Тяговое усилие при ускорении Калькулятор

✖Ускоряющий вес поезда - это эффективный вес поезда, который имеет угловое ускорение из-за инерции вращения, включая собственный вес поезда.ⓘ Ускоряющийся вес поезда [W_e]			+10% -10%
✖Ускорение поезда — это скорость изменения скорости по отношению к изменению времени.ⓘ Ускорение поезда [α]			+10% -10%
✖Вес поезда — общий вес поезда в тоннах.ⓘ Вес поезда [W]			+10% -10%
✖Удельный поезд сопротивления определяется с точки зрения силы, необходимой для преодоления сопротивления, возникающего из-за транспортного средства, пути, уклона, кривой, ускорения, ветра в разное время и в другом месте и т. д.ⓘ Удельная тренировка сопротивления [R_sp]			+10% -10%

✖Ускорение Тяговое усилие к силе, прилагаемой локомотивом или ведущими колесами транспортного средства к пути, которое необходимо для преодоления сопротивления и ускорения транспортного средства вперед.ⓘ Тяговое усилие при ускорении [F_α]

⎘ копия

👎

Формула

✖

Тяговое усилие при ускорении

Формула

`"F"_{"α"} = (277.8*"W"_{"e"}*"α")+("W"*"R"_{"sp"})`

Пример

`"1.1E^6N"=(277.8*"33000AT (US)"*"14.40km/h*s")+("30000AT (US)"*"9.2")`

Калькулятор

LaTeX

сбросить

👍

Скачать Электрическая тяга формула PDF PDF Image

Тяговое усилие при ускорении Решение

ШАГ 0: Сводка предварительного расчета

Используемая формула

Ускорение Тяговое усилие = (277.8*Ускоряющийся вес поезда*Ускорение поезда)+(Вес поезда*Удельная тренировка сопротивления)
F_α = (277.8*W_e*α)+(W*R_sp)
В этой формуле используются 5 Переменные

Используемые переменные

Ускорение Тяговое усилие - (Измеряется в Ньютон) - Ускорение Тяговое усилие к силе, прилагаемой локомотивом или ведущими колесами транспортного средства к пути, которое необходимо для преодоления сопротивления и ускорения транспортного средства вперед.
Ускоряющийся вес поезда - (Измеряется в Килограмм) - Ускоряющий вес поезда - это эффективный вес поезда, который имеет угловое ускорение из-за инерции вращения, включая собственный вес поезда.
Ускорение поезда - (Измеряется в метр / Квадрат Второй) - Ускорение поезда — это скорость изменения скорости по отношению к изменению времени.
Вес поезда - (Измеряется в Килограмм) - Вес поезда — общий вес поезда в тоннах.
Удельная тренировка сопротивления - Удельный поезд сопротивления определяется с точки зрения силы, необходимой для преодоления сопротивления, возникающего из-за транспортного средства, пути, уклона, кривой, ускорения, ветра в разное время и в другом месте и т. д.

ШАГ 1. Преобразование входов в базовый блок

Ускоряющийся вес поезда: 33000 Тон (анализ) (США) --> 962.500110009752 Килограмм (Проверьте преобразование здесь)
Ускорение поезда: 14.4 Километр / час секунда --> 4.0000000000032 метр / Квадрат Второй (Проверьте преобразование здесь)
Вес поезда: 30000 Тон (анализ) (США) --> 875.000100008866 Килограмм (Проверьте преобразование здесь)
Удельная тренировка сопротивления: 9.2 --> Конверсия не требуется

ШАГ 2: Оцените формулу

Подстановка входных значений в формулу

F_α = (277.8*W_e*α)+(W*R_sp) --> (277.8*962.500110009752*4.0000000000032)+(875.000100008866*9.2)

Оценка ... ...

F_α = 1077580.12316377

ШАГ 3: Преобразуйте результат в единицу вывода

1077580.12316377 Ньютон --> Конверсия не требуется

ОКОНЧАТЕЛЬНЫЙ ОТВЕТ

1077580.12316377 ≈ 1.1E+6 Ньютон <-- Ускорение Тяговое усилие

(Расчет завершен через 00.004 секунд)

Вы здесь -

Дом » Инженерное дело » Электрические » Использование электроэнергии » Электрическая тяга » Тяговое усилие » Тяговое усилие при ускорении

Кредиты

Сделано Прахалад Сингх

Джайпурский инженерный колледж и исследовательский центр (JECRC), Джайпур

Прахалад Сингх создал этот калькулятор и еще 100+!

Проверено Паял Прия

Бирса технологический институт (НЕМНОГО), Синдри

Паял Прия проверил этот калькулятор и еще 1900+!

