Dynamischer Druck bei induziertem Widerstand Taschenrechner

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✖Die Auftriebskraft, Auftriebskraft oder einfach Auftrieb ist die Summe aller Kräfte, die auf einen Körper einwirken und ihn dazu zwingen, sich senkrecht zur Strömungsrichtung zu bewegen.ⓘ Auftriebskraft [F_L]			+10% -10%
✖Der induzierte Widerstand wird durch den nach unten abgelenkten Teil der Luft verursacht, der nicht senkrecht zur Flugbahn, sondern leicht nach hinten geneigt ist.ⓘ Induzierter Widerstand [D_i]			+10% -10%
✖Die Spannweite der lateralen Ebene ist die Menge aller linearen Kombinationen zweier nichtparalleler Vektoren u und v und wird als Spannweite von u und v bezeichnet.ⓘ Spannweite der seitlichen Ebene [b_W]			+10% -10%

✖Dynamischer Druck ist einfach eine praktische Bezeichnung für die Größe, die den Druckabfall aufgrund der Geschwindigkeit der Flüssigkeit darstellt.ⓘ Dynamischer Druck bei induziertem Widerstand [q]

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Formel

✖

Dynamischer Druck bei induziertem Widerstand

Formel

`"q" = "F"_{"L"}^2/(pi*"D"_{"i"}*"b"_{"W"}^2)`

Beispiel

`"70.54406Pa"=("20.45N")^2/(pi*"1.2N"*("1.254m")^2)`

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Dynamischer Druck bei induziertem Widerstand Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung

Gebrauchte Formel

Dynamischer Druck = Auftriebskraft^2/(pi*Induzierter Widerstand*Spannweite der seitlichen Ebene^2)
q = F_L^2/(pi*D_i*b_W^2)
Diese formel verwendet 1 Konstanten, 4 Variablen

Verwendete Konstanten

pi - Archimedes-Konstante Wert genommen als 3.14159265358979323846264338327950288

Verwendete Variablen

Dynamischer Druck - (Gemessen in Pascal) - Dynamischer Druck ist einfach eine praktische Bezeichnung für die Größe, die den Druckabfall aufgrund der Geschwindigkeit der Flüssigkeit darstellt.
Auftriebskraft - (Gemessen in Newton) - Die Auftriebskraft, Auftriebskraft oder einfach Auftrieb ist die Summe aller Kräfte, die auf einen Körper einwirken und ihn dazu zwingen, sich senkrecht zur Strömungsrichtung zu bewegen.
Induzierter Widerstand - (Gemessen in Newton) - Der induzierte Widerstand wird durch den nach unten abgelenkten Teil der Luft verursacht, der nicht senkrecht zur Flugbahn, sondern leicht nach hinten geneigt ist.
Spannweite der seitlichen Ebene - (Gemessen in Meter) - Die Spannweite der lateralen Ebene ist die Menge aller linearen Kombinationen zweier nichtparalleler Vektoren u und v und wird als Spannweite von u und v bezeichnet.

SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit

Auftriebskraft: 20.45 Newton --> 20.45 Newton Keine Konvertierung erforderlich
Induzierter Widerstand: 1.2 Newton --> 1.2 Newton Keine Konvertierung erforderlich
Spannweite der seitlichen Ebene: 1.254 Meter --> 1.254 Meter Keine Konvertierung erforderlich

SCHRITT 2: Formel auswerten

Eingabewerte in Formel ersetzen

q = F_L^2/(pi*D_i*b_W^2) --> 20.45^2/(pi*1.2*1.254^2)

Auswerten ... ...

q = 70.5440570910867

SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit

70.5440570910867 Pascal --> Keine Konvertierung erforderlich

ENDGÜLTIGE ANTWORT

70.5440570910867 ≈ 70.54406 Pascal <-- Dynamischer Druck

(Berechnung in 00.004 sekunden abgeschlossen)

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Credits

Erstellt von Himanshu Sharma

Nationales Institut für Technologie, Hamirpur (NITH), Himachal Pradesh

Himanshu Sharma hat diesen Rechner und 50+ weitere Rechner erstellt!

