Querneigungswinkel während der ebenen Drehung Taschenrechner

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✖Unter Flugzeuggewicht versteht man die Gesamtmasse eines Flugzeugs, einschließlich seiner Struktur, Nutzlast, Treibstoff und Passagiere.ⓘ Flugzeuggewicht [W]			+10% -10%
✖Die Auftriebskraft ist die aerodynamische Kraft, die senkrecht zum entgegenkommenden Luftstrom auf ein Objekt, beispielsweise einen Flugzeugflügel, ausgeübt wird.ⓘ Auftriebskraft [F_L]			+10% -10%

✖Der Querneigungswinkel ist der Winkel zwischen dem Auftriebsvektor und der Vertikalen während einer horizontalen Kurve des Flugzeugs.ⓘ Querneigungswinkel während der ebenen Drehung [Φ]

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Formel

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Querneigungswinkel während der ebenen Drehung

Formel

`"Φ" = acos("W"/"F"_{"L"})`

Beispiel

`"0.451027rad"=acos("18N"/"20N")`

Taschenrechner

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Querneigungswinkel während der ebenen Drehung Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung

Gebrauchte Formel

Bankwinkel = acos(Flugzeuggewicht/Auftriebskraft)
Φ = acos(W/F_L)
Diese formel verwendet 2 Funktionen, 3 Variablen

Verwendete Funktionen

cos - Der Kosinus eines Winkels ist das Verhältnis der an den Winkel angrenzenden Seite zur Hypotenuse des Dreiecks., cos(Angle)
acos - Die Umkehrkosinusfunktion ist die Umkehrfunktion der Kosinusfunktion. Es handelt sich um die Funktion, die ein Verhältnis als Eingabe verwendet und den Winkel zurückgibt, dessen Kosinus diesem Verhältnis entspricht., acos(Number)

Verwendete Variablen

Bankwinkel - (Gemessen in Bogenmaß) - Der Querneigungswinkel ist der Winkel zwischen dem Auftriebsvektor und der Vertikalen während einer horizontalen Kurve des Flugzeugs.
Flugzeuggewicht - (Gemessen in Newton) - Unter Flugzeuggewicht versteht man die Gesamtmasse eines Flugzeugs, einschließlich seiner Struktur, Nutzlast, Treibstoff und Passagiere.
Auftriebskraft - (Gemessen in Newton) - Die Auftriebskraft ist die aerodynamische Kraft, die senkrecht zum entgegenkommenden Luftstrom auf ein Objekt, beispielsweise einen Flugzeugflügel, ausgeübt wird.

SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit

Flugzeuggewicht: 18 Newton --> 18 Newton Keine Konvertierung erforderlich
Auftriebskraft: 20 Newton --> 20 Newton Keine Konvertierung erforderlich

SCHRITT 2: Formel auswerten

Eingabewerte in Formel ersetzen

Φ = acos(W/F_L) --> acos(18/20)

Auswerten ... ...

Φ = 0.451026811796262

SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit

0.451026811796262 Bogenmaß --> Keine Konvertierung erforderlich

ENDGÜLTIGE ANTWORT

0.451026811796262 ≈ 0.451027 Bogenmaß <-- Bankwinkel

(Berechnung in 00.007 sekunden abgeschlossen)

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Zuhause » Physik » Flugzeugmechanik » Flugzeugleistung » Flug drehen » Querneigungswinkel während der ebenen Drehung

Credits

Erstellt von Vinay Mishra

Indisches Institut für Luftfahrttechnik und Informationstechnologie (IIAEIT), Pune

Vinay Mishra hat diesen Rechner und 300+ weitere Rechner erstellt!

Geprüft von Shikha Maurya

Indisches Institut für Technologie (ICH S), Bombay

Shikha Maurya hat diesen Rechner und 200+ weitere Rechner verifiziert!

< 13 Flug drehen Taschenrechner

Geschwindigkeit für einen gegebenen Kurvenradius

Gehen Fluggeschwindigkeit = sqrt(Wenderadius*[g]*(sqrt(Ladefaktor^2-1)))

Lastfaktor bei gegebenem Wenderadius

Gehen Ladefaktor = sqrt(1+(Fluggeschwindigkeit^2/([g]*Wenderadius))^2)

Radius drehen

Gehen Wenderadius = Fluggeschwindigkeit^2/([g]*sqrt((Ladefaktor^2)-1))

Ladefaktor bei gegebener Wendegeschwindigkeit

Gehen Ladefaktor = sqrt((Fluggeschwindigkeit*Drehrate/[g])^2+1)

Geschwindigkeit für eine gegebene Wenderate

Gehen Fluggeschwindigkeit = [g]*sqrt(Ladefaktor^2-1)/Drehrate

Drehrate

Gehen Drehrate = [g]*sqrt(Ladefaktor^2-1)/Fluggeschwindigkeit

Wendegeschwindigkeit

Gehen Drehrate = 1091*tan(Bankwinkel)/Fluggeschwindigkeit

Querneigungswinkel während der ebenen Drehung

Gehen Bankwinkel = acos(Flugzeuggewicht/Auftriebskraft)

Gewicht des Flugzeugs während einer Kurvenfahrt

Gehen Flugzeuggewicht = Auftriebskraft*cos(Bankwinkel)

Während der ebenen Drehung anheben

Gehen Auftriebskraft = Flugzeuggewicht/cos(Bankwinkel)

Auslastungsfaktor bei gegebener Auftriebskraft und Gewicht des Flugzeugs

Gehen Ladefaktor = Auftriebskraft/Flugzeuggewicht

Heben Sie für einen bestimmten Lastfaktor an

Gehen Auftriebskraft = Ladefaktor*Flugzeuggewicht

Gewicht für gegebenen Lastfaktor

Gehen Flugzeuggewicht = Auftriebskraft/Ladefaktor

Querneigungswinkel während der ebenen Drehung Formel

Bankwinkel = acos(Flugzeuggewicht/Auftriebskraft)
Φ = acos(W/F_L)

Verlieren Flugzeuge beim Wenden an Höhe?

Erhöhter Luftwiderstand verlangsamt das Flugzeug. Außerdem gibt es in einer Kurve weniger Auftriebsfläche unter einem Flügel, wodurch er an Höhe verliert. Zum Ausgleich neigen die Piloten das Flugzeug jedoch nach oben und erhöhen den Schub (die Geschwindigkeit), um während einer Kurve eine konstante Höhe aufrechtzuerhalten.

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