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⤿
Heben und ziehen Sie Polar
Atmosphäre und Gaseigenschaften
Nomenklatur der Flugzeugdynamik
Vorläufige Aerodynamik
✖
Das Bruttogewicht des Flugzeugs ist das Gewicht mit vollem Treibstoff und Nutzlast.
ⓘ
Bruttogewicht [W
0
]
Assarion (biblische römische)
Atomare Masseneinheit
Attogramm
Avoirdupois dram
Bekan (Biblisches Hebräisch)
Karat
Zentigramm
Dalton
Dekagramm
Dezigramm
Denar (biblische römische)
Didrachma (biblische Griechisch)
Drachme (biblische Griechisch)
Elektronenmasse (Rest)
Exagramm
Femtogramm
Gamma
Gerah (Biblisches Hebräisch)
Gigagramm
Gigatonne
Korn
Gramm
Hektogramm
Hundredweight (Vereinigtes Königreich)
Hundredweight (Vereinigte Staaten)
Jupiter-Messe
Kilogramm
Kilogrammkraft Quadratsekunde pro Meter
Kilopfund
Kilotonne (metrisch)
Lepton (Biblical Roman)
Messe von Deuteron
Masse der Erde
Masse von Neuton
Masse des Protons
Masse der Sonne
Megagramm
Megatonne
Mikrogramm
Milligramm
Mina (Biblical Griechisch)
Mina (Biblisches Hebräisch)
Muon Massen
Nanogramm
Unze
Pennygewicht
Petagramm
Picogramm
Planck Masse
Pfund
Pfund (Troy oder Apothekers)
Pfundal
Pound-Force Quadratsekunde pro Fuß
Quadrans (biblische römische)
Quartal (Vereinigtes Königreich)
Quartal (Vereinigte Staaten)
Quintal (metrisch)
Skrupel (Apotheker)
Schekel (biblisches Hebräisch)
Slug
Sonnenmasse
Stein (Vereinigtes Königreich)
Stein (Vereinigte Staaten)
Talent (biblische Griechisch)
Talent (Biblisches Hebräisch)
Teragramm
Tetradrachma (biblische Griechisch)
Tonne (Assay) (Vereinigtes Königreich)
Tonne (Assay) (Vereinigte Staaten)
Tonne (lang)
Tonne (Metrisch)
Tonne (kurz)
Tonne
+10%
-10%
✖
Der Auftriebskoeffizient ist ein dimensionsloser Koeffizient, der den von einem Auftriebskörper erzeugten Auftrieb mit der Flüssigkeitsdichte um den Körper herum, der Flüssigkeitsgeschwindigkeit und einer zugehörigen Referenzfläche in Beziehung setzt.
ⓘ
Auftriebskoeffizient [C
L
]
+10%
-10%
✖
Der Widerstandskoeffizient ist eine dimensionslose Größe, die zur Quantifizierung des Widerstands eines Objekts in einer flüssigen Umgebung wie Luft oder Wasser verwendet wird.
ⓘ
Widerstandskoeffizient [C
D
]
+10%
-10%
✖
Die Widerstandskraft ist die Widerstandskraft, die ein Objekt erfährt, das sich durch eine Flüssigkeit, beispielsweise Luft, bewegt.
