Reifenrutsche Taschenrechner

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Winkelgeschwindigkeit

✖Die Vorwärtsgeschwindigkeit des Fahrzeugs ist definiert als die Geschwindigkeit des Fahrzeugs, das sich zu jedem Zeitpunkt in Vorwärtsrichtung bewegt.ⓘ Vorwärtsgeschwindigkeit des Fahrzeugs [v]			+10% -10%
✖Die Radwinkelgeschwindigkeit eines Fahrzeugs ist definiert als das Rad, das sich auf einer Straße bewegt und sich mit einer Geschwindigkeit dreht, die als Winkelgeschwindigkeit bezeichnet wird.ⓘ Winkelgeschwindigkeit der Fahrzeugräder [ω]			+10% -10%
✖Der effektive Radradius ist der Radius des Teils des Rades, der beim Rollen unverformt bleibt.ⓘ Effektiver Radradius [r_d]			+10% -10%

✖Unter Reifenschlupf versteht man die relative Bewegung zwischen einem Reifen und der Straßenoberfläche, auf der er sich bewegt.ⓘ Reifenrutsche [λ]

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Formel

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Reifenrutsche

Formel

`"λ" = (("v"-"ω"*"r"_{"d"})/"v")*100`

Beispiel

`"86.8"=(("50m/s"-"12rad/s"*"0.55m")/"50m/s")*100`

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Reifenrutsche Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung

Gebrauchte Formel

Reifenrutsche = ((Vorwärtsgeschwindigkeit des Fahrzeugs-Winkelgeschwindigkeit der Fahrzeugräder*Effektiver Radradius)/Vorwärtsgeschwindigkeit des Fahrzeugs)*100
λ = ((v-ω*r_d)/v)*100
Diese formel verwendet 4 Variablen

Verwendete Variablen

Reifenrutsche - Unter Reifenschlupf versteht man die relative Bewegung zwischen einem Reifen und der Straßenoberfläche, auf der er sich bewegt.
Vorwärtsgeschwindigkeit des Fahrzeugs - (Gemessen in Meter pro Sekunde) - Die Vorwärtsgeschwindigkeit des Fahrzeugs ist definiert als die Geschwindigkeit des Fahrzeugs, das sich zu jedem Zeitpunkt in Vorwärtsrichtung bewegt.
Winkelgeschwindigkeit der Fahrzeugräder - (Gemessen in Radiant pro Sekunde) - Die Radwinkelgeschwindigkeit eines Fahrzeugs ist definiert als das Rad, das sich auf einer Straße bewegt und sich mit einer Geschwindigkeit dreht, die als Winkelgeschwindigkeit bezeichnet wird.
Effektiver Radradius - (Gemessen in Meter) - Der effektive Radradius ist der Radius des Teils des Rades, der beim Rollen unverformt bleibt.

SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit

Vorwärtsgeschwindigkeit des Fahrzeugs: 50 Meter pro Sekunde --> 50 Meter pro Sekunde Keine Konvertierung erforderlich
Winkelgeschwindigkeit der Fahrzeugräder: 12 Radiant pro Sekunde --> 12 Radiant pro Sekunde Keine Konvertierung erforderlich
Effektiver Radradius: 0.55 Meter --> 0.55 Meter Keine Konvertierung erforderlich

SCHRITT 2: Formel auswerten

Eingabewerte in Formel ersetzen

λ = ((v-ω*r_d)/v)*100 --> ((50-12*0.55)/50)*100

Auswerten ... ...

λ = 86.8

SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit

86.8 --> Keine Konvertierung erforderlich

ENDGÜLTIGE ANTWORT

86.8 <-- Reifenrutsche

(Berechnung in 00.004 sekunden abgeschlossen)

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Credits

Erstellt von Syed Adnan

Ramaiah Fachhochschule (RUAS), Bangalore

Syed Adnan hat diesen Rechner und 200+ weitere Rechner erstellt!

Geprüft von Kartikay Pandit

Nationales Institut für Technologie (NIT), Hamirpur

Kartikay Pandit hat diesen Rechner und 400+ weitere Rechner verifiziert!

