Calculadora Potencia de salida del motor utilizando la eficiencia de la transmisión de engranajes

✖Esfuerzo de tracción, el término fuerza de tracción puede referirse a la tracción total que un vehículo ejerce sobre una superficie, o la cantidad de tracción total que es paralela a la dirección del movimiento.ⓘ Esfuerzo de tracción [F_t]			+10% -10%
✖La velocidad se define como la relación entre la distancia que recorre un objeto y el tiempo que ha recorrido el objeto.ⓘ Velocidad [V]			+10% -10%
✖La eficiencia del engranaje es simplemente la relación entre la potencia del eje de salida y la potencia del eje de entrada.ⓘ Eficiencia del engranaje [η_gear]			+10% -10%

✖El tren de salida de potencia es la cantidad de energía transferida o convertida por unidad de tiempo.ⓘ Potencia de salida del motor utilizando la eficiencia de la transmisión de engranajes [P]

⎘ Copiar

👎

Fórmula

✖

Potencia de salida del motor utilizando la eficiencia de la transmisión de engranajes

Fórmula

`"P" = ("F"_{"t"}*"V")/(3600*"η"_{"gear"})`

Ejemplo

`"7.692525W"=("545N"*"150km/h")/(3600*"0.82")`

Calculadora

LaTeX

Reiniciar

👍

Descargar Traccion electrica Fórmula PDF PDF Image

Potencia de salida del motor utilizando la eficiencia de la transmisión de engranajes Solución

PASO 0: Resumen del cálculo previo

Fórmula utilizada

Tren de salida de potencia = (Esfuerzo de tracción*Velocidad)/(3600*Eficiencia del engranaje)
P = (F_t*V)/(3600*η_gear)
Esta fórmula usa 4 Variables

Variables utilizadas

Tren de salida de potencia - (Medido en Vatio) - El tren de salida de potencia es la cantidad de energía transferida o convertida por unidad de tiempo.
Esfuerzo de tracción - (Medido en Newton) - Esfuerzo de tracción, el término fuerza de tracción puede referirse a la tracción total que un vehículo ejerce sobre una superficie, o la cantidad de tracción total que es paralela a la dirección del movimiento.
Velocidad - (Medido en Metro por Segundo) - La velocidad se define como la relación entre la distancia que recorre un objeto y el tiempo que ha recorrido el objeto.
Eficiencia del engranaje - La eficiencia del engranaje es simplemente la relación entre la potencia del eje de salida y la potencia del eje de entrada.

PASO 1: Convierta la (s) entrada (s) a la unidad base

Esfuerzo de tracción: 545 Newton --> 545 Newton No se requiere conversión
Velocidad: 150 Kilómetro/Hora --> 41.6666666666667 Metro por Segundo (Verifique la conversión aquí)
Eficiencia del engranaje: 0.82 --> No se requiere conversión

PASO 2: Evaluar la fórmula

Sustituir valores de entrada en una fórmula

P = (F_t*V)/(3600*η_gear) --> (545*41.6666666666667)/(3600*0.82)

Evaluar ... ...

P = 7.69252484191509

PASO 3: Convierta el resultado a la unidad de salida

7.69252484191509 Vatio --> No se requiere conversión

RESPUESTA FINAL

7.69252484191509 ≈ 7.692525 Vatio <-- Tren de salida de potencia

(Cálculo completado en 00.004 segundos)

Aquí estás -

Inicio » Ingenieria » Eléctrico » Utilización de energía eléctrica » Traccion electrica » Energía » Potencia de salida del motor utilizando la eficiencia de la transmisión de engranajes

Créditos

Creado por Prahalad Singh

Escuela de Ingeniería y Centro de Investigación de Jaipur (JECRC), Jaipur

¡Prahalad Singh ha creado esta calculadora y 100+ más calculadoras!

Verificada por Payal Priya

Instituto de Tecnología Birsa (POCO), Sindri

¡Payal Priya ha verificado esta calculadora y 1900+ más calculadoras!

