Widerstandsbeiwert durch Anheben Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung
Gebrauchte Formel
Luftwiderstandsbeiwert durch Auftrieb = (Auftriebskoeffizient^2)/(pi*Oswald-Effizienzfaktor*Seitenverhältnis eines Flügels)
CD,i = (CL^2)/(pi*eoswald*AR)
Diese formel verwendet 1 Konstanten, 4 Variablen
Verwendete Konstanten
pi - Archimedes-Konstante Wert genommen als 3.14159265358979323846264338327950288
Verwendete Variablen
Luftwiderstandsbeiwert durch Auftrieb - Der Widerstandskoeffizient aufgrund des Auftriebs ist die Summe der Koeffizienten des induzierten Widerstands und der Erhöhung des parasitären Widerstands aufgrund eines Anstellwinkels, der sich vom Anstellwinkel bei Nullauftrieb unterscheidet.
Auftriebskoeffizient - Der Auftriebskoeffizient ist ein dimensionsloser Koeffizient, der den von einem Auftriebskörper erzeugten Auftrieb mit der Flüssigkeitsdichte um den Körper, der Flüssigkeitsgeschwindigkeit und einer zugehörigen Referenzfläche in Beziehung setzt.
Oswald-Effizienzfaktor - Der Oswald-Effizienzfaktor ist ein Korrekturfaktor, der die Änderung des Luftwiderstands bei Auftrieb eines dreidimensionalen Flügels oder Flugzeugs im Vergleich zu einem idealen Flügel mit demselben Seitenverhältnis darstellt.
Seitenverhältnis eines Flügels - Das Seitenverhältnis eines Flügels wird als Verhältnis seiner Spannweite zu seiner mittleren Flügelsehne definiert.
SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit
Auftriebskoeffizient: 1.1 --> Keine Konvertierung erforderlich
Oswald-Effizienzfaktor: 0.5 --> Keine Konvertierung erforderlich
Seitenverhältnis eines Flügels: 4 --> Keine Konvertierung erforderlich
SCHRITT 2: Formel auswerten
Eingabewerte in Formel ersetzen
CD,i = (CL^2)/(pi*eoswald*AR) --> (1.1^2)/(pi*0.5*4)
Auswerten ... ...
CD,i = 0.192577481141193
SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit
0.192577481141193 --> Keine Konvertierung erforderlich
ENDGÜLTIGE ANTWORT
0.192577481141193 0.192577 <-- Luftwiderstandsbeiwert durch Auftrieb
(Berechnung in 00.006 sekunden abgeschlossen)

Credits

Creator Image
Erstellt von Vinay Mishra
Indisches Institut für Luftfahrttechnik und Informationstechnologie (IIAEIT), Pune
Vinay Mishra hat diesen Rechner und 300+ weitere Rechner erstellt!
Verifier Image
Vallurupalli Nageswara Rao Vignana Jyothi Institut für Ingenieurwesen und Technologie (VNRVJIET), Hyderabad
Sai Venkata Phanindra Chary Arendra hat diesen Rechner und 300+ weitere Rechner verifiziert!

Heben und ziehen Sie Polar Taschenrechner

Widerstandsbeiwert für den angegebenen Null-Auftriebs-Widerstandsbeiwert
​ Gehen Luftwiderstandsbeiwert = Null-Auftriebs-Luftwiderstandsbeiwert+((Auftriebskoeffizient^2)/(pi*Oswald-Effizienzfaktor*Seitenverhältnis eines Flügels))
Widerstandsbeiwert für einen bestimmten Parasitenwiderstandsbeiwert
​ Gehen Luftwiderstandsbeiwert = Parasiten-Luftwiderstandsbeiwert+((Auftriebskoeffizient^2)/(pi*Oswald-Effizienzfaktor*Seitenverhältnis eines Flügels))
Widerstandsbeiwert durch Anheben
​ Gehen Luftwiderstandsbeiwert durch Auftrieb = (Auftriebskoeffizient^2)/(pi*Oswald-Effizienzfaktor*Seitenverhältnis eines Flügels)
Parasitenwiderstandskoeffizient bei Nullhub
​ Gehen Null-Auftriebs-Luftwiderstandsbeiwert = Luftwiderstandsbeiwert-Luftwiderstandsbeiwert durch Auftrieb

Widerstandsbeiwert durch Anheben Formel

Luftwiderstandsbeiwert durch Auftrieb = (Auftriebskoeffizient^2)/(pi*Oswald-Effizienzfaktor*Seitenverhältnis eines Flügels)
CD,i = (CL^2)/(pi*eoswald*AR)

Warum nimmt der durch Auftrieb verursachte Luftwiderstand mit der Geschwindigkeit ab?

Der induzierte Luftwiderstand nimmt mit dem Quadrat der Geschwindigkeit ab (für einen konstanten Auftrieb), da bei höherer Geschwindigkeit mehr Luft zum Beschleunigen vorhanden ist und nur um weniger beschleunigt werden muss.

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