Reifenrutsche Taschenrechner

✖Die Vorwärtsgeschwindigkeit des Fahrzeugs ist die Geschwindigkeit, mit der sich ein Rennwagen vorwärts bewegt. Sie wird durch das Reifenverhalten, die Straßenbedingungen und die Eingaben des Fahrers beeinflusst.ⓘ Vorwärtsgeschwindigkeit des Fahrzeugs [v]			+10% -10%
✖Die Winkelgeschwindigkeit des Fahrzeugrads ist die Geschwindigkeit, mit der sich ein Rad eines Rennwagens um seine Achse dreht und das Reifenverhalten und die Gesamtleistung des Fahrzeugs beeinflusst.ⓘ Winkelgeschwindigkeit der Fahrzeugräder [ω]			+10% -10%
✖Der effektive Radradius ist der Abstand von der Radmitte zur Straßenoberfläche und beeinflusst die Geschwindigkeit, das Handling und die Gesamtleistung des Rennwagens.ⓘ Effektiver Radius des Rades [r_d]			+10% -10%

✖Unter Reifenschlupf versteht man den Verlust der Haftung zwischen Reifen und Straßenoberfläche, der sich auf Geschwindigkeit, Fahrverhalten und Gesamtleistung des Rennwagens auswirkt.ⓘ Reifenrutsche [λ]

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Reifenrutsche Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung

Gebrauchte Formel

Reifenrutsch = ((Vorwärtsgeschwindigkeit des Fahrzeugs-Winkelgeschwindigkeit der Fahrzeugräder*Effektiver Radius des Rades)/Vorwärtsgeschwindigkeit des Fahrzeugs)*100
λ = ((v-ω*r_d)/v)*100
Diese formel verwendet 4 Variablen

Verwendete Variablen

Reifenrutsch - Unter Reifenschlupf versteht man den Verlust der Haftung zwischen Reifen und Straßenoberfläche, der sich auf Geschwindigkeit, Fahrverhalten und Gesamtleistung des Rennwagens auswirkt.
Vorwärtsgeschwindigkeit des Fahrzeugs - (Gemessen in Meter pro Sekunde) - Die Vorwärtsgeschwindigkeit des Fahrzeugs ist die Geschwindigkeit, mit der sich ein Rennwagen vorwärts bewegt. Sie wird durch das Reifenverhalten, die Straßenbedingungen und die Eingaben des Fahrers beeinflusst.
Winkelgeschwindigkeit der Fahrzeugräder - (Gemessen in Radiant pro Sekunde) - Die Winkelgeschwindigkeit des Fahrzeugrads ist die Geschwindigkeit, mit der sich ein Rad eines Rennwagens um seine Achse dreht und das Reifenverhalten und die Gesamtleistung des Fahrzeugs beeinflusst.
Effektiver Radius des Rades - (Gemessen in Meter) - Der effektive Radradius ist der Abstand von der Radmitte zur Straßenoberfläche und beeinflusst die Geschwindigkeit, das Handling und die Gesamtleistung des Rennwagens.

SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit

Vorwärtsgeschwindigkeit des Fahrzeugs: 50 Meter pro Sekunde --> 50 Meter pro Sekunde Keine Konvertierung erforderlich
Winkelgeschwindigkeit der Fahrzeugräder: 12 Radiant pro Sekunde --> 12 Radiant pro Sekunde Keine Konvertierung erforderlich
Effektiver Radius des Rades: 0.55 Meter --> 0.55 Meter Keine Konvertierung erforderlich

SCHRITT 2: Formel auswerten

Eingabewerte in Formel ersetzen

λ = ((v-ω*r_d)/v)*100 --> ((50-12*0.55)/50)*100

Auswerten ... ...

λ = 86.8

SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit

86.8 --> Keine Konvertierung erforderlich

ENDGÜLTIGE ANTWORT

86.8 <-- Reifenrutsch

(Berechnung in 00.004 sekunden abgeschlossen)

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Credits

Erstellt von Syed Adnan

Ramaiah Fachhochschule (RUAS), Bangalore

Syed Adnan hat diesen Rechner und 200+ weitere Rechner erstellt!

Geprüft von Kartikay Pandit

Nationales Institut für Technologie (NIT), Hamirpur

Kartikay Pandit hat diesen Rechner und 400+ weitere Rechner verifiziert!

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Steigungswiderstand des Fahrzeugs

LaTeX Gehen Gradientenwiderstand = Fahrzeuggewicht in Newton*Erdbeschleunigung*sin(Neigungswinkel des Bodens von der Horizontale)

Rollwiderstandskoeffizient

LaTeX Gehen Rollwiderstandskoeffizient = Abstand des entgegengesetzten Drehmoments von der Vertikalen/Effektiver Radradius

Rollradius des Reifens

LaTeX Gehen Abrollradius des Reifens = 2/3*Geometrischer Radius des Reifens+1/3*Beladene Höhe des Reifens

Rollwiderstand an Rädern

LaTeX Gehen Rollwiderstand am Rad = Normale Belastung der Räder*Rollwiderstandskoeffizient

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Reifenrutsche Formel

LaTeX Gehen

Reifenrutsch = ((Vorwärtsgeschwindigkeit des Fahrzeugs-Winkelgeschwindigkeit der Fahrzeugräder*Effektiver Radius des Rades)/Vorwärtsgeschwindigkeit des Fahrzeugs)*100
λ = ((v-ω*r_d)/v)*100

Was ist ein Reifenschlupf?

Unter Schlupf versteht man die relative Bewegung zwischen einem Reifen und der Straßenoberfläche, auf der er sich bewegt. Dieser Schlupf kann entweder dadurch erzeugt werden, dass die Rotationsgeschwindigkeit des Reifens größer oder kleiner als die freie Rollgeschwindigkeit ist (normalerweise als prozentualer Schlupf beschrieben), oder dadurch, dass die Rotationsebene des Reifens in einem Winkel zu seiner Bewegungsrichtung steht.

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