Slip van Tyrus Rekenmachine

⤿

Raceauto Voertuigdynamica

Aandrijflijn

Aanrijding met voertuig

Ophangingsgeometrie

Vooras en stuurinrichting

⤿

Bandengedrag in racewagens

Gewichtsoverdracht tijdens het remmen

Ritsnelheid en ritfrequentie voor raceauto's

Tarieven voor asvering in raceauto

Voertuig bochten nemen in raceauto's

Wielnaaftarieven voor onafhankelijke vering

⤿

Hoekige snelheid

Rollend

Slipverhouding

✖Voorwaartse snelheid van het voertuig wordt gedefinieerd als de snelheid van het voertuig dat op enig moment in voorwaartse richting beweegt.ⓘ Voorwaartse snelheid van het voertuig [v]			+10% -10%
✖De hoeksnelheid van het voertuigwiel wordt gedefinieerd als het wiel dat in beweging is op een weg, draait met een snelheid die hoeksnelheid wordt genoemd.ⓘ Hoeksnelheid van voertuigwiel [ω]			+10% -10%
✖De effectieve straal van het wiel is de straal van het deel van het wiel dat tijdens het rollen onvervormd blijft.ⓘ Effectieve straal van het wiel [r_d]			+10% -10%

✖Slip of Tire wordt gedefinieerd als de relatieve beweging tussen een band en het wegdek waarop deze beweegt.ⓘ Slip van Tyrus [λ]

⎘ Kopiëren

👎

Formule

✖

Slip van Tyrus

Formule

`"λ" = (("v"-"ω"*"r"_{"d"})/"v")*100`

Voorbeeld

`"86.8"=(("50m/s"-"12rad/s"*"0.55m")/"50m/s")*100`

Rekenmachine

LaTeX

Reset

👍

Downloaden Bandengedrag in racewagens Formules Pdf PDF Image

Slip van Tyrus Oplossing

STAP 0: Samenvatting voorberekening

Formule gebruikt

Slip van Tyrus = ((Voorwaartse snelheid van het voertuig-Hoeksnelheid van voertuigwiel*Effectieve straal van het wiel)/Voorwaartse snelheid van het voertuig)*100
λ = ((v-ω*r_d)/v)*100
Deze formule gebruikt 4 Variabelen

Variabelen gebruikt

Slip van Tyrus - Slip of Tire wordt gedefinieerd als de relatieve beweging tussen een band en het wegdek waarop deze beweegt.
Voorwaartse snelheid van het voertuig - (Gemeten in Meter per seconde) - Voorwaartse snelheid van het voertuig wordt gedefinieerd als de snelheid van het voertuig dat op enig moment in voorwaartse richting beweegt.
Hoeksnelheid van voertuigwiel - (Gemeten in Radiaal per seconde) - De hoeksnelheid van het voertuigwiel wordt gedefinieerd als het wiel dat in beweging is op een weg, draait met een snelheid die hoeksnelheid wordt genoemd.
Effectieve straal van het wiel - (Gemeten in Meter) - De effectieve straal van het wiel is de straal van het deel van het wiel dat tijdens het rollen onvervormd blijft.

STAP 1: converteer ingang (en) naar basiseenheid

Voorwaartse snelheid van het voertuig: 50 Meter per seconde --> 50 Meter per seconde Geen conversie vereist
Hoeksnelheid van voertuigwiel: 12 Radiaal per seconde --> 12 Radiaal per seconde Geen conversie vereist
Effectieve straal van het wiel: 0.55 Meter --> 0.55 Meter Geen conversie vereist

STAP 2: Evalueer de formule

Invoerwaarden in formule vervangen

λ = ((v-ω*r_d)/v)*100 --> ((50-12*0.55)/50)*100

Evalueren ... ...

λ = 86.8

STAP 3: converteer het resultaat naar de eenheid van de uitvoer

86.8 --> Geen conversie vereist

DEFINITIEVE ANTWOORD

86.8 <-- Slip van Tyrus

(Berekening voltooid in 00.004 seconden)

Je bevindt je hier -

Huis » Fysica » Auto » Raceauto Voertuigdynamica » Bandengedrag in racewagens » Slip van Tyrus

Credits

Gemaakt door Syed Adnan

Ramaiah University of Applied Sciences (RUAS), bangalore

Syed Adnan heeft deze rekenmachine gemaakt en nog 200+ meer rekenmachines!

Geverifieërd door Kartikay Pandit

Nationaal Instituut voor Technologie (NIT), Hamirpur

Kartikay Pandit heeft deze rekenmachine geverifieerd en nog 400+ rekenmachines!

