Скольжение шин Калькулятор

✖Поступательная скорость транспортного средства определяется как скорость транспортного средства, движущегося вперед в любой момент времени.ⓘ Поступательная скорость автомобиля [v]			+10% -10%
✖Угловая скорость колеса транспортного средства определяется как колесо, движущееся по дороге, вращается со скоростью, называемой угловой скоростью.ⓘ Угловая скорость колеса транспортного средства [ω]			+10% -10%
✖Эффективный радиус колеса — это радиус той части колеса, которая остается недеформированной при качении.ⓘ Эффективный радиус колеса [r_d]			+10% -10%

✖Пробуксовка шины определяется как относительное движение между шиной и поверхностью дороги, по которой она движется.ⓘ Скольжение шин [λ]

⎘ копия

👎

Формула

✖

Скольжение шин

Формула

`"λ" = (("v"-"ω"*"r"_{"d"})/"v")*100`

Пример

`"86.8"=(("50m/s"-"12rad/s"*"0.55m")/"50m/s")*100`

Калькулятор

LaTeX

сбросить

👍

Скачать Поведение шин в гоночном автомобиле Формулы PDF PDF Image

Скольжение шин Решение

ШАГ 0: Сводка предварительного расчета

Используемая формула

Скольжение шин = ((Поступательная скорость автомобиля-Угловая скорость колеса транспортного средства*Эффективный радиус колеса)/Поступательная скорость автомобиля)*100
λ = ((v-ω*r_d)/v)*100
В этой формуле используются 4 Переменные

Используемые переменные

Скольжение шин - Пробуксовка шины определяется как относительное движение между шиной и поверхностью дороги, по которой она движется.
Поступательная скорость автомобиля - (Измеряется в метр в секунду) - Поступательная скорость транспортного средства определяется как скорость транспортного средства, движущегося вперед в любой момент времени.
Угловая скорость колеса транспортного средства - (Измеряется в Радиан в секунду) - Угловая скорость колеса транспортного средства определяется как колесо, движущееся по дороге, вращается со скоростью, называемой угловой скоростью.
Эффективный радиус колеса - (Измеряется в метр) - Эффективный радиус колеса — это радиус той части колеса, которая остается недеформированной при качении.

ШАГ 1. Преобразование входов в базовый блок

Поступательная скорость автомобиля: 50 метр в секунду --> 50 метр в секунду Конверсия не требуется
Угловая скорость колеса транспортного средства: 12 Радиан в секунду --> 12 Радиан в секунду Конверсия не требуется
Эффективный радиус колеса: 0.55 метр --> 0.55 метр Конверсия не требуется

ШАГ 2: Оцените формулу

Подстановка входных значений в формулу

λ = ((v-ω*r_d)/v)*100 --> ((50-12*0.55)/50)*100

Оценка ... ...

λ = 86.8

ШАГ 3: Преобразуйте результат в единицу вывода

86.8 --> Конверсия не требуется

ОКОНЧАТЕЛЬНЫЙ ОТВЕТ

86.8 <-- Скольжение шин

(Расчет завершен через 00.020 секунд)

Вы здесь -

Дом » физика » Автомобиль » Динамика гоночного автомобиля » Поведение шин в гоночном автомобиле » Скольжение шин

Кредиты

Сделано Сайед Аднан

Университет прикладных наук Рамая (РУАС), Бангалор

Сайед Аднан создал этот калькулятор и еще 200+!

Проверено Картикай Пандит

Национальный технологический институт (НИТ), Хамирпур

Картикай Пандит проверил этот калькулятор и еще 400+!

< 19 Поведение шин в гоночном автомобиле Калькуляторы

Тяговое усилие в многоступенчатом автомобиле на любой заданной передаче

Идти Тяговое усилие в многоступенчатом автомобиле = (Выходной крутящий момент автомобиля*Передаточное число трансмиссии*Передаточное число главной передачи*Эффективность трансмиссии автомобиля)/Эффективный радиус колеса

Колесная сила

Идти Колесная сила = 2*Крутящий момент двигателя*Эффективность трансмиссии автомобиля/Диаметр колеса*Скорость двигателя в об/мин/Скорость колеса

Скольжение шин

Идти Скольжение шин = ((Поступательная скорость автомобиля-Угловая скорость колеса транспортного средства*Эффективный радиус колеса)/Поступательная скорость автомобиля)*100

Бордюрная сила ведущего колеса

Идти Бордюрная сила ведущего колеса = (Вес на одном колесе*Расстояние точки контакта от центральной оси колеса)/(Эффективный радиус колеса-Высота бордюра)

Нормальная нагрузка на колеса из-за уклона

Идти Нормальная нагрузка на колеса из-за уклона = Вес автомобиля в Ньютонах*Ускорение силы тяжести*cos(Угол наклона земли от горизонтали)

Точка контакта колеса и расстояние до бордюра от центральной оси колеса

Идти Расстояние точки контакта от центральной оси колеса = sqrt(2*Эффективный радиус колеса*(Высота бордюра-Высота бордюра^2))

Скорость продольного скольжения

Идти Скорость продольного скольжения = Скорость оси по проезжей части*cos(Угол скольжения)-Окружная скорость шины под тягой

Градиентное сопротивление автомобиля

Идти Градиентное сопротивление = Вес автомобиля в Ньютонах*Ускорение силы тяжести*sin(Угол наклона земли от горизонтали)

Тяговая сила, необходимая для преодоления бордюра

Идти Тяговая сила, необходимая для преодоления бордюра = Вес на одном колесе*cos(Угол между тяговой силой и горизонтальной осью)

Скорость продольного скольжения при нулевом угле скольжения

Идти Продольная (угловая) скорость скольжения = Угловая скорость ведомого (или тормозного) колеса-Угловая скорость свободно катящегося колеса

Угол между тяговой силой и горизонтальной осью

Идти Угол между тяговой силой и горизонтальной осью = asin(1-Высота бордюра/Эффективный радиус колеса)

Скорость бокового скольжения

Идти Скорость бокового скольжения = Скорость оси по проезжей части*sin(Угол скольжения)

Механическое преимущество колеса и оси

Идти Механическое преимущество колеса и оси = Эффективный радиус колеса/Радиус оси

Высота боковой стенки шины

Идти Высота боковой стенки шины = (Соотношение сторон шины*Ширина шины)/100

Диаметр колеса автомобиля

Идти Диаметр колеса автомобиля = Диаметр обода+2*Высота боковой стенки шины

Соотношение сторон шины

Идти Соотношение сторон шины = Высота боковой стенки шины/Ширина шины*100

Изменение коэффициента сопротивления качению при изменении скорости

Идти Коэффициент сопротивления качению = 0.01*(1+Скорость автомобиля/100)

Радиус колеса автомобиля

Идти Радиус колеса в метрах = Диаметр колеса автомобиля/2

Окружность колеса

Идти Окружность колеса = 3.1415*Диаметр колеса автомобиля

Скольжение шин формула

Что такое проскальзывание шины?

Скольжение — это относительное движение между шиной и поверхностью дороги, по которой она движется. Это скольжение может быть вызвано либо скоростью вращения шины, которая больше или меньше скорости свободного качения (обычно описываемой как процентное скольжение), либо плоскостью вращения шины, находящейся под углом к направлению ее движения.

Дом

БЕСПЛАТНО PDF-файлы

🔍 Поиск

Категории

доля

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!