< 19 Reifenverhalten im Rennwagen Taschenrechner

Zugkraft in einem Fahrzeug mit mehreren Gängen in einem beliebigen Gang

Gehen Zugkraft in Fahrzeugen mit mehreren Gängen = (Drehmomentabgabe des Fahrzeugs*Übersetzungsverhältnis des Getriebes*Übersetzungsverhältnis des Achsantriebs*Übertragungseffizienz des Fahrzeugs)/Effektiver Radradius

Normale Belastung der Räder aufgrund der Steigung

Gehen Normale Belastung der Räder aufgrund der Steigung = Fahrzeuggewicht in Newton*Beschleunigung aufgrund der Schwerkraft*cos(Neigungswinkel des Bodens gegenüber der Horizontalen)

Reifenrutsche

Gehen Reifenrutsche = ((Vorwärtsgeschwindigkeit des Fahrzeugs-Winkelgeschwindigkeit der Fahrzeugräder*Effektiver Radradius)/Vorwärtsgeschwindigkeit des Fahrzeugs)*100

Radkraft

Gehen Radkraft = 2*Motordrehmoment*Übertragungseffizienz des Fahrzeugs/Durchmesser des Rades*Motordrehzahl in U/min/Radgeschwindigkeit

Leerlaufkraft für angetriebenes Rad

Gehen Leerlaufkraft für angetriebenes Rad = (Gewicht auf Einzelrad*Abstand des Kontaktpunkts von der Radmittelachse)/(Effektiver Radradius-Höhe des Bordsteins)

Steigungswiderstand des Fahrzeugs

Gehen Gradientenwiderstand = Fahrzeuggewicht in Newton*Beschleunigung aufgrund der Schwerkraft*sin(Neigungswinkel des Bodens gegenüber der Horizontalen)

Längsschlupfgeschwindigkeit

Gehen Längsschlupfgeschwindigkeit = Achsgeschwindigkeit über der Fahrbahn*cos(Schräglaufwinkel)-Umfangsgeschwindigkeit des Reifens unter Traktion

Abstand des Kontaktpunkts zwischen Rad und Bordstein von der Radmittelachse

Gehen Abstand des Kontaktpunkts von der Radmittelachse = sqrt(2*Effektiver Radradius*(Höhe des Bordsteins-Höhe des Bordsteins^2))

Zum Überwinden der Bordsteinkante ist eine Zugkraft erforderlich

Gehen Zum Überwinden der Bordsteinkante ist eine Zugkraft erforderlich = Gewicht auf Einzelrad*cos(Winkel zwischen Zugkraft und horizontaler Achse)

Längsschlupfgeschwindigkeit für einen Schlupfwinkel von Null

Gehen Längsschlupfgeschwindigkeit (Winkelgeschwindigkeit). = Winkelgeschwindigkeit des angetriebenen (oder gebremsten) Rades-Winkelgeschwindigkeit des frei rollenden Rades

Seitliche Schlupfgeschwindigkeit

Gehen Seitliche Schlupfgeschwindigkeit = Achsgeschwindigkeit über der Fahrbahn*sin(Schräglaufwinkel)

Winkel zwischen Zugkraft und horizontaler Achse

Gehen Winkel zwischen Zugkraft und horizontaler Achse = asin(1-Bordsteinhöhe/Effektiver Radradius)

Mechanischer Vorteil von Rad und Achse

Gehen Mechanischer Vorteil von Rad und Achse = Effektiver Radradius/Radius der Achse

Raddurchmesser des Fahrzeugs

Gehen Raddurchmesser des Fahrzeugs = Felgendurchmesser+2*Höhe der Reifenseitenwand

Höhe der Reifenseitenwand

Gehen Höhe der Reifenseitenwand = (Seitenverhältnis des Reifens*Reifenbreite)/100

Seitenverhältnis des Reifens

Gehen Seitenverhältnis des Reifens = Höhe der Reifenseitenwand/Reifenbreite*100

Variation des Rollwiderstandskoeffizienten bei unterschiedlicher Geschwindigkeit

Gehen Rollwiderstandskoeffizient = 0.01*(1+Fahrzeuggeschwindigkeit/100)

Radradius des Fahrzeugs

Gehen Radradius in Metern = Raddurchmesser des Fahrzeugs/2

Umfang des Rades

Gehen Radumfang = 3.1415*Raddurchmesser des Fahrzeugs

Reifenrutsche Formel

Reifenrutsche = ((Vorwärtsgeschwindigkeit des Fahrzeugs-Winkelgeschwindigkeit der Fahrzeugräder*Effektiver Radradius)/Vorwärtsgeschwindigkeit des Fahrzeugs)*100
λ = ((v-ω*r_d)/v)*100

Was ist Reifenrutschen?

Unter Schlupf versteht man die relative Bewegung zwischen einem Reifen und der Straßenoberfläche, auf der er sich bewegt. Dieser Schlupf kann entweder dadurch erzeugt werden, dass die Rotationsgeschwindigkeit des Reifens größer oder kleiner als die freie Rollgeschwindigkeit ist (normalerweise als prozentualer Schlupf beschrieben), oder dadurch, dass die Rotationsebene des Reifens in einem Winkel zu seiner Bewegungsrichtung steht.

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