Geprüft von Kartikay Pandit

Nationales Institut für Technologie (NIT), Hamirpur

Kartikay Pandit hat diesen Rechner und 400+ weitere Rechner verifiziert!

< 17 Vorläufige Aerodynamik Taschenrechner

Erforderliche Leistung bei Bedingungen auf Meereshöhe

Gehen Strombedarf auf Meereshöhe = sqrt((2*Gewicht des Körpers^3*Widerstandskoeffizient^2)/([Std-Air-Density-Sea]*Referenzbereich*Auftriebskoeffizient^3))

Mach Nummer-2

Gehen Mach Nummer 2 = sqrt(((((Wärmekapazitätsverhältnis-1)*Machzahl^(2)+2))/(2*Wärmekapazitätsverhältnis*Machzahl^(2)-(Wärmekapazitätsverhältnis-1))))

In der Höhe benötigte Leistung

Gehen Leistungsbedarf in der Höhe = sqrt((2*Gewicht des Körpers^3*Widerstandskoeffizient^2)/(Dichte*Referenzbereich*Auftriebskoeffizient^3))

Geschwindigkeit auf Meereshöhe bei gegebenem Auftriebskoeffizienten

Gehen Geschwindigkeit auf Meereshöhe = sqrt((2*Gewicht des Körpers)/([Std-Air-Density-Sea]*Referenzbereich*Auftriebskoeffizient))

Dynamischer Druck bei gegebener Gaskonstante

Gehen Dynamischer Druck = 1/2*Umgebungsluftdichte*Machzahl^2*Spezifische Wärme der Luft*Gaskonstante*Temperatur

Geschwindigkeit in der Höhe

Gehen Geschwindigkeit in einer Höhe = sqrt(2*Gewicht des Körpers/(Dichte*Referenzbereich*Auftriebskoeffizient))

Dynamischer Druck bei induziertem Widerstand

Gehen Dynamischer Druck = Auftriebskraft^2/(pi*Induzierter Widerstand*Spannweite der seitlichen Ebene^2)

Geschwindigkeit in Höhe gegeben Geschwindigkeit auf Meereshöhe

Gehen Geschwindigkeit in einer Höhe = Geschwindigkeit auf Meereshöhe*sqrt([Std-Air-Density-Sea]/Dichte)

Erforderliche Leistung in Höhe bei gegebener Leistung auf Meereshöhe

Gehen Leistungsbedarf in der Höhe = Strombedarf auf Meereshöhe*sqrt([Std-Air-Density-Sea]/Dichte)

Dynamischer Druck bei gegebener Machzahl

Gehen Dynamischer Druck = 1/2*Umgebungsluftdichte*(Machzahl*Schallgeschwindigkeit)^2

Fluggeschwindigkeit bei Staudruck

Gehen Fluggeschwindigkeit = sqrt((2*Dynamischer Druck)/Umgebungsluftdichte)

Dynamischer Druck bei Normaldruck

Gehen Dynamischer Druck = 1/2*Spezifische Wärme der Luft*Druck*Machzahl^2

Dynamisches Druckflugzeug

Gehen Dynamischer Druck = 1/2*Umgebungsluftdichte*Fluggeschwindigkeit^2

Dynamischer Druck gegebener Auftriebskoeffizient

Gehen Dynamischer Druck = Auftriebskraft/Auftriebskoeffizient

Dynamischer Druck bei gegebenem Luftwiderstandsbeiwert

Gehen Dynamischer Druck = Zugkraft/Widerstandskoeffizient

Machzahl des sich bewegenden Objekts

Gehen Machzahl = Geschwindigkeit/Schallgeschwindigkeit

Aerodynamische Kraft

Gehen Aerodynamische Kraft = Zugkraft+Auftriebskraft

Dynamischer Druck bei induziertem Widerstand Formel

Dynamischer Druck = Auftriebskraft^2/(pi*Induzierter Widerstand*Spannweite der seitlichen Ebene^2)
q = F_L^2/(pi*D_i*b_W^2)

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