Vorm Drag van vaartuig gegeven Totale longitudinale stroombelasting op vaartuig Rekenmachine

✖Totale longitudinale stroombelasting op een vaartuig [Kracht] is de som van de vormweerstand van een vaartuig, huidwrijving en de scheepsschroefweerstand.ⓘ Totale longitudinale stroombelasting op een schip [F_{c, tot}]			+10% -10%
✖Huidwrijving van een vat wordt gedefinieerd als de wrijving aan het oppervlak van een vaste stof en een vloeistof in relatieve beweging.ⓘ Huidwrijving van een vat [F_c,fric]			+10% -10%
✖Schip Propeller Drag [Kracht]. De incrementele weerstand als gevolg van slipstream van een draaiende propeller blijkt af te nemen met de luchtsnelheid en toe te nemen met de hellingshoek van de propeller.ⓘ Schip Propeller Drag [F_{c, prop}]			+10% -10%

✖Vorm Drag of a Vessel [Force] is een toename van de weerstand als gevolg van druk.ⓘ Vorm Drag van vaartuig gegeven Totale longitudinale stroombelasting op vaartuig [F_{c, form}]

⎘ Kopiëren

👎

Formule

✖

Vorm Drag van vaartuig gegeven Totale longitudinale stroombelasting op vaartuig

Formule

`"F"_{"c, form"} = "F"_{"c, tot"}-"F"_{"c,fric"}-"F"_{"c, prop"}`

Voorbeeld

`"49.904kN"="50kN"-"42"-"54N"`

Rekenmachine

LaTeX

Reset

👍

Downloaden Kust- en oceaantechniek Formule Pdf PDF Image

Vorm Drag van vaartuig gegeven Totale longitudinale stroombelasting op vaartuig Oplossing

STAP 0: Samenvatting voorberekening

Formule gebruikt

Vormslepen van een vaartuig = Totale longitudinale stroombelasting op een schip-Huidwrijving van een vat-Schip Propeller Drag
F_{c, form} = F_{c, tot}-F_c,fric-F_{c, prop}
Deze formule gebruikt 4 Variabelen

Variabelen gebruikt

Vormslepen van een vaartuig - (Gemeten in Newton) - Vorm Drag of a Vessel [Force] is een toename van de weerstand als gevolg van druk.
Totale longitudinale stroombelasting op een schip - (Gemeten in Newton) - Totale longitudinale stroombelasting op een vaartuig [Kracht] is de som van de vormweerstand van een vaartuig, huidwrijving en de scheepsschroefweerstand.
Huidwrijving van een vat - Huidwrijving van een vat wordt gedefinieerd als de wrijving aan het oppervlak van een vaste stof en een vloeistof in relatieve beweging.
Schip Propeller Drag - (Gemeten in Newton) - Schip Propeller Drag [Kracht]. De incrementele weerstand als gevolg van slipstream van een draaiende propeller blijkt af te nemen met de luchtsnelheid en toe te nemen met de hellingshoek van de propeller.

STAP 1: converteer ingang (en) naar basiseenheid

Totale longitudinale stroombelasting op een schip: 50 Kilonewton --> 50000 Newton (Bekijk de conversie hier)
Huidwrijving van een vat: 42 --> Geen conversie vereist
Schip Propeller Drag: 54 Newton --> 54 Newton Geen conversie vereist

STAP 2: Evalueer de formule

Invoerwaarden in formule vervangen

F_{c, form} = F_{c, tot}-F_c,fric-F_{c, prop} --> 50000-42-54

Evalueren ... ...

F_{c, form} = 49904

STAP 3: converteer het resultaat naar de eenheid van de uitvoer

49904 Newton -->49.904 Kilonewton (Bekijk de conversie hier)

DEFINITIEVE ANTWOORD

49.904 Kilonewton <-- Vormslepen van een vaartuig

(Berekening voltooid in 00.004 seconden)

Je bevindt je hier -

Huis » Engineering » Civiel » Kust- en oceaantechniek » Surfzone hydrodynamica » Hydrodynamica van de haven » Aanmeren » Afmeerkrachten » Formulier slepen » Vorm Drag van vaartuig gegeven Totale longitudinale stroombelasting op vaartuig

Credits

Gemaakt door Mithila Muthamma PA

Coorg Institute of Technology (CIT), Coorg

Mithila Muthamma PA heeft deze rekenmachine gemaakt en nog 2000+ meer rekenmachines!

