Calculadora Factor de carga para radio de giro dado para aviones de combate de alto rendimiento

⤿

Rendimiento de la aeronave

Diseño de aeronaves

Estabilidad y control estáticos

Introducción y ecuaciones rectoras

⤿

Vuelo de maniobra

Alcance y resistencia

Despegue y aterrizaje

⤿

Maniobra de alto factor de carga

Maniobra de subir y bajar

✖La velocidad es una cantidad vectorial (tiene magnitud y dirección) y es la tasa de cambio de la posición de un objeto con respecto al tiempo.ⓘ Velocidad [v]			+10% -10%
✖El radio de giro es el radio de la trayectoria de vuelo que hace que el avión gire en una trayectoria circular.ⓘ Radio de giro [R]			+10% -10%

✖El factor de carga es la relación entre la fuerza aerodinámica sobre la aeronave y el peso bruto de la aeronave.ⓘ Factor de carga para radio de giro dado para aviones de combate de alto rendimiento [n]

⎘ Copiar

👎

Fórmula

✖

Factor de carga para radio de giro dado para aviones de combate de alto rendimiento

Fórmula

`"n" = ("v"^2)/("[g]"*"R")`

Ejemplo

`"1.199994"=(("589.15m/s")^2)/("[g]"*"29495.25m")`

Calculadora

LaTeX

Reiniciar

👍

Descargar Física Fórmula PDF PDF Image

Factor de carga para radio de giro dado para aviones de combate de alto rendimiento Solución

PASO 0: Resumen del cálculo previo

Fórmula utilizada

Factor de carga = (Velocidad^2)/([g]*Radio de giro)
n = (v^2)/([g]*R)
Esta fórmula usa 1 Constantes, 3 Variables

Constantes utilizadas

[g] - Aceleración gravitacional en la Tierra Valor tomado como 9.80665

Variables utilizadas

Factor de carga - El factor de carga es la relación entre la fuerza aerodinámica sobre la aeronave y el peso bruto de la aeronave.
Velocidad - (Medido en Metro por Segundo) - La velocidad es una cantidad vectorial (tiene magnitud y dirección) y es la tasa de cambio de la posición de un objeto con respecto al tiempo.
Radio de giro - (Medido en Metro) - El radio de giro es el radio de la trayectoria de vuelo que hace que el avión gire en una trayectoria circular.

PASO 1: Convierta la (s) entrada (s) a la unidad base

Velocidad: 589.15 Metro por Segundo --> 589.15 Metro por Segundo No se requiere conversión
Radio de giro: 29495.25 Metro --> 29495.25 Metro No se requiere conversión

PASO 2: Evaluar la fórmula

Sustituir valores de entrada en una fórmula

n = (v^2)/([g]*R) --> (589.15^2)/([g]*29495.25)

Evaluar ... ...

n = 1.19999381297315

PASO 3: Convierta el resultado a la unidad de salida

1.19999381297315 --> No se requiere conversión

RESPUESTA FINAL

1.19999381297315 ≈ 1.199994 <-- Factor de carga

(Cálculo completado en 00.004 segundos)

Aquí estás -

Inicio » Física » Mecánica de Aeronaves » Rendimiento de la aeronave » Vuelo de maniobra » Maniobra de alto factor de carga » Factor de carga para radio de giro dado para aviones de combate de alto rendimiento

Créditos

Creado por Vinay Mishra

Instituto Indio de Ingeniería Aeronáutica y Tecnología de la Información (IIAEIT), Pune

¡Vinay Mishra ha creado esta calculadora y 300+ más calculadoras!

Verificada por Maiarutselvan V

Facultad de Tecnología de PSG (PSGCT), Coimbatore

¡Maiarutselvan V ha verificado esta calculadora y 300+ más calculadoras!

< 17 Maniobra de alto factor de carga Calculadoras

Velocidad de giro para un coeficiente de sustentación dado

Vamos Ritmo de turno = [g]*(sqrt((Área de referencia*Densidad de flujo libre*Coeficiente de elevación*Factor de carga)/(2*Peso de la aeronave)))

Velocidad de giro para carga de ala dada

Vamos Ritmo de turno = [g]*(sqrt(Densidad de flujo libre*Coeficiente de elevación*Factor de carga/(2*Ala cargando)))

Velocidad mínima de vuelo

Vamos Velocidad mínima de vuelo = sqrt((Peso de la aeronave/Área bruta del ala de la aeronave)*(2/(Densidad del aire))*(1/Coeficiente de elevación))

Coeficiente de elevación para una velocidad de giro determinada

Vamos Coeficiente de elevación = 2*Peso de la aeronave*(Ritmo de turno^2)/([g]^2*Densidad de flujo libre*Factor de carga*Área de referencia)

Coeficiente de elevación para un radio de giro determinado

Vamos Coeficiente de elevación = Peso de la aeronave/(0.5*Densidad de flujo libre*Área de referencia*[g]*Radio de giro)

Radio de giro para un coeficiente de elevación determinado

Vamos Radio de giro = 2*Peso de la aeronave/(Densidad de flujo libre*Área de referencia*[g]*Coeficiente de elevación)

Carga alar para una velocidad de giro determinada

Vamos Ala cargando = ([g]^2)*Densidad de flujo libre*Coeficiente de elevación*Factor de carga/(2*(Ritmo de turno^2))

Coeficiente de elevación para la carga del ala y el radio de giro dados

Vamos Coeficiente de elevación = 2*Ala cargando/(Densidad de flujo libre*Radio de giro*[g])

Radio de giro para una carga alar determinada

Vamos Radio de giro = 2*Ala cargando/(Densidad de flujo libre*Coeficiente de elevación*[g])

Carga alar para un radio de giro dado

Vamos Ala cargando = (Radio de giro*Densidad de flujo libre*Coeficiente de elevación*[g])/2

Velocidad para una tasa de maniobra de pull-up dada

Vamos Velocidad de maniobra de dominadas = [g]*(Factor de carga de dominadas-1)/Ritmo de turno

Velocidad dada Radio de giro para factor de carga alto

Vamos Velocidad = sqrt(Radio de giro*Factor de carga*[g])

Cambio en el ángulo de ataque debido a la ráfaga ascendente

Vamos Cambio en el ángulo de ataque = tan(Velocidad de ráfaga/Velocidad de vuelo)

Factor de carga para radio de giro dado para aviones de combate de alto rendimiento

Vamos Factor de carga = (Velocidad^2)/([g]*Radio de giro)

Radio de giro para factor de carga alto

Vamos Radio de giro = (Velocidad^2)/([g]*Factor de carga)

Factor de carga para la velocidad de giro dada para aviones de combate de alto rendimiento

Vamos Factor de carga = Velocidad*Ritmo de turno/[g]

Velocidad de giro para factor de carga alto

Vamos Ritmo de turno = [g]*Factor de carga/Velocidad

Factor de carga para radio de giro dado para aviones de combate de alto rendimiento Fórmula

Factor de carga = (Velocidad^2)/([g]*Radio de giro)
n = (v^2)/([g]*R)

¿Cuál es el factor de carga para aviones acrobáticos?

Para aviones de categoría acrobática, el factor de carga varía de −3,0 a 6,0. Los factores de carga máximos, tanto positivos como negativos, aplicables a una aeronave generalmente se especifican en el manual de vuelo de la aeronave.

Inicio

GRATIS PDF

🔍 Búsqueda

Categorías

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!