Widerstandsbeiwert durch Anheben Taschenrechner

✖Der Auftriebskoeffizient ist ein dimensionsloser Koeffizient, der den von einem Auftriebskörper erzeugten Auftrieb mit der Flüssigkeitsdichte um den Körper, der Flüssigkeitsgeschwindigkeit und einer zugehörigen Referenzfläche in Beziehung setzt.ⓘ Auftriebskoeffizient [C_L]			+10% -10%
✖Der Oswald-Effizienzfaktor ist ein Korrekturfaktor, der die Änderung des Luftwiderstands bei Auftrieb eines dreidimensionalen Flügels oder Flugzeugs im Vergleich zu einem idealen Flügel mit demselben Seitenverhältnis darstellt.ⓘ Oswald-Effizienzfaktor [e_oswald]			+10% -10%
✖Das Seitenverhältnis eines Flügels wird als Verhältnis seiner Spannweite zu seiner mittleren Flügelsehne definiert.ⓘ Seitenverhältnis eines Flügels [AR]			+10% -10%

✖Der Widerstandskoeffizient aufgrund des Auftriebs ist die Summe der Koeffizienten des induzierten Widerstands und der Erhöhung des parasitären Widerstands aufgrund eines Anstellwinkels, der sich vom Anstellwinkel bei Nullauftrieb unterscheidet.ⓘ Widerstandsbeiwert durch Anheben [C_D,i]

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Formel

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Widerstandsbeiwert durch Anheben

Formel

C D,i = \frac{{C L}^{2}}{π \cdot e oswald \cdot AR}

Beispiel

0.192577 = \frac{{1.1}^{2}}{π \cdot 0.5 \cdot 4}

Taschenrechner

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Widerstandsbeiwert durch Anheben Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung

Gebrauchte Formel

Luftwiderstandsbeiwert durch Auftrieb = (Auftriebskoeffizient^2)/(pi*Oswald-Effizienzfaktor*Seitenverhältnis eines Flügels)
C_D,i = (C_L^2)/(pi*e_oswald*AR)
Diese formel verwendet 1 Konstanten, 4 Variablen

Verwendete Konstanten

pi - Archimedes-Konstante Wert genommen als 3.14159265358979323846264338327950288

Verwendete Variablen

Luftwiderstandsbeiwert durch Auftrieb - Der Widerstandskoeffizient aufgrund des Auftriebs ist die Summe der Koeffizienten des induzierten Widerstands und der Erhöhung des parasitären Widerstands aufgrund eines Anstellwinkels, der sich vom Anstellwinkel bei Nullauftrieb unterscheidet.
Auftriebskoeffizient - Der Auftriebskoeffizient ist ein dimensionsloser Koeffizient, der den von einem Auftriebskörper erzeugten Auftrieb mit der Flüssigkeitsdichte um den Körper, der Flüssigkeitsgeschwindigkeit und einer zugehörigen Referenzfläche in Beziehung setzt.
Oswald-Effizienzfaktor - Der Oswald-Effizienzfaktor ist ein Korrekturfaktor, der die Änderung des Luftwiderstands bei Auftrieb eines dreidimensionalen Flügels oder Flugzeugs im Vergleich zu einem idealen Flügel mit demselben Seitenverhältnis darstellt.
Seitenverhältnis eines Flügels - Das Seitenverhältnis eines Flügels wird als Verhältnis seiner Spannweite zu seiner mittleren Flügelsehne definiert.

SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit

Auftriebskoeffizient: 1.1 --> Keine Konvertierung erforderlich
Oswald-Effizienzfaktor: 0.5 --> Keine Konvertierung erforderlich
Seitenverhältnis eines Flügels: 4 --> Keine Konvertierung erforderlich

SCHRITT 2: Formel auswerten

Eingabewerte in Formel ersetzen

C_D,i = (C_L^2)/(pi*e_oswald*AR) --> (1.1^2)/(pi*0.5*4)

Auswerten ... ...

C_D,i = 0.192577481141193

SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit

0.192577481141193 --> Keine Konvertierung erforderlich

ENDGÜLTIGE ANTWORT

0.192577481141193 ≈ 0.192577 <-- Luftwiderstandsbeiwert durch Auftrieb

(Berechnung in 00.006 sekunden abgeschlossen)

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Credits

Erstellt von Vinay Mishra

Indisches Institut für Luftfahrttechnik und Informationstechnologie (IIAEIT), Pune

Vinay Mishra hat diesen Rechner und 300+ weitere Rechner erstellt!

Geprüft von Sai Venkata Phanindra Chary Arendra

Vallurupalli Nageswara Rao Vignana Jyothi Institut für Ingenieurwesen und Technologie (VNRVJIET), Hyderabad

Sai Venkata Phanindra Chary Arendra hat diesen Rechner und 300+ weitere Rechner verifiziert!

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Widerstandsbeiwert für den angegebenen Null-Auftriebs-Widerstandsbeiwert

Gehen Luftwiderstandsbeiwert = Null-Auftriebs-Luftwiderstandsbeiwert+((Auftriebskoeffizient^2)/(pi*Oswald-Effizienzfaktor*Seitenverhältnis eines Flügels))

Widerstandsbeiwert für einen bestimmten Parasitenwiderstandsbeiwert

Gehen Luftwiderstandsbeiwert = Parasiten-Luftwiderstandsbeiwert+((Auftriebskoeffizient^2)/(pi*Oswald-Effizienzfaktor*Seitenverhältnis eines Flügels))

Widerstandsbeiwert durch Anheben

Gehen Luftwiderstandsbeiwert durch Auftrieb = (Auftriebskoeffizient^2)/(pi*Oswald-Effizienzfaktor*Seitenverhältnis eines Flügels)

Parasitenwiderstandskoeffizient bei Nullhub

Gehen Null-Auftriebs-Luftwiderstandsbeiwert = Luftwiderstandsbeiwert-Luftwiderstandsbeiwert durch Auftrieb

Mehr sehen >>

Widerstandsbeiwert durch Anheben Formel

Luftwiderstandsbeiwert durch Auftrieb = (Auftriebskoeffizient^2)/(pi*Oswald-Effizienzfaktor*Seitenverhältnis eines Flügels)
C_D,i = (C_L^2)/(pi*e_oswald*AR)

Warum nimmt der durch Auftrieb verursachte Luftwiderstand mit der Geschwindigkeit ab?

Der induzierte Luftwiderstand nimmt mit dem Quadrat der Geschwindigkeit ab (für einen konstanten Auftrieb), da bei höherer Geschwindigkeit mehr Luft zum Beschleunigen vorhanden ist und nur um weniger beschleunigt werden muss.

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