Übersetzungsverhältnis bei gegebener Anzahl der Zähne an Rad und Ritzel Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung
Gebrauchte Formel
Übersetzungsverhältnis = Anzahl der Zähne am Rad/Anzahl der Zähne am Ritzel
G = T/Zp
Diese formel verwendet 3 Variablen
Verwendete Variablen
Übersetzungsverhältnis - Das Übersetzungsverhältnis ist das Verhältnis der Drehzahl des Ausgangszahnrads zur Drehzahl des Eingangszahnrads oder das Verhältnis der Zähnezahl des Zahnrads zu der des Ritzels.
Anzahl der Zähne am Rad - Die Anzahl der Zähne am Rad ist die Anzahl der Zähne am Rad.
Anzahl der Zähne am Ritzel - Die Anzahl der Zähne eines Ritzels ist die Anzahl der Zähne des Ritzels.
SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit
Anzahl der Zähne am Rad: 12 --> Keine Konvertierung erforderlich
Anzahl der Zähne am Ritzel: 8 --> Keine Konvertierung erforderlich
SCHRITT 2: Formel auswerten
Eingabewerte in Formel ersetzen
G = T/Zp --> 12/8
Auswerten ... ...
G = 1.5
SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit
1.5 --> Keine Konvertierung erforderlich
ENDGÜLTIGE ANTWORT
1.5 <-- Übersetzungsverhältnis
(Berechnung in 00.004 sekunden abgeschlossen)

Credits

Creator Image
Erstellt von Anshika Arya
Nationales Institut für Technologie (NIT), Hamirpur
Anshika Arya hat diesen Rechner und 2000+ weitere Rechner erstellt!
Verifier Image
Geprüft von Team Softusvista
Softusvista Office (Pune), Indien
Team Softusvista hat diesen Rechner und 1100+ weitere Rechner verifiziert!