ⓘ
Ziehen [F
D
]
Atomeinheit der Kraft
Attonewton
Centinewton
Dekanewton
Dezinewton
dyne
Exanewton
Femtonewton
Giganewton
Gramm-Kraft
Grave-Kraft
Hektonewton
Joule /Zentimeter
Joule pro Meter
Kilopond
Kilonewton
Kilopond
KiloPfund-Kraft
Kip-Kraft
Meganewton
Mikronewton
Milligrave-Force
Millinewton
Nanonewton
Newton
Unze-Kraft
Petanewton
Pikonewton
Teich
Pfund-Fuß pro Quadratsekunde
Pfundal
Pfund-Kraft
Sthen
Teranewton
Ton-Kraft (lang)
Ton-Kraft (metrisch)
Ton-Kraft (kurz)
Yottanewton
⎘ Kopie
Schritte
👎
Formel
✖
Ziehen
Formel
`"F"_{"D"} = "W"_{"0"}/"C"_{"L"}/"C"_{"D"}`
Beispiel
`"151.5152N"="5000kg"/"1.1"/"30"`
Taschenrechner
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SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung
Gebrauchte Formel
Zugkraft
=
Bruttogewicht
/
Auftriebskoeffizient
/
Widerstandskoeffizient
F
D
=
W
0
/
C
L
/
C
D
Diese formel verwendet
4
Variablen
Verwendete Variablen
Zugkraft
-
(Gemessen in Newton)
- Die Widerstandskraft ist die Widerstandskraft, die ein Objekt erfährt, das sich durch eine Flüssigkeit, beispielsweise Luft, bewegt.
Bruttogewicht
-
(Gemessen in Kilogramm)
- Das Bruttogewicht des Flugzeugs ist das Gewicht mit vollem Treibstoff und Nutzlast.
Auftriebskoeffizient
- Der Auftriebskoeffizient ist ein dimensionsloser Koeffizient, der den von einem Auftriebskörper erzeugten Auftrieb mit der Flüssigkeitsdichte um den Körper herum, der Flüssigkeitsgeschwindigkeit und einer zugehörigen Referenzfläche in Beziehung setzt.
Widerstandskoeffizient
- Der Widerstandskoeffizient ist eine dimensionslose Größe, die zur Quantifizierung des Widerstands eines Objekts in einer flüssigen Umgebung wie Luft oder Wasser verwendet wird.
SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit
Bruttogewicht:
5000 Kilogramm --> 5000 Kilogramm Keine Konvertierung erforderlich
Auftriebskoeffizient:
1.1 --> Keine Konvertierung erforderlich
Widerstandskoeffizient:
30 --> Keine Konvertierung erforderlich
SCHRITT 2: Formel auswerten
Eingabewerte in Formel ersetzen
F
D
= W
0
/C
L
/C
D
-->
5000/1.1/30
Auswerten ... ...
F
D
= 151.515151515152
SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit
151.515151515152 Newton --> Keine Konvertierung erforderlich
ENDGÜLTIGE ANTWORT
151.515151515152
≈
151.5152 Newton
<--
Zugkraft
(Berechnung in 00.004 sekunden abgeschlossen)
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Heben und ziehen Sie Polar
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Ziehen
Credits
Erstellt von
Himanshu Sharma
Nationales Institut für Technologie, Hamirpur
(NITH)
,
Himachal Pradesh
Himanshu Sharma hat diesen Rechner und 50+ weitere Rechner erstellt!
Geprüft von
Kartikay Pandit
Nationales Institut für Technologie
(NIT)
,
Hamirpur
Kartikay Pandit hat diesen Rechner und 400+ weitere Rechner verifiziert!
