Auf die Getriebewelle ausgeübtes Drehmoment Taschenrechner

✖Die Tangentialkraft ist die Kraft, die auf einen sich bewegenden Körper in Richtung einer Tangente an die gekrümmte Bahn des Körpers wirkt.ⓘ Tangentialkraft [P_t]			+10% -10%
✖Der Durchmesser des Teilkreises eines Zahnrads ist ein imaginärer Kreis, der konzentrisch zu einem Zahnrad ist, entlang dem die Teilung der Zähne gemessen wird.ⓘ Durchmesser des Teilkreises [d_{pitch circle}]			+10% -10%

✖Das auf das Rad ausgeübte Drehmoment wird als Drehwirkung der Kraft auf die Drehachse beschrieben. Kurz gesagt, es ist ein Moment der Kraft. Es wird durch τ charakterisiert.ⓘ Auf die Getriebewelle ausgeübtes Drehmoment [τ]

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Formel

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Auf die Getriebewelle ausgeübtes Drehmoment

Formel

`"τ" = "P"_{"t"}*"d"_{"pitch circle"}/2`

Beispiel

`"1.375N*m"="25N"*"110mm"/2`

Taschenrechner

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Auf die Getriebewelle ausgeübtes Drehmoment Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung

Gebrauchte Formel

Auf das Rad ausgeübtes Drehmoment = Tangentialkraft*Durchmesser des Teilkreises/2
τ = P_t*d_{pitch circle}/2
Diese formel verwendet 3 Variablen

Verwendete Variablen

Auf das Rad ausgeübtes Drehmoment - (Gemessen in Newtonmeter) - Das auf das Rad ausgeübte Drehmoment wird als Drehwirkung der Kraft auf die Drehachse beschrieben. Kurz gesagt, es ist ein Moment der Kraft. Es wird durch τ charakterisiert.
Tangentialkraft - (Gemessen in Newton) - Die Tangentialkraft ist die Kraft, die auf einen sich bewegenden Körper in Richtung einer Tangente an die gekrümmte Bahn des Körpers wirkt.
Durchmesser des Teilkreises - (Gemessen in Meter) - Der Durchmesser des Teilkreises eines Zahnrads ist ein imaginärer Kreis, der konzentrisch zu einem Zahnrad ist, entlang dem die Teilung der Zähne gemessen wird.

SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit

Tangentialkraft: 25 Newton --> 25 Newton Keine Konvertierung erforderlich
Durchmesser des Teilkreises: 110 Millimeter --> 0.11 Meter (Überprüfen sie die konvertierung hier)

SCHRITT 2: Formel auswerten

Eingabewerte in Formel ersetzen

τ = P_t*d_{pitch circle}/2 --> 25*0.11/2

Auswerten ... ...

τ = 1.375

SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit

1.375 Newtonmeter --> Keine Konvertierung erforderlich

ENDGÜLTIGE ANTWORT

1.375 Newtonmeter <-- Auf das Rad ausgeübtes Drehmoment

(Berechnung in 00.004 sekunden abgeschlossen)

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Credits

Erstellt von Anshika Arya

Nationales Institut für Technologie (NIT), Hamirpur

Anshika Arya hat diesen Rechner und 2000+ weitere Rechner erstellt!

Geprüft von Team Softusvista

Softusvista Office (Pune), Indien

Team Softusvista hat diesen Rechner und 1100+ weitere Rechner verifiziert!

< 22 Terminologien für Zahnräder Taschenrechner

Wirkungsgrad von Spiralrädern anhand des Teilkreisdurchmessers

Gehen Effizienz = (cos(Spiralwinkel der Zahnradzähne für Zahnrad 2+Reibungswinkel)*Teilkreisdurchmesser von Zahnrad 2*Geschwindigkeit von Gang 2)/(cos(Spiralwinkel der Zahnradzähne für Zahnrad 1-Reibungswinkel)*Teilkreisdurchmesser von Zahnrad 1*Geschwindigkeit von Gang 1)

Effizienz von Spiralgetrieben

Gehen Effizienz = (cos(Spiralwinkel der Zahnradzähne für Zahnrad 2+Reibungswinkel)*cos(Spiralwinkel der Zahnradzähne für Zahnrad 1))/(cos(Spiralwinkel der Zahnradzähne für Zahnrad 1-Reibungswinkel)*cos(Spiralwinkel der Zahnradzähne für Zahnrad 2))

Nachtrag von Pinion

Gehen Nachtrag von Pinion = Anzahl der Zähne am Ritzel/2*(sqrt(1+Anzahl der Zähne am Rad/Anzahl der Zähne am Ritzel*(Anzahl der Zähne am Rad/Anzahl der Zähne am Ritzel+2)*(sin(Eingriffswinkel des Getriebes))^2)-1)

Nachtrag von Wheel

Gehen Nachtrag von Wheel = Anzahl der Zähne am Rad/2*(sqrt(1+Anzahl der Zähne am Ritzel/Anzahl der Zähne am Rad*(Anzahl der Zähne am Ritzel/Anzahl der Zähne am Rad+2)*(sin(Eingriffswinkel des Getriebes))^2)-1)

