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Diseño geométrico de vía férrea. PDF

Fórmulas : 22
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Contenido del PDF de Diseño geométrico de vía férrea.

Lista de 22 Diseño geométrico de vía férrea. Fórmulas

Cambio en Ferrocarriles para Parábola Cúbica

Deficiencia de peralte para peralte teórico dado

Deficiencia de peralte para peralte teórico máximo dado

Grado de Curva en Ferrocarriles

Longitud de la curva de transición basada en gradiente arbitrario

Longitud de la curva de transición basada en la tasa de cambio de la deficiencia de peralte

Longitud de la curva de transición basada en la tasa de cambio de superelevación

Longitud de la Curva de Transición según el Código Ferroviario

Peralte de equilibrio en vías férreas

Peralte de equilibrio para BG

Peralte de equilibrio para gas natural

Peralte de equilibrio para MG

Peralte Teórico en Ferrocarriles

Peralte Teórico Máximo en Ferrocarriles

Promedio ponderado de diferentes trenes a diferentes velocidades

Radio de la curva de transición para BG o MG

Radio de la curva de transición para NG

Radio para un grado dado de curva en vías férreas

Velocidad segura en curvas en transición para BG o MG

Velocidad segura en curvas en transición para NG

Velocidades de Longitud de Curvas de Transición para Altas Velocidades

Velocidades de longitud de curvas de transición para velocidades normales

Variables utilizadas en el PDF Diseño geométrico de vía férrea.

D_c Grado de Curva para Ferrocarriles (Grado)
D_Cant Deficiencia de peralte (Centímetro)
e Súper Elevación para Curva de Transición (Metro)
e_bg Peralte de equilibrio para vía ancha (Metro)
e_Cant Canto de equilibrio (Centímetro)
e_eq Peralte de equilibrio en los ferrocarriles (Metro)
e_Eqmax Peralte máximo de equilibrio (Centímetro)
e_mg Peralte de equilibrio para calibre de medidor (Metro)
e_ng Peralte de equilibrio para vía estrecha (Metro)
e_th hipocresía teórica (Centímetro)
e_Thmax Peralte teórico máximo (Centímetro)
e_Vmax Peralte de equilibrio para velocidad máxima (Centímetro)
G Ancho de vía (Metro)
L Longitud de la Curva de Transición en metros (Metro)
L_AG Longitud de curva basada en gradiente arbitrario (Metro)
L_CD Longitud de la curva basada en la tasa de deficiencia de peralte (Metro)
L_RC Longitud de la curva basada en el Código Ferroviario (Metro)
L_SE Longitud de curva basada en cambio de peralte (Metro)
n₁ Número de trenes con velocidad 1
n₂ Número de trenes con velocidad 2
n₃ Número de trenes con velocidad 3
n₄ Número de trenes con velocidad 4
R Radio de curva (Metro)
R_t Radio de la curva de transición (Metro)
S Desplazamiento en Ferrocarriles en parábola cúbica (Metro)
V Velocidad del vehículo en la pista (Kilómetro/Hora)
V₁ Velocidad de los trenes que se mueven con la misma velocidad 1 (Kilómetro/Hora)
V₂ Velocidad de los trenes que se mueven con la misma velocidad 2 (Kilómetro/Hora)
V₃ Velocidad de los trenes que se mueven con la misma velocidad 3 (Kilómetro/Hora)
V₄ Velocidad de los trenes que se mueven con la misma velocidad 4 (Kilómetro/Hora)
V_bg/mg Velocidad segura en curvas en transición para BG/MG (Kilómetro/Hora)
V_High Velocidades de longitud de curva para velocidades altas (Kilómetro/Hora)
V_Max Velocidad máxima del tren en curva (Kilómetro/Hora)
V_ng Velocidad segura en curvas en transición para NG (Kilómetro/Hora)
V_Normal Velocidades de longitud de curva para velocidades normales (Kilómetro/Hora)
W_Avg Velocidad media ponderada (Kilómetro/Hora)

Constantes, funciones y medidas utilizadas en Diseño geométrico de vía férrea. PDF

Constante: pi, 3.14159265358979323846264338327950288
La constante de Arquímedes.
Medición: Longitud in Metro (m), Centímetro (cm)
Longitud Conversión de unidades
Medición: Velocidad in Kilómetro/Hora (km/h)
Velocidad Conversión de unidades
Medición: Ángulo in Grado (°)
Ángulo Conversión de unidades

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