< 19 Bandengedrag in racewagens Rekenmachines

Trekkracht in een voertuig met meerdere versnellingen in elke versnelling

Gaan Trekkracht in een voertuig met meerdere versnellingen = (Koppelvermogen van het voertuig*Overbrengingsverhouding van transmissie*Overbrengingsverhouding van eindoverbrenging*Transmissie-efficiëntie van voertuig)/Effectieve straal van het wiel

Normale belasting op wielen vanwege helling

Gaan Normale belasting op wielen vanwege helling = Voertuiggewicht in Newton*Versnelling als gevolg van zwaartekracht*cos(Hellingshoek van de grond ten opzichte van horizontaal)

Stoeprandkracht voor aangedreven wiel

Gaan Stoeprandkracht voor aangedreven wiel = (Gewicht op één wiel*Contactpuntafstand vanaf de middenas van het wiel)/(Effectieve straal van het wiel-Hoogte stoeprand)

Slip van Tyrus

Gaan Slip van Tyrus = ((Voorwaartse snelheid van het voertuig-Hoeksnelheid van voertuigwiel*Effectieve straal van het wiel)/Voorwaartse snelheid van het voertuig)*100

Wielkracht

Gaan Wielkracht = 2*Draaimoment van een motor*Transmissie-efficiëntie van voertuig/Diameter van wiel*Motortoerental in tpm/Wielsnelheid

Gradiëntweerstand van voertuig

Gaan Gradiëntweerstand = Voertuiggewicht in Newton*Versnelling als gevolg van zwaartekracht*sin(Hellingshoek van de grond ten opzichte van horizontaal)

Contactpunt van wiel en stoeprand Afstand vanaf wielmiddenas

Gaan Contactpuntafstand vanaf de middenas van het wiel = sqrt(2*Effectieve straal van het wiel*(Hoogte stoeprand-Hoogte stoeprand^2))

Longitudinale slipsnelheid

Gaan Longitudinale slipsnelheid = Assnelheid over rijbaan*cos(Sliphoek)-Omtreksnelheid van de band onder tractie

Trekkracht vereist om de stoeprand te beklimmen

Gaan Trekkracht vereist om de stoeprand te beklimmen = Gewicht op één wiel*cos(Hoek tussen trekkracht en horizontale as)

Hoek tussen trekkracht en horizontale as

Gaan Hoek tussen trekkracht en horizontale as = asin(1-Hoogte van de stoeprand/Effectieve straal van het wiel)

Longitudinale slipsnelheid voor nulsliphoek

Gaan Longitudinale (hoekige) slipsnelheid = Hoeksnelheid van aangedreven (of geremd) wiel-Hoeksnelheid van vrij rollend wiel

Laterale slipsnelheid

Gaan Laterale slipsnelheid = Assnelheid over rijbaan*sin(Sliphoek)

Mechanisch voordeel van wiel en as

Gaan Mechanisch voordeel van wiel en as = Effectieve straal van het wiel/Straal van as

Wieldiameter van voertuig

Gaan Wieldiameter van voertuig = Diameter van de velg+2*Hoogte zijwand band

Hoogte zijwand band

Gaan Hoogte zijwand band = (Beeldverhouding van band*Bandbreedte)/100

Beeldverhouding van band

Gaan Beeldverhouding van band = Hoogte zijwand band/Bandbreedte*100

Variatie van de rolweerstandscoëfficiënt bij variërende snelheid

Gaan Rolweerstandscoëfficiënt = 0.01*(1+Voertuig snelheid/100)

Wielradius van voertuig

Gaan Wielradius in meter = Wieldiameter van voertuig/2

Omtrek van het wiel

Gaan Wielomtrek = 3.1415*Wieldiameter van voertuig

Slip van Tyrus Formule

Slip van Tyrus = ((Voorwaartse snelheid van het voertuig-Hoeksnelheid van voertuigwiel*Effectieve straal van het wiel)/Voorwaartse snelheid van het voertuig)*100
λ = ((v-ω*r_d)/v)*100

Wat is bandslip?

Slip is de relatieve beweging tussen een band en het wegdek waarop hij beweegt. Deze slip kan worden gegenereerd doordat de rotatiesnelheid van de band groter of kleiner is dan de vrijrolsnelheid (meestal beschreven als percentage slip), of doordat het rotatievlak van de band een hoek maakt met de bewegingsrichting.

Huis

VRIJ PDF's

🔍 Zoeken

Categorieën

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!