Arbeitsausgabe auf Driven

Gehen Arbeitsleistung = Resultierende Reaktion am Kontaktpunkt*cos(Spiralwinkel der Zahnradzähne für Zahnrad 2+Reibungswinkel)*pi*Teilkreisdurchmesser von Zahnrad 2*Geschwindigkeit von Gang 2

Arbeitsausgabe am Fahrer

Gehen Arbeitsleistung = Resultierende Reaktion am Kontaktpunkt*cos(Spiralwinkel der Zahnradzähne für Zahnrad 1-Reibungswinkel)*pi*Teilkreisdurchmesser von Zahnrad 1*Geschwindigkeit von Gang 1

Tangential auf den Antrieb wirkende Widerstandskraft

Gehen Widerstandskraft, die tangential auf den Antrieb wirkt = Resultierende Reaktion am Kontaktpunkt*cos(Spiralwinkel der Zahnradzähne für Zahnrad 2+Reibungswinkel)

Tangential auf den Fahrer ausgeübte Kraft

Gehen Tangential auf den Fahrer ausgeübte Kraft = Resultierende Reaktion am Kontaktpunkt*cos(Spiralwinkel der Zahnradzähne für Zahnrad 1-Reibungswinkel)

Maximale Effizienz von Spiralgetrieben

Gehen Effizienz = (cos(Wellenwinkel+Reibungswinkel)+1)/(cos(Wellenwinkel-Reibungswinkel)+1)

Axialschub beim Antrieb

Gehen Axialschub beim Antrieb = Widerstandskraft, die tangential auf den Antrieb wirkt*tan(Spiralwinkel der Zahnradzähne für Zahnrad 2)

Axialer Schub auf den Fahrer

Gehen Axialer Schub auf den Fahrer = Tangential auf den Fahrer ausgeübte Kraft*tan(Spiralwinkel der Zahnradzähne für Zahnrad 1)

Radius des Grundkreises des Ritzels

Gehen Radius des Grundkreises des Ritzels = Radius des Teilkreises des Ritzels*cos(Eingriffswinkel des Getriebes)

Radius des Grundkreises des Rades

Gehen Radius des Grundkreises des Rades = Radius des Teilkreises des Rades*cos(Eingriffswinkel des Getriebes)

Nachtrag von Rack

Gehen Nachtrag von Rack = (Anzahl der Zähne am Ritzel*(sin(Eingriffswinkel des Getriebes))^2)/2

Tangentialkraft an der Getriebewelle

Gehen Tangentialkraft = Maximaler Zahndruck*cos(Eingriffswinkel des Getriebes)

Wellenwinkel

Gehen Wellenwinkel = Spiralwinkel der Zahnradzähne für Zahnrad 1+Spiralwinkel der Zahnradzähne für Zahnrad 2

Normalkraft auf die Getriebewelle

Gehen Normale Kraft = Maximaler Zahndruck*sin(Eingriffswinkel des Getriebes)

Übersetzungsverhältnis

Gehen Übersetzungsverhältnis = Radius des Teilkreises des Rades/Radius des Teilkreises des Ritzels

Auf die Getriebewelle ausgeübtes Drehmoment

Gehen Auf das Rad ausgeübtes Drehmoment = Tangentialkraft*Durchmesser des Teilkreises/2

Übersetzungsverhältnis bei gegebener Anzahl der Zähne an Rad und Ritzel

Gehen Übersetzungsverhältnis = Anzahl der Zähne am Rad/Anzahl der Zähne am Ritzel

Modul

Gehen Modul = Durchmesser des Teilkreises/Anzahl der Zähne am Rad

Kontaktverhältnis

Gehen Kontaktverhältnis = Kontaktweg/Kreisförmige Tonhöhe

Auf die Getriebewelle ausgeübtes Drehmoment Formel

Auf das Rad ausgeübtes Drehmoment = Tangentialkraft*Durchmesser des Teilkreises/2
τ = P_t*d_{pitch circle}/2

Welcher Gang bietet das meiste Drehmoment?

Der Punkt, an dem Sie einen Gang für maximale Beschleunigung hochschalten müssen, ist der Punkt, an dem Sie im höheren Gang eine bessere Beschleunigung erzielen. Mit anderen Worten, der Punkt, an dem Sie mehr Drehmoment an den Rädern im höheren Gang erzeugen.

Wie setzen Zahnräder Kräfte ein?

Zahnräder sind Räder mit Zähnen, die zusammenstecken. Wenn ein Gang gedreht wird, dreht sich auch der andere. Wenn die Zahnräder unterschiedliche Größen haben, können sie verwendet werden, um die Kraft einer Drehkraft zu erhöhen. Das kleinere Rad dreht sich schneller, aber mit weniger Kraft, während sich das größere Rad langsamer mit mehr Kraft dreht.

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