Calculadora Forma de arrastre de la embarcación dada la carga de corriente longitudinal total en la embarcación

✖La carga de corriente longitudinal total en un buque [Fuerza] es la suma del arrastre de forma de un buque, la fricción de la piel y el arrastre de la hélice del buque.ⓘ Carga de corriente longitudinal total en un buque [F_{c, tot}]			+10% -10%
✖La fricción superficial de un recipiente se define como la fricción en la superficie de un sólido y un fluido en movimiento relativo.ⓘ Fricción de la piel de un vaso [F_c,fric]			+10% -10%
✖Arrastre de la hélice del buque [Fuerza]. Se muestra que el arrastre incremental debido al deslizamiento de la hélice en marcha disminuye con la velocidad del aire y aumenta con los ángulos de paso de la hélice.ⓘ Arrastre de la hélice del buque [F_{c, prop}]			+10% -10%

✖La forma de arrastre de un recipiente [Fuerza] es un aumento de la resistencia debido a la presión.ⓘ Forma de arrastre de la embarcación dada la carga de corriente longitudinal total en la embarcación [F_{c, form}]

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Fórmula

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Forma de arrastre de la embarcación dada la carga de corriente longitudinal total en la embarcación

Fórmula

`"F"_{"c, form"} = "F"_{"c, tot"}-"F"_{"c,fric"}-"F"_{"c, prop"}`

Ejemplo

`"49.904kN"="50kN"-"42"-"54N"`

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Forma de arrastre de la embarcación dada la carga de corriente longitudinal total en la embarcación Solución

PASO 0: Resumen del cálculo previo

Fórmula utilizada

Forma de arrastre de un recipiente = Carga de corriente longitudinal total en un buque-Fricción de la piel de un vaso-Arrastre de la hélice del buque
F_{c, form} = F_{c, tot}-F_c,fric-F_{c, prop}
Esta fórmula usa 4 Variables

Variables utilizadas

Forma de arrastre de un recipiente - (Medido en Newton) - La forma de arrastre de un recipiente [Fuerza] es un aumento de la resistencia debido a la presión.
Carga de corriente longitudinal total en un buque - (Medido en Newton) - La carga de corriente longitudinal total en un buque [Fuerza] es la suma del arrastre de forma de un buque, la fricción de la piel y el arrastre de la hélice del buque.
Fricción de la piel de un vaso - La fricción superficial de un recipiente se define como la fricción en la superficie de un sólido y un fluido en movimiento relativo.
Arrastre de la hélice del buque - (Medido en Newton) - Arrastre de la hélice del buque [Fuerza]. Se muestra que el arrastre incremental debido al deslizamiento de la hélice en marcha disminuye con la velocidad del aire y aumenta con los ángulos de paso de la hélice.

PASO 1: Convierta la (s) entrada (s) a la unidad base

Carga de corriente longitudinal total en un buque: 50 kilonewton --> 50000 Newton (Verifique la conversión aquí)
Fricción de la piel de un vaso: 42 --> No se requiere conversión
Arrastre de la hélice del buque: 54 Newton --> 54 Newton No se requiere conversión

PASO 2: Evaluar la fórmula

Sustituir valores de entrada en una fórmula

F_{c, form} = F_{c, tot}-F_c,fric-F_{c, prop} --> 50000-42-54

Evaluar ... ...

F_{c, form} = 49904

PASO 3: Convierta el resultado a la unidad de salida

49904 Newton -->49.904 kilonewton (Verifique la conversión aquí)

RESPUESTA FINAL

49.904 kilonewton <-- Forma de arrastre de un recipiente

(Cálculo completado en 00.004 segundos)

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Créditos

Creado por Mithila Muthamma PA

Instituto de Tecnología Coorg (CIT), Coorg

¡Mithila Muthamma PA ha creado esta calculadora y 2000+ más calculadoras!

Verificada por Ishita Goyal

Instituto Meerut de Ingeniería y Tecnología (MIET), Meerut

¡Ishita Goyal ha verificado esta calculadora y 2600+ más calculadoras!

< 7 Forma de arrastre Calculadoras

Velocidad actual promedio para la forma de arrastre de la embarcación

Vamos Velocidad de la corriente costera = -sqrt(Forma de arrastre de un recipiente/0.5*Densidad del agua*Coeficiente de arrastre de forma*Haz del buque*calado del buque*cos(Ángulo de la corriente))

Ángulo de corriente en relación con el eje longitudinal de la embarcación para arrastre de forma de la embarcación

Vamos Ángulo de la corriente = acos(-Forma de arrastre de un recipiente/(0.5*Densidad del agua*Coeficiente de arrastre de forma*Haz del buque*calado del buque*Velocidad actual media^2))

Coeficiente de arrastre de forma dado Arrastre de forma del buque

Vamos Coeficiente de arrastre de forma = -Forma de arrastre de un recipiente/(0.5*Densidad del agua*Haz del buque*calado del buque*Velocidad actual media^2*cos(Ángulo de la corriente))

Calado del buque dada la forma Arrastre del buque

Vamos calado del buque = Forma de arrastre de un recipiente/(-0.5*Densidad del agua*Coeficiente de arrastre de forma*Haz del buque*Velocidad actual media^2*cos(Ángulo de la corriente))

Manga del buque dada la forma Arrastre del buque

Vamos Haz del buque = -Forma de arrastre de un recipiente/(0.5*Densidad del agua*Coeficiente de arrastre de forma*calado del buque*Velocidad actual media^2*cos(Ángulo de la corriente))

Forma Arrastre de la embarcación debido al flujo de agua más allá del área de la sección transversal de la embarcación

Vamos Forma de arrastre de un recipiente = -0.5*Densidad del agua*Coeficiente de arrastre de forma*Haz del buque*calado del buque*Velocidad actual media^2*cos(Ángulo de la corriente)

Forma de arrastre de la embarcación dada la carga de corriente longitudinal total en la embarcación

Vamos Forma de arrastre de un recipiente = Carga de corriente longitudinal total en un buque-Fricción de la piel de un vaso-Arrastre de la hélice del buque

Forma de arrastre de la embarcación dada la carga de corriente longitudinal total en la embarcación Fórmula

Forma de arrastre de un recipiente = Carga de corriente longitudinal total en un buque-Fricción de la piel de un vaso-Arrastre de la hélice del buque
F_{c, form} = F_{c, tot}-F_c,fric-F_{c, prop}

¿Qué es la carga de amarre?

Las cargas de amarre a menudo gobiernan la capacidad de carga lateral requerida de una estructura de muelle o atracadero. El hardware y el equipo de amarre normalmente están clasificados para una carga de trabajo segura en función de las tensiones permitidas y / o las pruebas del fabricante que no deben excederse.

¿Qué es el amarre en el transporte marítimo?

El amarre es un procedimiento para anclar el barco a un elemento fijo o flotante y mantenerlo conectado durante las operaciones de carga o descarga. El amarre seguro debe resistir varias fuerzas, como el viento, la corriente, la marea y el oleaje.

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