<
21 Heben und ziehen Sie Polar Taschenrechner
Widerstandsbeiwert für den angegebenen Null-Auftriebs-Widerstandsbeiwert
Gehen
Widerstandskoeffizient
=
Nullauftriebswiderstandsbeiwert
+((
Auftriebskoeffizient
^2)/(
pi
*
Oswald-Wirkungsgrad
*
Seitenverhältnis eines Flügels
))
Widerstandsbeiwert für einen bestimmten Parasitenwiderstandsbeiwert
Gehen
Widerstandskoeffizient
=
Parasitenwiderstandsbeiwert
+((
Auftriebskoeffizient
^2)/(
pi
*
Oswald-Wirkungsgrad
*
Seitenverhältnis eines Flügels
))
Moderne Auftriebsgleichung
Gehen
Heben Sie das Tragflächenprofil an
= (
Auftriebskoeffizient
*
Luftdichte
*
Bruttoflügelfläche des Flugzeugs
*
Flüssigkeitsgeschwindigkeit
^2)/2
Widerstandsbeiwert durch Anheben
Gehen
Widerstandsbeiwert durch Auftrieb
= (
Auftriebskoeffizient
^2)/(
pi
*
Oswald-Wirkungsgrad
*
Seitenverhältnis eines Flügels
)
Induzierter Widerstand bei gegebenem Spannweiteneffizienzfaktor
Gehen
Induzierter Widerstand
=
Widerstandskoeffizient
*
Dichte des Materials
*
Geschwindigkeit
^2*
Referenzbereich
/2
Auftrieb bei induziertem Widerstand
Gehen
Auftriebskraft
=
sqrt
(
Induzierter Widerstand
*3.14*
Dynamischer Druck
*
Spannweite der seitlichen Ebene
^2)
Induzierter Widerstand für Flügel mit elliptischer Auftriebsverteilung
Gehen
Induzierter Widerstand
= (
Auftriebskraft
^2)/(3.14*
Dynamischer Druck
*
Spannweite der seitlichen Ebene
^2)
Auftriebskoeffizient bei gegebenem Luftwiderstand
Gehen
Auftriebskoeffizient
= (
Bruttogewicht
*
Widerstandskoeffizient
)/
Zugkraft
Widerstandsbeiwert bei gegebenem Widerstand
Gehen
Widerstandskoeffizient
= (
Auftriebskoeffizient
*
Zugkraft
)/
Bruttogewicht
Auftriebsbeiwert bei gegebenem Luftwiderstandsbeiwert
Gehen
Auftriebskoeffizient
=
Auftriebskraft
/
Zugkraft
*
Widerstandskoeffizient
Luftwiderstandsbeiwert bei gegebenem Auftriebsbeiwert
Gehen
Widerstandskoeffizient
=
Auftriebskoeffizient
*
Zugkraft
/
Auftriebskraft
Ziehen Sie den gegebenen Auftriebskoeffizienten
Gehen
Zugkraft
=
Auftriebskraft
*
Widerstandskoeffizient
/
Auftriebskoeffizient
Auftrieb bei gegebenem Luftwiderstandsbeiwert
Gehen
Auftriebskraft
=
Auftriebskoeffizient
/
Widerstandskoeffizient
*
Zugkraft
Ziehen
Gehen
Zugkraft
=
Bruttogewicht
/
Auftriebskoeffizient
/
Widerstandskoeffizient
Parasitenwiderstandskoeffizient bei Nullhub
Gehen
Nullauftriebswiderstandsbeiwert
=
Widerstandskoeffizient
-
Widerstandsbeiwert durch Auftrieb
Auftrieb gegebener Auftriebsbeiwert
Gehen
Auftriebskraft
=
Auftriebskoeffizient
*
Dynamischer Druck
Auftriebsbeiwert neu
Gehen
Auftriebskoeffizient
=
Auftriebskraft
/
Dynamischer Druck
Ziehen Sie den gegebenen Widerstandsbeiwert
Gehen
Zugkraft
=
Widerstandskoeffizient
*
Dynamischer Druck
Luftwiderstandsbeiwert neu
Gehen
Widerstandskoeffizient
=
Zugkraft
/
Dynamischer Druck
Luftwiderstand bei gegebener aerodynamischer Kraft
Gehen
Zugkraft
=
Aerodynamische Kraft
-
Auftriebskraft
Auftrieb bei gegebener aerodynamischer Kraft
Gehen
Auftriebskraft
=
Aerodynamische Kraft
-
Zugkraft
Ziehen Formel
Zugkraft
=
Bruttogewicht
/
Auftriebskoeffizient
/
Widerstandskoeffizient
F
D
=
W
0
/
C
L
/
C
D
Zuhause
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