Von Turbojet erzeugter Nettoschub Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung
Gebrauchte Formel
Nettoschub des Turbojets = Massenstrom-Turbojet*(1+Kraftstoff-Luft-Verhältnis)*(Ausgangsgeschwindigkeit-Fluggeschwindigkeit)+Düsenaustrittsbereich*(Düsenaustrittsdruck-Umgebungsdruck)
T = ma*(1+f)*(Ve-V)+Ae*(pe-p)
Diese formel verwendet 8 Variablen
Verwendete Variablen
Nettoschub des Turbojets - (Gemessen in Newton) - Der Nettoschub von Turbojet bezeichnet den Gesamtschub oder die Vorwärtskraft, die das Triebwerk ausübt, um ein Flugzeug vorwärts zu treiben.
Massenstrom-Turbojet - (Gemessen in Kilogramm / Sekunde) - Der Massenstrom eines Turbostrahltriebwerks stellt die Luftmenge dar, die pro Zeiteinheit in ein Turbostrahltriebwerk eintritt.
Kraftstoff-Luft-Verhältnis - Das Kraftstoff-Luft-Verhältnis bezeichnet den Anteil des mit Luft vermischten Kraftstoffs in einem Verbrennungssystem.
Ausgangsgeschwindigkeit - (Gemessen in Meter pro Sekunde) - Unter Austrittsgeschwindigkeit versteht man die Geschwindigkeit, mit der sich Gase am Austritt aus der Düse eines Turbostrahltriebwerks ausdehnen.
Fluggeschwindigkeit - (Gemessen in Meter pro Sekunde) - Unter Fluggeschwindigkeit versteht man die Geschwindigkeit, mit der sich ein Flugzeug durch die Luft bewegt.
Düsenaustrittsbereich - (Gemessen in Quadratmeter) - Unter „Düsenaustrittsbereich“ versteht man die Querschnittsfläche am Austritt einer Düse.
Düsenaustrittsdruck - (Gemessen in Pascal) - Der Düsenaustrittsdruck bezieht sich auf den Druck am Ausgang einer Düse oder am Auslass eines Systems.
Umgebungsdruck - (Gemessen in Pascal) - Umgebungsdruck bezieht sich auf den Druck der umgebenden Umwelt, normalerweise gemessen im Verhältnis zu einem Vakuum.
SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit
Massenstrom-Turbojet: 5 Kilogramm / Sekunde --> 5 Kilogramm / Sekunde Keine Konvertierung erforderlich
Kraftstoff-Luft-Verhältnis: 0.008 --> Keine Konvertierung erforderlich
Ausgangsgeschwindigkeit: 213 Meter pro Sekunde --> 213 Meter pro Sekunde Keine Konvertierung erforderlich
Fluggeschwindigkeit: 130 Meter pro Sekunde --> 130 Meter pro Sekunde Keine Konvertierung erforderlich
Düsenaustrittsbereich: 0.0589 Quadratmeter --> 0.0589 Quadratmeter Keine Konvertierung erforderlich
Düsenaustrittsdruck: 982 Pascal --> 982 Pascal Keine Konvertierung erforderlich
Umgebungsdruck: 101 Pascal --> 101 Pascal Keine Konvertierung erforderlich
SCHRITT 2: Formel auswerten
Eingabewerte in Formel ersetzen
T = ma*(1+f)*(Ve-V)+Ae*(pe-p) --> 5*(1+0.008)*(213-130)+0.0589*(982-101)
Auswerten ... ...
T = 470.2109
SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit
470.2109 Newton --> Keine Konvertierung erforderlich
ENDGÜLTIGE ANTWORT
470.2109 Newton <-- Nettoschub des Turbojets
(Berechnung in 00.004 sekunden abgeschlossen)

Credits

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Erstellt von Himanshu Sharma LinkedIn Logo
Nationales Institut für Technologie, Hamirpur (NITH), Himachal Pradesh
Himanshu Sharma hat diesen Rechner und 50+ weitere Rechner erstellt!
Verifier Image
Geprüft von Kartikay Pandit LinkedIn Logo
Nationales Institut für Technologie (NIT), Hamirpur
Kartikay Pandit hat diesen Rechner und 400+ weitere Rechner verifiziert!

Turbojets Taschenrechner

Düsenaustrittsbereich im Turbojet
​ LaTeX ​ Gehen Düsenaustrittsbereich = (Nettoschub des Turbojets-Massenstrom-Turbojet*(1+Kraftstoff-Luft-Verhältnis)*(Ausgangsgeschwindigkeit-Fluggeschwindigkeit))/(Düsenaustrittsdruck-Umgebungsdruck)
Turbojet-Bruttoschub
​ LaTeX ​ Gehen Bruttoschub des Turbojets = Massenstrom-Turbojet*(1+Kraftstoff-Luft-Verhältnis)*Ausgangsgeschwindigkeit+(Düsenaustrittsdruck-Umgebungsdruck)*Düsenaustrittsbereich
Massenstrom der Abgase bei gegebenem Kraftstoff-Luft-Verhältnis
​ LaTeX ​ Gehen Gesamtmassenstrom Turbojet = Massenstrom-Turbojet*(1+Kraftstoff-Luft-Verhältnis)
Massenstrom von Abgasen
​ LaTeX ​ Gehen Gesamtmassenstrom Turbojet = Massenstrom-Turbojet+Kraftstoffdurchflussrate

Von Turbojet erzeugter Nettoschub Formel

​LaTeX ​Gehen
Nettoschub des Turbojets = Massenstrom-Turbojet*(1+Kraftstoff-Luft-Verhältnis)*(Ausgangsgeschwindigkeit-Fluggeschwindigkeit)+Düsenaustrittsbereich*(Düsenaustrittsdruck-Umgebungsdruck)
T = ma*(1+f)*(Ve-V)+Ae*(pe-p)
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