Reibungskoeffizient bei gegebener Drehmomentkapazität der Scheibenbremse Taschenrechner

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Scheibenbremsen

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Energie- und Wärmegleichung

✖Das von der Bremse aufgenommene Drehmoment wird als drehende Kraftwirkung auf die Rotationsachse der Bremsscheibe beschrieben.ⓘ Von der Bremse aufgenommenes Drehmoment [M_t]			+10% -10%
✖Die Betätigungskraft auf die Bremse ist definiert als die Kraft, die erforderlich ist, um den Bremsmechanismus zu betätigen.ⓘ Betätigungskraft auf Bremse [F]			+10% -10%
✖Der Reibungsradius der Bremse gibt einen charakteristischen Radius für eine Scheibenkupplung/Bremse an.ⓘ Reibungsradius der Bremse [R_f]			+10% -10%

✖Der Reibungskoeffizient für die Bremse ist das Verhältnis, das die Kraft definiert, die der Bewegung des Bremsbelags in Bezug auf die damit in Kontakt stehende Bremsscheibe oder -trommel widersteht.ⓘ Reibungskoeffizient bei gegebener Drehmomentkapazität der Scheibenbremse [μ]

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Formel

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Reibungskoeffizient bei gegebener Drehmomentkapazität der Scheibenbremse

Formel

`"μ" = "M"_{"t"}/("F"*"R"_{"f"})`

Beispiel

`"0.380094"="485000N*mm"/("11000N"*"116mm")`

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Reibungskoeffizient bei gegebener Drehmomentkapazität der Scheibenbremse Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung

Gebrauchte Formel

Reibungskoeffizient für Bremse = Von der Bremse aufgenommenes Drehmoment/(Betätigungskraft auf Bremse*Reibungsradius der Bremse)
μ = M_t/(F*R_f)
Diese formel verwendet 4 Variablen

Verwendete Variablen

Reibungskoeffizient für Bremse - Der Reibungskoeffizient für die Bremse ist das Verhältnis, das die Kraft definiert, die der Bewegung des Bremsbelags in Bezug auf die damit in Kontakt stehende Bremsscheibe oder -trommel widersteht.
Von der Bremse aufgenommenes Drehmoment - (Gemessen in Newtonmeter) - Das von der Bremse aufgenommene Drehmoment wird als drehende Kraftwirkung auf die Rotationsachse der Bremsscheibe beschrieben.
Betätigungskraft auf Bremse - (Gemessen in Newton) - Die Betätigungskraft auf die Bremse ist definiert als die Kraft, die erforderlich ist, um den Bremsmechanismus zu betätigen.
Reibungsradius der Bremse - (Gemessen in Meter) - Der Reibungsradius der Bremse gibt einen charakteristischen Radius für eine Scheibenkupplung/Bremse an.

SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit

Von der Bremse aufgenommenes Drehmoment: 485000 Newton Millimeter --> 485 Newtonmeter (Überprüfen sie die konvertierung hier)
Betätigungskraft auf Bremse: 11000 Newton --> 11000 Newton Keine Konvertierung erforderlich
Reibungsradius der Bremse: 116 Millimeter --> 0.116 Meter (Überprüfen sie die konvertierung hier)

SCHRITT 2: Formel auswerten

Eingabewerte in Formel ersetzen

μ = M_t/(F*R_f) --> 485/(11000*0.116)

Auswerten ... ...

μ = 0.380094043887147

SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit

0.380094043887147 --> Keine Konvertierung erforderlich

ENDGÜLTIGE ANTWORT

0.380094043887147 ≈ 0.380094 <-- Reibungskoeffizient für Bremse

(Berechnung in 00.004 sekunden abgeschlossen)

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Credits

Erstellt von Kethavath Srinath

Osmania Universität (OU), Hyderabad

Kethavath Srinath hat diesen Rechner und 1000+ weitere Rechner erstellt!

Geprüft von Urvi Rathod

Vishwakarma Government Engineering College (VGEC), Ahmedabad

Urvi Rathod hat diesen Rechner und 1900+ weitere Rechner verifiziert!

< 12 Scheibenbremsen Taschenrechner

Reibungsradius der Scheibenbremse

Gehen Reibungsradius der Bremse = 2*(Außenradius der Bremsbeläge^3-Bremsbelag-Innenradius^3)/(3*(Außenradius der Bremsbeläge^2-Bremsbelag-Innenradius^2))

Außenradius des Bremsbelags gegebener Bereich des Bremsbelags

Gehen Außenradius der Bremsbeläge = sqrt((2*Bereich des Bremsbelags/Winkelmaß des Pads)+Bremsbelag-Innenradius^2)

Innenradius des Bremsbelags gegebener Bereich des Bremsbelags

Gehen Bremsbelag-Innenradius = sqrt(Außenradius der Bremsbeläge^2-(2*Bereich des Bremsbelags/Winkelmaß des Pads))

Reibungskoeffizient bei gegebener Drehmomentkapazität der Scheibenbremse

Gehen Reibungskoeffizient für Bremse = Von der Bremse aufgenommenes Drehmoment/(Betätigungskraft auf Bremse*Reibungsradius der Bremse)

Reibungsradius bei gegebener Drehmomentkapazität der Scheibenbremse

Gehen Reibungsradius der Bremse = Von der Bremse aufgenommenes Drehmoment/(Reibungskoeffizient für Bremse*Betätigungskraft auf Bremse)

Betätigungskraft bei Drehmomentkapazität der Scheibenbremse

Gehen Betätigungskraft auf Bremse = Von der Bremse aufgenommenes Drehmoment/(Reibungskoeffizient für Bremse*Reibungsradius der Bremse)

Drehmomentkapazität der Scheibenbremse

Gehen Von der Bremse aufgenommenes Drehmoment = Reibungskoeffizient für Bremse*Betätigungskraft auf Bremse*Reibungsradius der Bremse

Winkelmaß des Belags bei gegebener Fläche des Bremsbelags

Gehen Winkelmaß des Pads = 2*Bereich des Bremsbelags/(Außenradius der Bremsbeläge^2-Bremsbelag-Innenradius^2)

Bereich des Bremsbelags

Gehen Bereich des Bremsbelags = Winkelmaß des Pads*(Außenradius der Bremsbeläge^2-Bremsbelag-Innenradius^2)/2

Durchschnittlicher Druck bei gegebener Betätigungskraft

Gehen Durchschnittlicher Druck auf der Bremse = Betätigungskraft auf Bremse/Bereich des Bremsbelags

Fläche des Pads bei gegebener Betätigungskraft

Gehen Bereich des Bremsbelags = Betätigungskraft auf Bremse/Durchschnittlicher Druck auf der Bremse

Betätigungskraft

Gehen Betätigungskraft auf Bremse = Durchschnittlicher Druck auf der Bremse*Bereich des Bremsbelags

Reibungskoeffizient bei gegebener Drehmomentkapazität der Scheibenbremse Formel

Reibungskoeffizient für Bremse = Von der Bremse aufgenommenes Drehmoment/(Betätigungskraft auf Bremse*Reibungsradius der Bremse)
μ = M_t/(F*R_f)

Scheibenbremse definieren?

Eine Scheibenbremse ist eine Art von Bremse, bei der die Bremssättel verwendet werden, um Bremsbelagspaare gegen eine Scheibe oder einen "Rotor" zu drücken, um Reibung zu erzeugen. Diese Aktion verlangsamt die Drehung einer Welle, beispielsweise einer Fahrzeugachse, entweder um ihre Drehzahl zu verringern oder um sie stationär zu halten.

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