Couple disponible à l’essieu moteur Calculatrice

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Transmission

Collision de véhicule

Dynamique des véhicules de course

Essieu avant et direction

Géométrie des suspensions

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Couple de transmission

Vitesse angulaire de la transmission

✖Le couple moteur est défini comme une force de rotation produite par le vilebrequin d'un moteur en raison de la puissance développée pendant la course motrice dans le moteur thermique.ⓘ Couple moteur [T]			+10% -10%
✖La réduction de vitesse via la transmission auxiliaire contient deux jeux d'engrenages, donnant le rapport de réduction (faible) lorsque la puissance est délivrée via ces deux jeux d'engrenages.ⓘ Réduction de vitesse via transmission auxiliaire [R_ta]			+10% -10%
✖La réduction de vitesse d'essieu est définie comme le nombre de tours que l'arbre de transmission doit effectuer pour faire tourner l'essieu d'un tour complet.ⓘ Réduction de vitesse d'essieu [R_a]			+10% -10%

✖Le couple disponible sur l'essieu moteur est défini comme le couple multiplié par la réduction de vitesse via la transmission et l'essieu.ⓘ Couple disponible à l’essieu moteur [T_a]

⎘ Copie

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Formule

✖

Couple disponible à l’essieu moteur

Formule

`"T"_{"a"} = "T"*"R"_{"ta"}*"R"_{"a"}`

Exemple

`"343227N*mm"="19100N*mm"*"3"*"5.99"`

Calculatrice

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Couple disponible à l’essieu moteur Solution

ÉTAPE 0: Résumé du pré-calcul

Formule utilisée

Couple disponible à l’essieu moteur = Couple moteur*Réduction de vitesse via transmission auxiliaire*Réduction de vitesse d'essieu
T_a = T*R_ta*R_a
Cette formule utilise 4 Variables

Variables utilisées

Couple disponible à l’essieu moteur - (Mesuré en Newton-mètre) - Le couple disponible sur l'essieu moteur est défini comme le couple multiplié par la réduction de vitesse via la transmission et l'essieu.
Couple moteur - (Mesuré en Newton-mètre) - Le couple moteur est défini comme une force de rotation produite par le vilebrequin d'un moteur en raison de la puissance développée pendant la course motrice dans le moteur thermique.
Réduction de vitesse via transmission auxiliaire - La réduction de vitesse via la transmission auxiliaire contient deux jeux d'engrenages, donnant le rapport de réduction (faible) lorsque la puissance est délivrée via ces deux jeux d'engrenages.
Réduction de vitesse d'essieu - La réduction de vitesse d'essieu est définie comme le nombre de tours que l'arbre de transmission doit effectuer pour faire tourner l'essieu d'un tour complet.

ÉTAPE 1: Convertir les entrées en unité de base

Couple moteur: 19100 Newton Millimètre --> 19.1 Newton-mètre (Vérifiez la conversion ici)
Réduction de vitesse via transmission auxiliaire: 3 --> Aucune conversion requise
Réduction de vitesse d'essieu: 5.99 --> Aucune conversion requise

ÉTAPE 2: Évaluer la formule

Remplacement des valeurs d'entrée dans la formule

T_a = T*R_ta*R_a --> 19.1*3*5.99

Évaluer ... ...

T_a = 343.227

ÉTAPE 3: Convertir le résultat en unité de sortie

343.227 Newton-mètre -->343227 Newton Millimètre (Vérifiez la conversion ici)

RÉPONSE FINALE

343227 Newton Millimètre <-- Couple disponible à l’essieu moteur

(Calcul effectué en 00.004 secondes)

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