Bodeneffektfaktor Taschenrechner

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✖Die Höhe vom Boden ist der Abstand des Flügels vom Boden.ⓘ Höhe vom Boden [h]			+10% -10%
✖Die Spannweite (oder einfach Spannweite) eines Vogels oder eines Flugzeugs ist der Abstand von einer Flügelspitze zur anderen Flügelspitze.ⓘ Spannweite [b]			+10% -10%

✖Der Bodeneffektfaktor ist das Verhältnis des induzierten Widerstands im Bodeneffekt zum induzierten Widerstand außerhalb des Bodeneffekts.ⓘ Bodeneffektfaktor [ϕ]

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Formel

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Bodeneffektfaktor

Formel

`"ϕ" = ((16*"h"/"b")^2)/(1+((16*"h"/"b")^2))`

Beispiel

`"0.93649"=((16*"12m"/"50m")^2)/(1+((16*"12m"/"50m")^2))`

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Bodeneffektfaktor Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung

Gebrauchte Formel

Bodeneffektfaktor = ((16*Höhe vom Boden/Spannweite)^2)/(1+((16*Höhe vom Boden/Spannweite)^2))
ϕ = ((16*h/b)^2)/(1+((16*h/b)^2))
Diese formel verwendet 3 Variablen

Verwendete Variablen

Bodeneffektfaktor - Der Bodeneffektfaktor ist das Verhältnis des induzierten Widerstands im Bodeneffekt zum induzierten Widerstand außerhalb des Bodeneffekts.
Höhe vom Boden - (Gemessen in Meter) - Die Höhe vom Boden ist der Abstand des Flügels vom Boden.
Spannweite - (Gemessen in Meter) - Die Spannweite (oder einfach Spannweite) eines Vogels oder eines Flugzeugs ist der Abstand von einer Flügelspitze zur anderen Flügelspitze.

SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit

Höhe vom Boden: 12 Meter --> 12 Meter Keine Konvertierung erforderlich
Spannweite: 50 Meter --> 50 Meter Keine Konvertierung erforderlich

SCHRITT 2: Formel auswerten

Eingabewerte in Formel ersetzen

ϕ = ((16*h/b)^2)/(1+((16*h/b)^2)) --> ((16*12/50)^2)/(1+((16*12/50)^2))

Auswerten ... ...

ϕ = 0.936490194085967

SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit

0.936490194085967 --> Keine Konvertierung erforderlich

ENDGÜLTIGE ANTWORT

0.936490194085967 ≈ 0.93649 <-- Bodeneffektfaktor

(Berechnung in 00.004 sekunden abgeschlossen)

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Credits

Erstellt von Vinay Mishra

Indisches Institut für Luftfahrttechnik und Informationstechnologie (IIAEIT), Pune

Vinay Mishra hat diesen Rechner und 300+ weitere Rechner erstellt!

Geprüft von Shikha Maurya

Indisches Institut für Technologie (ICH S), Bombay

Shikha Maurya hat diesen Rechner und 200+ weitere Rechner verifiziert!

< 15 Abheben Taschenrechner

Take Off Ground Run

Gehen Start-Boden-Lauf = Gewicht des Flugzeugs/(2*[g])*int((2*Geschwindigkeit von Flugzeugen)/(Schubkraft-Zugkraft-Referenz des Rollwiderstandskoeffizienten*(Gewicht des Flugzeugs-Auftriebskraft)),x,0,Geschwindigkeit beim Abheben von Flugzeugen)

Ziehen Sie während des Bodeneffekts

Gehen Zugkraft = (Widerstandskoeffizient des Parasiten+(((Auftriebskoeffizient^2)*Bodeneffektfaktor)/(pi*Oswald-Wirkungsgradfaktor*Seitenverhältnis eines Flügels)))*(0.5*Freestream-Dichte*(Fluggeschwindigkeit^2)*Referenzbereich)

Schub für gegebene Abhebedistanz

Gehen Schub eines Flugzeugs = 1.44*(Gewicht Newton^2)/([g]*Freestream-Dichte*Referenzbereich*Maximaler Auftriebskoeffizient*Abhebedistanz)

Abhebedistanz

Gehen Abhebedistanz = 1.44*(Gewicht Newton^2)/([g]*Freestream-Dichte*Referenzbereich*Maximaler Auftriebskoeffizient*Schub eines Flugzeugs)

Startgeschwindigkeit bei gegebenem Gewicht

Gehen Abhebegeschwindigkeit = 1.2*(sqrt((2*Gewicht Newton)/(Freestream-Dichte*Referenzbereich*Maximaler Auftriebskoeffizient)))

Strömungsgeschwindigkeit bei gegebenem Gewicht

Gehen Stallgeschwindigkeit = sqrt((2*Gewicht Newton)/(Freestream-Dichte*Referenzbereich*Maximaler Auftriebskoeffizient))

Maximaler Auftriebskoeffizient für die angegebene Abhebegeschwindigkeit

Gehen Maximaler Auftriebskoeffizient = 2.88*Gewicht Newton/(Freestream-Dichte*Referenzbereich*(Abhebegeschwindigkeit^2))

Maximaler Auftriebskoeffizient für die gegebene Strömungsgeschwindigkeit

Gehen Maximaler Auftriebskoeffizient = 2*Gewicht Newton/(Freestream-Dichte*Referenzbereich*(Stallgeschwindigkeit^2))

Bodeneffektfaktor

Gehen Bodeneffektfaktor = ((16*Höhe vom Boden/Spannweite)^2)/(1+((16*Höhe vom Boden/Spannweite)^2))

Aufheben des Flugzeugs während des Bodenrollens

Gehen Auftriebskraft = Gewicht Newton-(Rollwiderstand/Rollreibungskoeffizient)

Gewicht des Flugzeugs während des Bodenrollens

Gehen Gewicht Newton = (Rollwiderstand/Rollreibungskoeffizient)+Auftriebskraft

Rollreibungskoeffizient beim Bodenwalzen

Gehen Rollreibungskoeffizient = Rollwiderstand/(Gewicht Newton-Auftriebskraft)

Widerstandskraft beim Bodenrollen

Gehen Rollwiderstand = Rollreibungskoeffizient*(Gewicht Newton-Auftriebskraft)

Startgeschwindigkeit für gegebene Strömungsabrissgeschwindigkeit

Gehen Abhebegeschwindigkeit = 1.2*Stallgeschwindigkeit

Blockiergeschwindigkeit für gegebene Startgeschwindigkeit

Gehen Stallgeschwindigkeit = Abhebegeschwindigkeit/1.2

Bodeneffektfaktor Formel

Bodeneffektfaktor = ((16*Höhe vom Boden/Spannweite)^2)/(1+((16*Höhe vom Boden/Spannweite)^2))
ϕ = ((16*h/b)^2)/(1+((16*h/b)^2))

Was ist der Bodeneffekt in der Aerodynamik?

Bei Starrflügelflugzeugen ist der Bodeneffekt der verringerte Luftwiderstand, den die Flügel eines Flugzeugs erzeugen, wenn sie sich in der Nähe einer festen Oberfläche befinden.

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