Доступный крутящий момент на ведущем мосту Калькулятор

✖Крутящий момент двигателя определяется как вращающая сила, создаваемая коленчатым валом двигателя за счет мощности, развиваемой во время рабочего хода двигателя внутреннего сгорания.ⓘ Крутящий момент двигателя [T]			+10% -10%
✖Редуктор через вспомогательную коробку передач содержит два набора шестерен, обеспечивающих понижающее (низкое) передаточное число, когда мощность передается через эти два набора шестерен.ⓘ Редуктор через вспомогательную трансмиссию [R_ta]			+10% -10%
✖Понижение шестерни оси определяется как количество оборотов, которое должен совершить карданный вал, чтобы провернуть ось на один полный оборот.ⓘ Редуктор оси [R_a]			+10% -10%

✖Крутящий момент, доступный на ведущей оси, определяется как крутящий момент, умноженный на понижающую передачу через трансмиссию и ось.ⓘ Доступный крутящий момент на ведущем мосту [T_a]

⎘ копия

👎

Формула

✖

Доступный крутящий момент на ведущем мосту

Формула

`"T"_{"a"} = "T"*"R"_{"ta"}*"R"_{"a"}`

Пример

`"343227N*mm"="19100N*mm"*"3"*"5.99"`

Калькулятор

LaTeX

сбросить

👍

Скачать Трансмиссия Формулы PDF PDF Image

Доступный крутящий момент на ведущем мосту Решение

ШАГ 0: Сводка предварительного расчета

Используемая формула

Доступный крутящий момент на ведущем мосту = Крутящий момент двигателя*Редуктор через вспомогательную трансмиссию*Редуктор оси
T_a = T*R_ta*R_a
В этой формуле используются 4 Переменные

Используемые переменные

Доступный крутящий момент на ведущем мосту - (Измеряется в Ньютон-метр) - Крутящий момент, доступный на ведущей оси, определяется как крутящий момент, умноженный на понижающую передачу через трансмиссию и ось.
Крутящий момент двигателя - (Измеряется в Ньютон-метр) - Крутящий момент двигателя определяется как вращающая сила, создаваемая коленчатым валом двигателя за счет мощности, развиваемой во время рабочего хода двигателя внутреннего сгорания.
Редуктор через вспомогательную трансмиссию - Редуктор через вспомогательную коробку передач содержит два набора шестерен, обеспечивающих понижающее (низкое) передаточное число, когда мощность передается через эти два набора шестерен.
Редуктор оси - Понижение шестерни оси определяется как количество оборотов, которое должен совершить карданный вал, чтобы провернуть ось на один полный оборот.

ШАГ 1. Преобразование входов в базовый блок

Крутящий момент двигателя: 19100 Ньютон Миллиметр --> 19.1 Ньютон-метр (Проверьте преобразование здесь)
Редуктор через вспомогательную трансмиссию: 3 --> Конверсия не требуется
Редуктор оси: 5.99 --> Конверсия не требуется

ШАГ 2: Оцените формулу

Подстановка входных значений в формулу

T_a = T*R_ta*R_a --> 19.1*3*5.99

Оценка ... ...

T_a = 343.227

ШАГ 3: Преобразуйте результат в единицу вывода

343.227 Ньютон-метр -->343227 Ньютон Миллиметр (Проверьте преобразование здесь)

ОКОНЧАТЕЛЬНЫЙ ОТВЕТ

343227 Ньютон Миллиметр <-- Доступный крутящий момент на ведущем мосту

(Расчет завершен через 00.004 секунд)

Вы здесь -

Дом » физика » Автомобиль » Трансмиссия » Крутящий момент трансмиссии » Доступный крутящий момент на ведущем мосту

Кредиты

Сделано Сайед Аднан

Университет прикладных наук Рамая (РУАС), Бангалор

Сайед Аднан создал этот калькулятор и еще 200+!

Проверено Картикай Пандит

Национальный технологический институт (НИТ), Хамирпур

Картикай Пандит проверил этот калькулятор и еще 400+!

< 3 Крутящий момент трансмиссии Калькуляторы

Крутящий момент, передаваемый n поверхностями трения, с использованием теории равномерного износа

Идти Передаваемый крутящий момент = 0.5*Количество фрикционных дисков*Коэффициент трения диска*Общая осевая нагрузка*Средний диаметр фрикционного диска

Крутящий момент, передаваемый n поверхностями трения

Идти Передаваемый крутящий момент = (Количество фрикционных дисков*Коэффициент трения диска*Общая осевая нагрузка*Средний диаметр фрикционного диска)/2

Доступный крутящий момент на ведущем мосту

Идти Доступный крутящий момент на ведущем мосту = Крутящий момент двигателя*Редуктор через вспомогательную трансмиссию*Редуктор оси