< 11 Тяговое усилие Калькуляторы

Тяговое усилие на ведущем колесе

Идти Тяговое усилие колеса = (Передаточное отношение трансмиссии*Передаточное число главной передачи*(Эффективность трансмиссии/100)*Выходной крутящий момент силовой установки)/Эффективный радиус колеса

Тяговое усилие при ускорении

Идти Ускорение Тяговое усилие = (277.8*Ускоряющийся вес поезда*Ускорение поезда)+(Вес поезда*Удельная тренировка сопротивления)

Требуемое тяговое усилие во время свободного хода

Идти Тяговое усилие свободного бега = (98.1*Вес поезда*Градиент)+(Вес поезда*Удельная тренировка сопротивления)

Требуемое тяговое усилие при спуске по уклону

Идти Тяговое усилие с уклоном вниз = (Вес поезда*Удельная тренировка сопротивления)-(98.1*Вес поезда*Градиент)

Общее тяговое усилие, необходимое для движения поезда

Идти Тренируйте тяговое усилие = Сопротивление преодолевает тяговое усилие+Гравитация преодолевает тяговое усилие+Сила

Тяговое усилие, необходимое для преодоления эффекта гравитации

Идти Гравитационное тяговое усилие = 1000*Вес поезда*[g]*sin(Угол D)

Тяговое усилие на колесе

Идти Тяговое усилие колеса = (Тяговое усилие зубчатого колеса*Диаметр шестерни 2)/Диаметр колеса

Тяговое усилие, необходимое для преодоления сопротивления поезда

Идти Сопротивление преодолевает тяговое усилие = Удельная тренировка сопротивления*Вес поезда

Тяговое усилие на краю шестерни

Идти Тяговое усилие зубчатого колеса = (2*Крутящий момент двигателя)/Диаметр шестерни 1

Тяговое усилие, необходимое для линейного и углового ускорения

Идти Угловое ускорение Тяговое усилие = 27.88*Вес поезда*Ускорение поезда

Тяговое усилие, необходимое для преодоления эффекта гравитации при заданном градиенте во время восходящего градиента

Идти Тяговое усилие восходящего градиента = 98.1*Вес поезда*Градиент

< 15 Физика тяги Калькуляторы

Тяговое усилие на ведущем колесе

Скольжение привода Шербиуса при заданном среднеквадратичном линейном напряжении

Идти Соскальзывать = (Назад ЭДС/Среднеквадратичное значение напряжения боковой линии ротора)*modulus(cos(Угол стрельбы))

Энергия, доступная во время регенерации

Идти Потребление энергии при регенерации = 0.01072*(Ускоряющийся вес поезда/Вес поезда)*(Конечная скорость^2-Начальная скорость^2)

Тяговое усилие при ускорении

Требуемое тяговое усилие во время свободного хода

Идти Тяговое усилие свободного бега = (98.1*Вес поезда*Градиент)+(Вес поезда*Удельная тренировка сопротивления)

Требуемое тяговое усилие при спуске по уклону

Идти Тяговое усилие с уклоном вниз = (Вес поезда*Удельная тренировка сопротивления)-(98.1*Вес поезда*Градиент)

Общее тяговое усилие, необходимое для движения поезда

Тяговое усилие, необходимое для преодоления эффекта гравитации

Идти Гравитационное тяговое усилие = 1000*Вес поезда*[g]*sin(Угол D)

Энергозатраты на преодоление градиента и отслеживание сопротивления

Идти Энергозатраты на преодоление градиента = Тяговое усилие*Скорость*Время, затраченное на поезд

Тяговое усилие на колесе

Идти Тяговое усилие колеса = (Тяговое усилие зубчатого колеса*Диаметр шестерни 2)/Диаметр колеса

Выходная мощность двигателя с использованием эффективности зубчатой передачи

Идти Выходная мощность поезда = (Тяговое усилие*Скорость)/(3600*Эффективность передач)

Тяговое усилие, необходимое для преодоления сопротивления поезда

Идти Сопротивление преодолевает тяговое усилие = Удельная тренировка сопротивления*Вес поезда

Тяговое усилие на краю шестерни

Идти Тяговое усилие зубчатого колеса = (2*Крутящий момент двигателя)/Диаметр шестерни 1

Тяговое усилие, необходимое для линейного и углового ускорения

Идти Угловое ускорение Тяговое усилие = 27.88*Вес поезда*Ускорение поезда

Идти Тяговое усилие восходящего градиента = 98.1*Вес поезда*Градиент

Тяговое усилие при ускорении формула

Ускорение Тяговое усилие = (277.8*Ускоряющийся вес поезда*Ускорение поезда)+(Вес поезда*Удельная тренировка сопротивления)
F_α = (277.8*W_e*α)+(W*R_sp)

Почему в поездах присутствует сопротивление поездов?

Сопротивление поезда возникает из-за трения в различных частях подвижного состава, трения на пути и сопротивления воздуха.

Дом

БЕСПЛАТНО PDF-файлы

🔍 Поиск

Категории

доля

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!