Verdrängtes Volumen im Motorzylinder Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung
Gebrauchte Formel
Verdrängtes Volumen = (Kolbenhub*pi*(Motorzylinderbohrung in Meter^2))/4
Vd = (S*pi*(B^2))/4
Diese formel verwendet 1 Konstanten, 3 Variablen
Verwendete Konstanten
pi - постоянная Архимеда Wert genommen als 3.14159265358979323846264338327950288
Verwendete Variablen
Verdrängtes Volumen - (Gemessen in Kubikmeter) - Das verdrängte Volumen ist definiert als das Volumen, das der Kolben während eines vollständigen Hubs in einem Verbrennungsmotor zurücklegt.
Kolbenhub - (Gemessen in Meter) - Der Kolbenhub ist definiert als die Strecke, die der Kolben vom oberen Totpunkt zum oberen Totpunkt zurücklegt.
Motorzylinderbohrung in Meter - (Gemessen in Meter) - Die Motorzylinderbohrung in Meter ist definiert als der Innendurchmesser des Motorzylinders.
SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit
Kolbenhub: 0.1 Meter --> 0.1 Meter Keine Konvertierung erforderlich
Motorzylinderbohrung in Meter: 0.082 Meter --> 0.082 Meter Keine Konvertierung erforderlich
SCHRITT 2: Formel auswerten
Eingabewerte in Formel ersetzen
Vd = (S*pi*(B^2))/4 --> (0.1*pi*(0.082^2))/4
Auswerten ... ...
Vd = 0.000528101725068444
SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit
0.000528101725068444 Kubikmeter --> Keine Konvertierung erforderlich
ENDGÜLTIGE ANTWORT
0.000528101725068444 0.000528 Kubikmeter <-- Verdrängtes Volumen
(Berechnung in 00.004 sekunden abgeschlossen)

Credits

Erstellt von Syed Adnan
Ramaiah Fachhochschule (RUAS), Bangalore
Syed Adnan hat diesen Rechner und 200+ weitere Rechner erstellt!
Geprüft von Kartikay Pandit
Nationales Institut für Technologie (NIT), Hamirpur
Kartikay Pandit hat diesen Rechner und 400+ weitere Rechner verifiziert!