< 8 Energía Calculadoras

Consumo de energía en el eje del tren

Vamos Consumo de energía en el eje del tren = 0.01072*(Velocidad de cresta^2/Distancia recorrida en tren)*(Aceleración del peso del tren/Peso del tren)+0.2778*Tren de resistencia específico*(Diámetro del piñón 1/Distancia recorrida en tren)

Energía disponible durante la regeneración

Vamos Consumo de energía durante la regeneración = 0.01072*(Aceleración del peso del tren/Peso del tren)*(Velocidad final^2-Velocidad inicial^2)

Energía disponible debido a la reducción de la velocidad

Vamos Consumo de energía por tren = 0.01072*Aceleración del peso del tren*Velocidad final^2-Velocidad inicial^2

Consumo energético específico

Vamos Consumo específico de energía = Energía requerida por Tren/(Peso del tren*Distancia recorrida en tren)

Consumo de energía para ejecutar

Vamos Consumo de energía para ejecutar = 0.5*Esfuerzo de tracción*Velocidad de cresta*Tiempo de aceleración

Consumo de energía para superar el gradiente y la resistencia de seguimiento

Vamos Consumo de energía para superar el gradiente = Esfuerzo de tracción*Velocidad*Tiempo tomado por tren

Potencia de salida del motor utilizando la eficiencia de la transmisión de engranajes

Vamos Tren de salida de potencia = (Esfuerzo de tracción*Velocidad)/(3600*Eficiencia del engranaje)

Salida de potencia máxima del eje motriz

Vamos Potencia máxima de salida = (Esfuerzo de tracción*Velocidad de cresta)/3600

< 15 Física de tracción Calculadoras

Esfuerzo de tracción en la rueda motriz

Vamos Esfuerzo de tracción de la rueda = (Relación de engranajes de transmisión*Relación de engranajes de transmisión final*(Eficiencia de la transmisión/100)*Salida de par de la central eléctrica)/Radio efectivo de la rueda

Esfuerzo de tracción durante la aceleración

Vamos Esfuerzo de aceleración de tracción = (277.8*Aceleración del peso del tren*Aceleración del tren)+(Peso del tren*Tren de resistencia específico)

Energía disponible durante la regeneración

Vamos Consumo de energía durante la regeneración = 0.01072*(Aceleración del peso del tren/Peso del tren)*(Velocidad final^2-Velocidad inicial^2)

Deslizamiento de Scherbius Drive dado voltaje de línea RMS

Vamos Deslizar = (FEM posterior/Valor RMS del voltaje de línea lateral del rotor)*modulus(cos(Ángulo de disparo))

Esfuerzo de tracción requerido al descender por pendiente

Vamos Esfuerzo de tracción de gradiente descendente = (Peso del tren*Tren de resistencia específico)-(98.1*Peso del tren*Degradado)

Esfuerzo de tracción requerido durante la marcha libre

Vamos Esfuerzo de tracción de marcha libre = (98.1*Peso del tren*Degradado)+(Peso del tren*Tren de resistencia específico)

Esfuerzo de tracción total requerido para la propulsión del tren

Vamos Esfuerzo de tracción del tren = Resistencia Superar Esfuerzo de Tracción+La gravedad supera el esfuerzo de tracción+Fuerza

Esfuerzo de tracción en la rueda

Vamos Esfuerzo de tracción de la rueda = (Esfuerzo de tracción del borde del piñón*Diámetro del piñón 2)/Diámetro de la rueda

Esfuerzo de tracción necesario para superar el efecto de la gravedad

Vamos Esfuerzo de tracción por gravedad = 1000*Peso del tren*[g]*sin(Ángulo D)

Consumo de energía para superar el gradiente y la resistencia de seguimiento

Vamos Consumo de energía para superar el gradiente = Esfuerzo de tracción*Velocidad*Tiempo tomado por tren

Potencia de salida del motor utilizando la eficiencia de la transmisión de engranajes

Vamos Tren de salida de potencia = (Esfuerzo de tracción*Velocidad)/(3600*Eficiencia del engranaje)

Esfuerzo de tracción en el borde del piñón

Vamos Esfuerzo de tracción del borde del piñón = (2*Esfuerzo de torción del motor)/Diámetro del piñón 1

Esfuerzo de tracción necesario para superar la resistencia del tren

Vamos Resistencia Superar Esfuerzo de Tracción = Tren de resistencia específico*Peso del tren

Esfuerzo de tracción necesario para la aceleración lineal y angular

Vamos Esfuerzo de tracción de aceleración angular = 27.88*Peso del tren*Aceleración del tren

Esfuerzo de tracción necesario para superar el efecto de la gravedad dada la pendiente durante la pendiente ascendente

Vamos Esfuerzo de tracción de pendiente ascendente = 98.1*Peso del tren*Degradado

Potencia de salida del motor utilizando la eficiencia de la transmisión de engranajes Fórmula

Tren de salida de potencia = (Esfuerzo de tracción*Velocidad)/(3600*Eficiencia del engranaje)
P = (F_t*V)/(3600*η_gear)

¿Cuáles son los factores que afectan el consumo energético específico?

El consumo de energía específico se ve afectado por los valores de retardo y aceleración, gradiente, la distancia entre paradas.

Inicio

GRATIS PDF

🔍 Búsqueda

Categorías

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!