Energia disponibile a causa della riduzione della velocità calcolatrice

✖Il peso accelerante del treno è il peso effettivo del treno che ha un'accelerazione angolare dovuta all'inerzia rotazionale, incluso il peso proprio del treno.ⓘ Accelerare il peso del treno [W_e]			+10% -10%
✖La velocità finale è definita come una grandezza vettoriale che misura la velocità e la direzione di un corpo in movimento dopo che ha raggiunto la sua massima accelerazione.ⓘ Velocità finale [v]			+10% -10%
✖La velocità iniziale è la velocità nell'intervallo di tempo t = 0 ed è rappresentata da u. È la velocità alla quale inizia il movimento.ⓘ Velocità iniziale [u]			+10% -10%

✖Il consumo di energia per treno è l'energia totale consumata dal treno durante il viaggio.ⓘ Energia disponibile a causa della riduzione della velocità [E_o]

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Formula

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Energia disponibile a causa della riduzione della velocità

Formula

`"E"_{"o"} = 0.01072*"W"_{"e"}*"v"^2-"u"^2`

Esempio

`"4.318834W*h"=0.01072*"33000AT (US)"*("144km/h")^2-("111.6km/h")^2`

Calcolatrice

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Energia disponibile a causa della riduzione della velocità Soluzione

FASE 0: Riepilogo pre-calcolo

Formula utilizzata

Consumo energetico in treno = 0.01072*Accelerare il peso del treno*Velocità finale^2-Velocità iniziale^2
E_o = 0.01072*W_e*v^2-u^2
Questa formula utilizza 4 Variabili

Variabili utilizzate

Consumo energetico in treno - (Misurato in Joule) - Il consumo di energia per treno è l'energia totale consumata dal treno durante il viaggio.
Accelerare il peso del treno - (Misurato in Chilogrammo) - Il peso accelerante del treno è il peso effettivo del treno che ha un'accelerazione angolare dovuta all'inerzia rotazionale, incluso il peso proprio del treno.
Velocità finale - (Misurato in Metro al secondo) - La velocità finale è definita come una grandezza vettoriale che misura la velocità e la direzione di un corpo in movimento dopo che ha raggiunto la sua massima accelerazione.
Velocità iniziale - (Misurato in Metro al secondo) - La velocità iniziale è la velocità nell'intervallo di tempo t = 0 ed è rappresentata da u. È la velocità alla quale inizia il movimento.

PASSAGGIO 1: conversione degli ingressi in unità di base

Accelerare il peso del treno: 33000 Ton (Assay) (US) --> 962.500110009752 Chilogrammo (Controlla la conversione qui)
Velocità finale: 144 Chilometro / ora --> 40 Metro al secondo (Controlla la conversione qui)
Velocità iniziale: 111.6 Chilometro / ora --> 31 Metro al secondo (Controlla la conversione qui)

FASE 2: valutare la formula

Sostituzione dei valori di input nella formula

E_o = 0.01072*W_e*v^2-u^2 --> 0.01072*962.500110009752*40^2-31^2

Valutare ... ...

E_o = 15547.8018868873

PASSAGGIO 3: conversione del risultato nell'unità di output

15547.8018868873 Joule -->4.31883385746869 Watt-ora (Controlla la conversione qui)

RISPOSTA FINALE

4.31883385746869 ≈ 4.318834 Watt-ora <-- Consumo energetico in treno

(Calcolo completato in 00.004 secondi)

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Titoli di coda

Creato da Prahalad Singh

Jaipur Engineering College and Research Center (JECRC), Jaipur

Prahalad Singh ha creato questa calcolatrice e altre 100+ altre calcolatrici!

Verificato da Payal Priya

Istituto di tecnologia Birsa (PO), Sindri

Payal Priya ha verificato questa calcolatrice e altre 1900+ altre calcolatrici!

< 8 Potenza Calcolatrici

Consumo di energia all'asse del treno

Partire Consumo di energia all'asse del treno = 0.01072*(Velocità di cresta^2/Distanza percorsa in treno)*(Accelerare il peso del treno/Peso del treno)+0.2778*Treno di resistenza specifico*(Diametro del pignone 1/Distanza percorsa in treno)

Energia disponibile durante la rigenerazione

Partire Consumo energetico durante la rigenerazione = 0.01072*(Accelerare il peso del treno/Peso del treno)*(Velocità finale^2-Velocità iniziale^2)

Consumo energetico per il superamento del gradiente e della resistenza al tracciamento

Partire Consumo energetico per il superamento del gradiente = Sforzo di trazione*Velocità*Tempo impiegato in treno

Energia disponibile a causa della riduzione della velocità

Partire Consumo energetico in treno = 0.01072*Accelerare il peso del treno*Velocità finale^2-Velocità iniziale^2

Consumo energetico specifico

Partire Consumo energetico specifico = Energia richiesta dal treno/(Peso del treno*Distanza percorsa in treno)

Consumo energetico per la corsa

Partire Consumo energetico per la corsa = 0.5*Sforzo di trazione*Velocità di cresta*Tempo per l'accelerazione

Uscita di potenza del motore utilizzando l'efficienza della trasmissione ad ingranaggi

Partire Treno di potenza in uscita = (Sforzo di trazione*Velocità)/(3600*Efficienza dell'ingranaggio)

Massima potenza erogata dall'asse motore

Partire Potenza di uscita massima = (Sforzo di trazione*Velocità di cresta)/3600

Energia disponibile a causa della riduzione della velocità Formula

Consumo energetico in treno = 0.01072*Accelerare il peso del treno*Velocità finale^2-Velocità iniziale^2
E_o = 0.01072*W_e*v^2-u^2

Qual è il tasso di accelerazione del servizio suburbano o urbano?

La velocità di accelerazione sul servizio suburbano o urbano è compresa tra 1,6 e 4,0 km all'ora al secondo.

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