24 Für 4-Takt-Motor Taschenrechner

Volumetrischer Wirkungsgrad des Verbrennungsmotors
Gehen Volumetrischer Wirkungsgrad des Verbrennungsmotors = (Luftmassenstrom*Kurbelwellenumdrehungen pro Arbeitstakt)/(Luftdichte am Einlass*Theoretisches Volumen des Motors*Motordrehzahl in U/s)
Bremsleistung gemessen mit Dynamometer
Gehen Bremsleistung gemessen mit Dynamometer = (pi*Riemenscheibendurchmesser*(Motordrehzahl in U/s*60)*(Eigengewicht-Ablesen der Federwaage))/60
Angegebene Leistung des Viertaktmotors
Gehen Angezeigte Leistung = (Anzahl der Zylinder*Mittlerer effektiver Druck*Strichlänge*Bereich des Querschnitts*(Motordrehzahl))/(2)
Wärmeleitungsrate der Motorwand
Gehen Wärmeleitungsrate der Motorwand = ((-Wärmeleitfähigkeit des Materials)*Oberfläche der Motorwand*Temperaturunterschied über die Motorwand)/Dicke der Motorwand
Effizienz der Kraftstoffumwandlung
Gehen Effizienz der Kraftstoffumwandlung = Verrichtete Arbeit pro Zyklus im Verbrennungsmotor/(Masse des pro Zyklus hinzugefügten Kraftstoffs*Heizwert des Brennstoffs)
Volumetrischer Wirkungsgrad für 4S-Motoren
Gehen Volumetrischer Wirkungsgrad = ((2*Luftmassenstrom)/(Luftdichte am Einlass*Hubvolumen des Kolbens*(Motordrehzahl)))*100
Verbrennungseffizienz
Gehen Verbrennungseffizienz = Durch Verbrennung pro Zyklus hinzugefügte Wärme/(Masse des pro Zyklus hinzugefügten Kraftstoffs*Heizwert des Brennstoffs)
Verrichtete Arbeit pro Zyklus im Verbrennungsmotor
Gehen Verrichtete Arbeit pro Zyklus im Verbrennungsmotor = (Angegebene Motorleistung*Kurbelwellenumdrehungen pro Arbeitstakt)/Motordrehzahl in U/min
Mittlerer effektiver Bremsdruck von 4S-Motoren bei gegebener Bremsleistung
Gehen Mittlerer effektiver Bremsdruck = (2*Bremskraft)/(Strichlänge*Bereich des Querschnitts*(Motordrehzahl))
Thermischer Wirkungsgrad des Verbrennungsmotors
Gehen Thermischer Wirkungsgrad des Verbrennungsmotors = Verrichtete Arbeit pro Zyklus im Verbrennungsmotor/Durch Verbrennung pro Zyklus hinzugefügte Wärme
Bmep bei gegebenem Motordrehmoment
Gehen Bmep = (2*pi*Motordrehmoment*Motordrehzahl)/Mittlere Kolbengeschwindigkeit
Ansaugluftmasse des Motorzylinders
Gehen Luftmasse beim Ansaugen = (Luftmassenstrom*Kurbelwellenumdrehungen pro Arbeitstakt)/Motordrehzahl in U/min
Volumetrischer Wirkungsgrad des Verbrennungsmotors bei gegebenem tatsächlichen Volumen des Motorzylinders
Gehen Volumetrischer Wirkungsgrad des Verbrennungsmotors = Tatsächliches Ansaugluftvolumen/Theoretisches Volumen des Motors
Verdrängtes Volumen im Motorzylinder
Gehen Verdrängtes Volumen = (Kolbenhub*pi*(Motorzylinderbohrung in Meter^2))/4
Wirkungsgrad der Brennstoffumwandlung bei gegebenem Wirkungsgrad der thermischen Umwandlung
Gehen Effizienz der Kraftstoffumwandlung = Verbrennungseffizienz*Wirkungsgrad der thermischen Umwandlung
Ansaugluftdichte
Gehen Luftdichte am Einlass = Ansaugluftdruck/([R]*Ansauglufttemperatur)
Gesamtzylindervolumen des Verbrennungsmotors
Gehen Gesamtvolumen eines Motors = Gesamtzahl der Zylinder*Gesamtvolumen des Motorzylinders
Reibungsleistung des Motors
Gehen Reibungsleistung des Motors = Angezeigte Leistung des Motors-Bremsleistung des Motors
Verhältnis von Pleuellänge zu Kurbelradius
Gehen Verhältnis von Pleuellänge zu Kurbelradius = Pleuellänge/Kurbelradius des Motors
Verhältnis Zylinderbohrung zu Kolbenhub
Gehen Verhältnis von Pleuellänge zu Kurbelradius = Pleuellänge/Kurbelradius des Motors
Tatsächliches Ansaugluftvolumen pro Zylinder
Gehen Tatsächliches Ansaugluftvolumen = Luftmasse beim Ansaugen/Luftdichte am Einlass
Pferdestärken des Motors
Gehen Pferdestärken des Motors = (Motordrehmoment*Motordrehzahl)/5252
Angegebener mittlerer effektiver Druck bei mechanischem Wirkungsgrad
Gehen Imep = Bmep/Mechanischer Wirkungsgrad des Verbrennungsmotors
Reibmitteldruck
Gehen Fmep = Imep-Bmep

Verdrängtes Volumen im Motorzylinder Formel

Verdrängtes Volumen = (Kolbenhub*pi*(Motorzylinderbohrung in Meter^2))/4
Vd = (S*pi*(B^2))/4
Let Others Know
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Email
WhatsApp
Copied!