвостовой части*Динамическое давление вертикального оперения*Вертикальная хвостовая часть))-Угол скольжения

Угол скольжения для заданного момента от вертикального оперения

Идти Угол скольжения = (Момент, создаваемый вертикальным оперением/(Плечо вертикального оперения*Наклон кривой вертикального подъема хвостовой части*Динамическое давление вертикального оперения*Вертикальная хвостовая часть))-Угол борта

Угол крена при заданном коэффициенте рыскания

Идти Угол борта = (Коэффициент момента рыскания/(Коэффициент вертикального хвостового объема*Эффективность вертикального оперения*Наклон кривой вертикального подъема хвостовой части))-Угол скольжения

Угол бокового скольжения для коэффициента момента рыскания при соотношении вертикального объема хвостового оперения

Идти Угол скольжения = (Коэффициент момента рыскания/(Коэффициент вертикального хвостового объема*Эффективность вертикального оперения*Наклон кривой вертикального подъема хвостовой части))-Угол борта

Коэффициент момента рыскания для заданного отношения объема вертикального оперения

Идти Коэффициент момента рыскания = Коэффициент вертикального хвостового объема*Эффективность вертикального оперения*Наклон кривой вертикального подъема хвостовой части*(Угол скольжения+Угол борта)

Коэффициент момента рыскания с использованием размаха крыльев

Идти Коэффициент момента рыскания = Момент, создаваемый вертикальным оперением/(Крыло динамическое давление*Справочная область*Размах крыльев)

Угол бокового скольжения для самолета

Идти Угол скольжения = Угол атаки вертикального оперения-Угол борта

Угол борта

Идти Угол борта = Угол атаки вертикального оперения-Угол скольжения

Угол борта формула

Угол борта = Угол атаки вертикального оперения-Угол скольжения
σ = α_v-β

В чем разница между боковым скольжением и передним скольжением?

Прямое скольжение используется для потери высоты. Боковое скольжение определяется как проскальзывание, когда фюзеляж параллелен линии движения. Боковое скольжение используется для приземления при боковом ветре.

Дом

БЕСПЛАТНО PDF-файлы

🔍 Поиск

Категории

доля

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!