Geverifieërd door Ishita Goyal

Meerut Institute of Engineering and Technology (MIET), Meerut

Ishita Goyal heeft deze rekenmachine geverifieerd en nog 2600+ rekenmachines!

< 7 Formulier slepen Rekenmachines

Gemiddelde huidige snelheid voor vormslepen van vaartuig

Gaan Huidige snelheid langs de kust = -sqrt(Vormslepen van een vaartuig/0.5*Waterdichtheid*Vorm Drag Coëfficiënt*Scheepsstraal*Scheepsdiepgang*cos(Hoek van de Stroom))

Hoek van de stroom ten opzichte van de longitudinale as van het vaartuig voor vormweerstand van het vaartuig

Gaan Hoek van de Stroom = acos(-Vormslepen van een vaartuig/(0.5*Waterdichtheid*Vorm Drag Coëfficiënt*Scheepsstraal*Scheepsdiepgang*Gemiddelde huidige snelheid^2))

Diepgang van het schip gegeven vorm van sleep van het schip

Gaan Scheepsdiepgang = Vormslepen van een vaartuig/(-0.5*Waterdichtheid*Vorm Drag Coëfficiënt*Scheepsstraal*Gemiddelde huidige snelheid^2*cos(Hoek van de Stroom))

Vaartuigbreedte gegeven vormweerstand van het vaartuig

Gaan Scheepsstraal = -Vormslepen van een vaartuig/(0.5*Waterdichtheid*Vorm Drag Coëfficiënt*Scheepsdiepgang*Gemiddelde huidige snelheid^2*cos(Hoek van de Stroom))

Vorm Drag Coëfficiënt gegeven Vorm Drag van vaartuig

Gaan Vorm Drag Coëfficiënt = -Vormslepen van een vaartuig/(0.5*Waterdichtheid*Scheepsstraal*Scheepsdiepgang*Gemiddelde huidige snelheid^2*cos(Hoek van de Stroom))

Vorm slepen van vaartuig als gevolg van stroming van water langs dwarsdoorsnede van vaartuig

Gaan Vormslepen van een vaartuig = -0.5*Waterdichtheid*Vorm Drag Coëfficiënt*Scheepsstraal*Scheepsdiepgang*Gemiddelde huidige snelheid^2*cos(Hoek van de Stroom)

Vorm Drag van vaartuig gegeven Totale longitudinale stroombelasting op vaartuig

Gaan Vormslepen van een vaartuig = Totale longitudinale stroombelasting op een schip-Huidwrijving van een vat-Schip Propeller Drag

Vorm Drag van vaartuig gegeven Totale longitudinale stroombelasting op vaartuig Formule

Vormslepen van een vaartuig = Totale longitudinale stroombelasting op een schip-Huidwrijving van een vat-Schip Propeller Drag
F_{c, form} = F_{c, tot}-F_c,fric-F_{c, prop}

Wat is afmeren?

Afmeerbelastingen bepalen vaak het vereiste laterale draagvermogen van een pier of ligplaatsconstructie. Afmeerhardware en -uitrusting worden normaal beoordeeld voor een veilige werkbelasting op basis van toegestane spanningen en / of tests van de fabrikant die niet mogen worden overschreden.

Wat is aanmeren in de scheepvaart?

Aanmeren is een procedure om het schip te verankeren aan een vast of drijvend element en het verbonden te houden tijdens het laden of lossen. Veilig afmeren moet meerdere krachten kunnen weerstaan, zoals wind, stroming, getij en golven.

Huis

VRIJ PDF's

🔍 Zoeken

Categorieën

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!