22 Terminologien für Zahnräder Taschenrechner

Wirkungsgrad von Spiralrädern anhand des Teilkreisdurchmessers
​ Gehen Effizienz = (cos(Spiralwinkel der Zahnradzähne für Zahnrad 2+Reibungswinkel)*Teilkreisdurchmesser von Zahnrad 2*Geschwindigkeit von Gang 2)/(cos(Spiralwinkel der Zahnradzähne für Zahnrad 1-Reibungswinkel)*Teilkreisdurchmesser von Zahnrad 1*Geschwindigkeit von Gang 1)
Effizienz von Spiralgetrieben
​ Gehen Effizienz = (cos(Spiralwinkel der Zahnradzähne für Zahnrad 2+Reibungswinkel)*cos(Spiralwinkel der Zahnradzähne für Zahnrad 1))/(cos(Spiralwinkel der Zahnradzähne für Zahnrad 1-Reibungswinkel)*cos(Spiralwinkel der Zahnradzähne für Zahnrad 2))
Nachtrag von Pinion
​ Gehen Nachtrag von Pinion = Anzahl der Zähne am Ritzel/2*(sqrt(1+Anzahl der Zähne am Rad/Anzahl der Zähne am Ritzel*(Anzahl der Zähne am Rad/Anzahl der Zähne am Ritzel+2)*(sin(Eingriffswinkel des Getriebes))^2)-1)
Nachtrag von Wheel
​ Gehen Nachtrag von Wheel = Anzahl der Zähne am Rad/2*(sqrt(1+Anzahl der Zähne am Ritzel/Anzahl der Zähne am Rad*(Anzahl der Zähne am Ritzel/Anzahl der Zähne am Rad+2)*(sin(Eingriffswinkel des Getriebes))^2)-1)
Arbeitsausgabe auf Driven
​ Gehen Arbeitsleistung = Resultierende Reaktion am Kontaktpunkt*cos(Spiralwinkel der Zahnradzähne für Zahnrad 2+Reibungswinkel)*pi*Teilkreisdurchmesser von Zahnrad 2*Geschwindigkeit von Gang 2
Arbeitsausgabe am Fahrer
​ Gehen Arbeitsleistung = Resultierende Reaktion am Kontaktpunkt*cos(Spiralwinkel der Zahnradzähne für Zahnrad 1-Reibungswinkel)*pi*Teilkreisdurchmesser von Zahnrad 1*Geschwindigkeit von Gang 1
Tangential auf den Antrieb wirkende Widerstandskraft
​ Gehen Widerstandskraft, die tangential auf den Antrieb wirkt = Resultierende Reaktion am Kontaktpunkt*cos(Spiralwinkel der Zahnradzähne für Zahnrad 2+Reibungswinkel)
Tangential auf den Fahrer ausgeübte Kraft
​ Gehen Tangential auf den Fahrer ausgeübte Kraft = Resultierende Reaktion am Kontaktpunkt*cos(Spiralwinkel der Zahnradzähne für Zahnrad 1-Reibungswinkel)
Maximale Effizienz von Spiralgetrieben
​ Gehen Effizienz = (cos(Wellenwinkel+Reibungswinkel)+1)/(cos(Wellenwinkel-Reibungswinkel)+1)
Axialschub beim Antrieb
​ Gehen Axialschub beim Antrieb = Widerstandskraft, die tangential auf den Antrieb wirkt*tan(Spiralwinkel der Zahnradzähne für Zahnrad 2)
Axialer Schub auf den Fahrer
​ Gehen Axialer Schub auf den Fahrer = Tangential auf den Fahrer ausgeübte Kraft*tan(Spiralwinkel der Zahnradzähne für Zahnrad 1)
Radius des Grundkreises des Ritzels
​ Gehen Radius des Grundkreises des Ritzels = Radius des Teilkreises des Ritzels*cos(Eingriffswinkel des Getriebes)
Radius des Grundkreises des Rades
​ Gehen Radius des Grundkreises des Rades = Radius des Teilkreises des Rades*cos(Eingriffswinkel des Getriebes)
Nachtrag von Rack
​ Gehen Nachtrag von Rack = (Anzahl der Zähne am Ritzel*(sin(Eingriffswinkel des Getriebes))^2)/2
Tangentialkraft an der Getriebewelle
​ Gehen Tangentialkraft = Maximaler Zahndruck*cos(Eingriffswinkel des Getriebes)
Wellenwinkel
​ Gehen Wellenwinkel = Spiralwinkel der Zahnradzähne für Zahnrad 1+Spiralwinkel der Zahnradzähne für Zahnrad 2
Normalkraft auf die Getriebewelle
​ Gehen Normale Kraft = Maximaler Zahndruck*sin(Eingriffswinkel des Getriebes)
Übersetzungsverhältnis
​ Gehen Übersetzungsverhältnis = Radius des Teilkreises des Rades/Radius des Teilkreises des Ritzels
Auf die Getriebewelle ausgeübtes Drehmoment
​ Gehen Auf das Rad ausgeübtes Drehmoment = Tangentialkraft*Durchmesser des Teilkreises/2
Übersetzungsverhältnis bei gegebener Anzahl der Zähne an Rad und Ritzel
​ Gehen Übersetzungsverhältnis = Anzahl der Zähne am Rad/Anzahl der Zähne am Ritzel
Modul
​ Gehen Modul = Durchmesser des Teilkreises/Anzahl der Zähne am Rad
Kontaktverhältnis
​ Gehen Kontaktverhältnis = Kontaktweg/Kreisförmige Tonhöhe

Übersetzungsverhältnis bei gegebener Anzahl der Zähne an Rad und Ritzel Formel

Übersetzungsverhältnis = Anzahl der Zähne am Rad/Anzahl der Zähne am Ritzel
G = T/Zp

Was ist ein gutes Übersetzungsverhältnis?

Ein Übersetzungsverhältnis von mehr als 50% wird typischerweise als hochhebelig oder getrieben angesehen. Eine Verschuldungsquote von weniger als 25% wird von Anlegern und Kreditgebern in der Regel als risikoarm eingestuft. Ein Übersetzungsverhältnis zwischen 25% und 50% wird für etablierte Unternehmen normalerweise als optimal oder normal angesehen.

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