Calculadora Energía disponible debido a la reducción de la velocidad

✖El peso de aceleración del tren es el peso efectivo del tren que tiene aceleración angular debido a la inercia rotacional, incluido el peso muerto del tren.ⓘ Aceleración del peso del tren [W_e]			+10% -10%
✖La velocidad final se define como una cantidad vectorial que mide la velocidad y la dirección de un cuerpo en movimiento después de que ha alcanzado su máxima aceleración.ⓘ Velocidad final [v]			+10% -10%
✖Velocidad inicial es la velocidad en el intervalo de tiempo t = 0 y está representada por u. Es la velocidad a la que se inicia el movimiento.ⓘ Velocidad inicial [u]			+10% -10%

✖El consumo de energía por tren es la energía total consumida por el tren durante el viaje.ⓘ Energía disponible debido a la reducción de la velocidad [E_o]

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Fórmula

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Energía disponible debido a la reducción de la velocidad

Fórmula

`"E"_{"o"} = 0.01072*"W"_{"e"}*"v"^2-"u"^2`

Ejemplo

`"4.318834W*h"=0.01072*"33000AT (US)"*("144km/h")^2-("111.6km/h")^2`

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Energía disponible debido a la reducción de la velocidad Solución

PASO 0: Resumen del cálculo previo

Fórmula utilizada

Consumo de energía por tren = 0.01072*Aceleración del peso del tren*Velocidad final^2-Velocidad inicial^2
E_o = 0.01072*W_e*v^2-u^2
Esta fórmula usa 4 Variables

Variables utilizadas

Consumo de energía por tren - (Medido en Joule) - El consumo de energía por tren es la energía total consumida por el tren durante el viaje.
Aceleración del peso del tren - (Medido en Kilogramo) - El peso de aceleración del tren es el peso efectivo del tren que tiene aceleración angular debido a la inercia rotacional, incluido el peso muerto del tren.
Velocidad final - (Medido en Metro por Segundo) - La velocidad final se define como una cantidad vectorial que mide la velocidad y la dirección de un cuerpo en movimiento después de que ha alcanzado su máxima aceleración.
Velocidad inicial - (Medido en Metro por Segundo) - Velocidad inicial es la velocidad en el intervalo de tiempo t = 0 y está representada por u. Es la velocidad a la que se inicia el movimiento.

PASO 1: Convierta la (s) entrada (s) a la unidad base

Aceleración del peso del tren: 33000 Tonelada (Ensayo) (US) --> 962.500110009752 Kilogramo (Verifique la conversión aquí)
Velocidad final: 144 Kilómetro/Hora --> 40 Metro por Segundo (Verifique la conversión aquí)
Velocidad inicial: 111.6 Kilómetro/Hora --> 31 Metro por Segundo (Verifique la conversión aquí)

PASO 2: Evaluar la fórmula

Sustituir valores de entrada en una fórmula

E_o = 0.01072*W_e*v^2-u^2 --> 0.01072*962.500110009752*40^2-31^2

Evaluar ... ...

E_o = 15547.8018868873

PASO 3: Convierta el resultado a la unidad de salida

15547.8018868873 Joule -->4.31883385746869 Vatio-Hora (Verifique la conversión aquí)

RESPUESTA FINAL

4.31883385746869 ≈ 4.318834 Vatio-Hora <-- Consumo de energía por tren

(Cálculo completado en 00.004 segundos)

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Créditos

Creado por Prahalad Singh

Escuela de Ingeniería y Centro de Investigación de Jaipur (JECRC), Jaipur

¡Prahalad Singh ha creado esta calculadora y 100+ más calculadoras!

Verificada por Payal Priya

Instituto de Tecnología Birsa (POCO), Sindri

¡Payal Priya ha verificado esta calculadora y 1900+ más calculadoras!

< 8 Energía Calculadoras

Consumo de energía en el eje del tren

Vamos Consumo de energía en el eje del tren = 0.01072*(Velocidad de cresta^2/Distancia recorrida en tren)*(Aceleración del peso del tren/Peso del tren)+0.2778*Tren de resistencia específico*(Diámetro del piñón 1/Distancia recorrida en tren)

Energía disponible durante la regeneración

Vamos Consumo de energía durante la regeneración = 0.01072*(Aceleración del peso del tren/Peso del tren)*(Velocidad final^2-Velocidad inicial^2)

Energía disponible debido a la reducción de la velocidad

Vamos Consumo de energía por tren = 0.01072*Aceleración del peso del tren*Velocidad final^2-Velocidad inicial^2

Consumo energético específico

Vamos Consumo específico de energía = Energía requerida por Tren/(Peso del tren*Distancia recorrida en tren)

Consumo de energía para ejecutar

Vamos Consumo de energía para ejecutar = 0.5*Esfuerzo de tracción*Velocidad de cresta*Tiempo de aceleración

Consumo de energía para superar el gradiente y la resistencia de seguimiento

Vamos Consumo de energía para superar el gradiente = Esfuerzo de tracción*Velocidad*Tiempo tomado por tren

Potencia de salida del motor utilizando la eficiencia de la transmisión de engranajes

Vamos Tren de salida de potencia = (Esfuerzo de tracción*Velocidad)/(3600*Eficiencia del engranaje)

Salida de potencia máxima del eje motriz

Vamos Potencia máxima de salida = (Esfuerzo de tracción*Velocidad de cresta)/3600

Energía disponible debido a la reducción de la velocidad Fórmula

Consumo de energía por tren = 0.01072*Aceleración del peso del tren*Velocidad final^2-Velocidad inicial^2
E_o = 0.01072*W_e*v^2-u^2

¿Cuál es la tasa de aceleración del servicio suburbano o urbano?

La tasa de aceleración en el servicio suburbano o urbano está en el rango de 1.6 a 4.0 km por hora por segundo.

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